- Dit onderwerp bevat 2 reacties, 2 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik weet niet of dit al eerder is gepost, ik kan het in iedergeval nergens terugvinden.
Hoeveel bar compressie hoort een cilinder van een citta te hebben? Ik meet nu 5 bar, is dit niet wat te weinig?
Het volgende is namelijk aan de hand:
Heb een citta gekocht van een vriend van mij, deze was jaren geleden lopend weggezet. Dit had ik achteraf gezien wat letterlijker moeten nemen. Er bleek speling op de krukas te zitten en het hele blok maar uitelkaar getrokken.
Nieuw vervangen:
cilinder, naaldlager, zuiger, keringen, alle pakkingen, lagers, nieuwe uitlaat, benzineslang, benzine filter, luchtfilter en weet ik wat nog meer.
De cilinder bleek de verkeerde te zijn, de flens paste niet in het carter, omdat ik geen tijd had om de boel terug te sturen heb ik de flens laten afdraaien zodat deze wel in het carter paste. Daarnaast kreeg ik een kromme zuiger veer erbij, deze heb ik vervangen door een goede gebruikte die ik toevallig nog had liggen.Nu start de citta echt direct (binnen 1 stap), maar alleen als ik gas vol open draai. Daarbij komt hij totaal niet op toeren, heb vrijwel alle maten sproeiers geprobeerd van 36 tot 46 ofzo, maar het maakt allemaal vrijwel geen verschil. Met sproeier 42 lijkt die het beste te doen, voorzover ik dit kan constateren. Als ik gas los laat valt hij uit
Is het normaal dat ik 5 bar compressie meet? Wat kan het probleem zijn?
Heb trouwens ook remmenreiniger richting het blok gespoten om te zien of die ergens valse lucht trekt, maar ook dit lijkt niet het geval.Iniedergeval bedankt voor het meedenken. trouwens nieuw type blok, electronische ontsteking dus
5 bar comp zou genoeg moeten zijn, normaal zit je rond een 8 bar.
laat ik het zo zeggen, sommige blokjes halen 75 km.h met 3 bar compressie (mijn 50cc cil bijvoorbeeld)nja het enige wat ik denk wat nog mis kan gaan is de inlaat van jouw blokje.
dit kan je testen door je kruk as zo te draaien dat hij de inlaat afsluit, als jij dan door je inlaat blaast dan zou er vrijwel niks doorheen mogen gaan.
is dat wel het geval, dan heb je een probleem met je inlaat. vooral in het lage toeren gebied word dat een probleem.en voor de rest is het een goede zaak om te kijken dat je zuiger goed om zit en dat je nergens valse lucht trekt.
(soms kan een boegie ook dit soort rare storingen veroorzaken)
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Hey Ritze,
Bedankt voor je uitleg! Inmiddels heb ik alles gecontroleerd, wat je hebt gezegd en alles functioneert prima. Dus heb het toch maar weer bij de afstelling gezocht en nu bleek de sproeiers die ik heb gekocht niet goed waren. sproeier maat 39 was bijvoorbeeld groter dan 42 en maat 36 was weer groter dan 39. Heel apart en heb ik nog nooit meegemaakt. uiteindelijk de juiste sproeier kunnen monteren en nu liep hij wel. Echter na ongeveer 500 meter liep mijn nieuwe cilinder vast. Heel fijn, kan ik weer opnieuw beginnen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.