- Dit onderwerp bevat 11 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo,
Een paar week gelden hebben ik een ciao met een bromblok gekocht. Nu loopt dit blok zeer hoog stationair. Is dit een kwestie van reviseren of is er meer aan de hand??
Iemand een idee?
Heb er zelf niet veel verstand van… maar heb laatst de stationairstelschroef vervangen, misschien dat die wat ‘hoog’ staat afgesteld? Weet niet of dat enig invloed heeft op het toerental wanneer hij stationair loopt (klinkt in enig opzicht wel logisch? 😕 )
Gaskabel bijnde carburateur soepeler stellen? Kan ook daar wel eens te strak zitten
Laat ik het zo zeggen, dat hij op zeer hoge toeren blijft draaien.
als ik de schroef maar een half slagje uit draai stopt de ciao er direct mee.Ook als ik hem start blijft hij niet meteen lopen, moet terwijl hij al wat pruttelt doorrennen om hem mooi op toeren te krijgen.
Heb je je sproeier wel veranderd
omdat je zegt heb een brom blok gekocht
Kijk naar de kleur van de bougie
is die grijs te klein is die zwart te groot
Moet koffie bruin zijnBurn rubber not your soulJa dat zit wel goed. Loopt ook wel redelijk allen te hoog stationair.
Wel trekt het blok behoorlijk langzaam op, dat zal wss aan de bromvertanding liggen.blok is zo ver ik weet standaard
13/13 carb sproeier 62 icm mallosi luchtfilterZoals ik nu zie zuigt je brommer ergens valse lucht aan.
Je sproeier is namelijk veeeels te hoog voor je setup.
Dit betekent dat er ergens een pakking lek is.
Makkelijk om valse lucht te testen is de deo-test.
Die gaat als volgt.1. Zorg dat je brommer loopt. Stationair of een beetje gas maakt niet zo veel uit.
2. Haal een deo bus/remmenreiniger/wd40 en spuit die langs de volgende plekken
3. De aansluiting van je carburateur op je inlaat.
Langs de pakking waar je 2 carterhelften op elkaar zitten.
Langs de voetpakking.
Langs de koppaking.
Om de bougie en langs het decompressie staafje.
4. Mocht je brommer tijdens het spuiten op 1 van die plekken opeens veranderen in toerental zal hoogst waarschijnlijk die pakking kapot zijn en heb je daar een lek.Dit lek zal dan gedicht moeten worden en dat is op de middencarterpakking na niet heel veel werk.
Dit zal ik zo proberen!!
Aan wat voor sproeier zal ik moeten denken? icm een standaard luchtfilter? (techno krul uitlaat)
En zal ik het nog verschil maken als ik er een 12/10 carb opzet?Verder ben ik ook opzoek naar meet trekkracht. behaal ik dit met een andere cilinder of zal hier weinig verschil inzitten?
Helaas was mijn ervaring hetzelfde van overgaan van een snor naar brom (kick) blok. Ik ben bang dit gewoon zo is om deze: http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&p=192771#192771 reden.
Ik rij zelf ook met een 13/13 ben wel benieuwd wat een kleinere carb zou doen.
Ik rijd met mijn setup met sproeier 50 dus jij zal ook richting die maten moeten.
Ik rijd wel met een standaard luchtfilter omdat een malossi weinig zin heeft bij mijn setup.Trekkracht haal je door een 13/13, iets. Anders een grotere poelie. dat is het makkelijkst.
Wil je echte significante vegroting denk dan aan een 43mm cilinder of een vario kitNet even het busje remreiniger erbij gepakt.
Brommer trekt valse lucht tpv carb op inlaat en bij de voetpakking.
Als ik het goed heb moet dit link het goede zijn om het te verhelpen?
verder zal ik dus ook meteen een nieuwe voetpakking bestellen + een setje sproeier.Verder zit er al een poelie van 94mm op en groter zal niet gaan.
Het probleem is opgelost.
De carb is wss een imitatie geweest welke bij lange niet om de inlaat past.
deze vervangen voor een 12/10 de ciao loopt nu weer zeer rustig stationair. sproeier 50Ook heb ik de uitlaat vervangen voor een standaard uitlaat. het gekke is dat hij hierdoor alleen maar harder is gaan trekken. qua top snelheid is hij er ook niks op achteruit gegaan. +/- 50 km/u
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.