bryanv :
Ik bezit sinds kort een Ciao van 1986 en heb vandaag voor de eerste keer een redelijk lange rit gedaan (150km).
Hierbij zijn mij enkele kwaaltjes opgevallen:

– Valt soms uit bij stationair toerental

Dit kan verschillende oorzaken hebben, valt niet echt vanaf een toetsenbord te zeggen. Als hij het soms wel en soms niet doet denk ik aan valse lucht, een krukaskeerring die lucht doorlaat kan door het vacuumeffect soms tientallen kilometers geen problemen geven en daarna weer wel.

– Bij stoppen aan een rood licht en daarna terug verder rijden gaat hij soms niet meer vooruit en stottert hij, snelheid is dan max +- 5km/u.
Als ik hem dan stil zet en opnieuw start trekt hij terug normaal op.

Ook dit valt moeilijk te bepalen, het zou kunnen dat je vlotterbak niet goed heen en weer kan bewegen. Dat verklaart in ieder geval waarom het probleem verholpen is als je hem uitzet.

– Trillingen bij snel rijden

Je snaar zit te los, je poelie zit los of is krom of je wiel zit ergens los. Loop alle bouten eens na.

– Snaar moet elke 100-150km opnieuw aangespannen worden.

Dit is zeker niet normaal, waarschijnlijk zet je de bouten van je blok niet goed vast? Zou het kunnen dat het schroefdraad van de blokbouten niet goed meer is waardoor het blok niet op zijn plek blijft? Dit verklaart wel het trillen.

Wat kan dit zijn en is dit gemakkelijk op te lossen?

Alvast bedankt

Als ik een brommer koop waarbij ik niet zeker weet hoe het blok is vervang ik altijd preventief de pakkingen en de zuigerveren, ook een grondige schoonmaak van de carburateur en vooral de krukaskeerring verhelpt de meest voorkomende problemen. Voor een paar tientjes heb je zekerheid dat je blokje motorisch in ieder geval in goede staat is

Ik had een paar dagen geleden ook een topic geopendd wat betreft het stotteren en uitvallen van mijn brommertje, bij mij was het een hele slechte vonk in de bougie ( o.a een reden dat hij slecht startte ) het kan ook aan vuil in de carburateur liggen ja…
Ik denk dat het handigst is dat je ze beiden even controleert, ik heb mijn bodemplaatje eronder weggehaald maar als jij die nog wel hebt moet je alleen de uitlaat even loshalen, anders kun je er van onderen gewoon bij…
Hoop dat dit in enig opzicht hulpvol was…
Mvg
Ruben

Die 2 platkop schroefjes aan de bovenkant losdraaien en dan komt de gasschuif+veer er uit.
Dan kan je de hele carburateur een beetje naar links en rechts draaien en naar achter trekken.

bryanv :
Ik heb de carburateur uit elkaar gehaald en eigenlijk zat er weinig tot geen vuil in.

Ik ga morgen alles terug in elkaar zetten en kijken of het verbetering gegeven heeft.

ik zelf heb hem ook totaal uit elkaar gehaalt..
en dan geweekt 3uurtjes in (Bakje) huishoudazijn verdunt, kom aardig wat vuil los binnekant/buiten.