- Dit onderwerp bevat 4 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Beste Mensen,
Ik zal beginnen me even voor te stellen, mijn naam is Thom van den Berg 25 jaar oud en nieuw op dit forum.
Sinds vorige week trotse eigenaar van een gilera citta die ik voor een heel zacht prijsje heb gekocht.
Hij brommertje liep wel maar starte erg moeilijk en alleen met choke, ook viel hij binnen 20 sec weer uit of zodra je gas gaf.
Nou heb ik al enige sleutel ervaring met zippi’s maar dit is mijn eerste citta.
De citta was verschrikkelijk goor kon het blokje amper zien, dus ik dacht even carbeateurtje schoonmaken en klaar.
Maar helaas carburateur was van binnen gewoon brand schoon en de sproeier ook (52). Vervolgens dacht ik dan ga ik het zuigertje nakijken maar deze zag er ook nog prima uit cilnderwandje ook.
Toen heb ik vervolgens maar besloten om het hele blok te strippen omdat ik bang ben dat het toch ergens valse lucht trekt.
Ook nog flink gepoetst met een tandenborstel dus ziet er weer prachtig uit.
Ik ben nu van plan om bij JMPB onderdelen een aantal spullen te bestellen alleen voor ik dat doe zou ik graag wat feedback krijgen van mensen met enige ervaring in het opknappen/grote beurt geven van deze blokjes. ivb het over het hoofd zien van kleine dingetjes. Mijn lijstje ziet er tot nu toe zo uit:
-Voetpakking
-Koppakking
-cardanpakking
-middencarterpakkig
-pakking vlotterbak
-zeef voor filter
-vliegwiel rubber
-lagerset krukas
-kering
-zuigerveren (geen idee welke cilinder is standaard)Ik hoop dat jullie mijn lijstje kunnen aanvullen en adviseren welke zuiger veren. Ook lees ik veel over contact puntjes op dit forum, waar dienen ze voor en zal ik deze ook vervangen nu toch bezig ben. Zodra de citta goed loopt ga ik uiteraard het uiterlijk ook nog flink onderhanden nemen maar dat komt aan bod in een later topic.
Gr. Thom
Hallo Thom, en welkom op dit forum!
Je lijstje ziet er goed uit, kleine toevoeging:
De middencarterpakking zit bij de lagerset, bij de lagerset zit ook een metalen voetpakking maar die moet je niet hebben, beter een kartonnen bestellen.
Een koppakking hoort er standaard niet op, en kan je ook gerust weglaten als je zorg dat cilinder en kop vlak zijn.
Er zijn hele carburateurpakkingsets te koop, dan krijg je ook meteen de kleine kartonnen rondjes voor onder de banjo die vaak gaan lekken.
De contactpuntjes dienen om het moment te bepalen waarop donk naar de bobine moet, en je kunt voor die paar euro beter gelijk een nieuw setje monteren. Il moet wel zeggen dat een gebruikt origineel setje puntjes soms beter is als een imitatie.
Ik kan op je foto’s niet goed zien of er wel een cilinderkoelkap op zit, die hoort er in ieder geval wel op!
En aangezien je in Schiedam woont zou ik er ook een dikke ketting bij bestellen 🙂
Nogmaals welkom op dit forum, veel succes met opknappen en als je nog vragen hebt horen we het uiteraard graag!
Ik ben ook enkele weken geleden begonnen aan een vespa ciao. Ik heb een antal dingen gedaan wat geen verbetering gaf, maar wel goed was dat verandert werd. Maar ik heb ook enkele dingen gedaan waarbij ik echt verschil merkte, namelijk;
Sowieso even de bougie vervangen door een nieuwe
Caburateur reiniger werkte bij mij echt goed, maar je heb hem al schoon gemaakt, dus weet niet of dat nodig is
Koppelings veertjes waren bij mij goed merkbaar
Een nieuwe v snaar was bij mij het grootste verschil. Ik had zon oud poreus snaartje erop wat steeds door slipte. Heb een nieuwe 2mm korter gekocht, mooi gespannen en hij trok ineens weer wat lekkerder
Contact puntjes even nachecken op afstand. Vaak zijn ze gewoon nog goed, maar je kunt ze ook vernieuwen
@thom92 :
zo te zien heb je een 50cc std cilinder met een boring van 38.2 je zou eventueel even kunnen nameten wat de diameter is van de cilinder maar meestal is dat gewoon 38.2
je hebt dan een zuigerveer set nodig >> L-veer<<>c-veer<<en een kleine tip voor het zeefje (ookwel banjo genoemd) draai deze niet keihard aan maar in stappen nadat je de nieuwe pakking erin hebt gelegd. die pakking dikt zich ene beetje in, dus het kan zijn dat je deze 2 keer moet nadraaien om hem lek dicht te krijgen
en dat is vaak een geklooisucces
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Mensen bedankt voor de feedback, vandaag blokje gesplitst heb inmiddels een hoop info gevonden ook uit bestaande posts
Heb echter nog 2 vragen : tijdens het strippen heb ik mijn bobine gesloopt, iemand ervaring met imitatie bobine of gewoon voor origineel gaan?.
En na het splitten van het blok zag ik dat er aan de inlaat van het blok was gevijld. ziet er naar mijn idee niet helemaal top uit, ben niet van plan er een race monster van te maken 50 km/h met een beetje leuk optrekken is prima. Zal ik het zo laten of zlef nog een beetje bijvijlen?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.