Beste mensen,

Ik heb iets meer dan een half jaar geleden voor een leuk bedragje een oude vespa si (40km/h – BJ 1993?) gekocht. Deze stond iets meer dan een jaar stil.
Ik heb toendertijd bijna wekelijks de sproeier moeten schoonmaken – logisch, want er zat nogal wat roest in de tank.
Inmiddels is is zo’n 95% van die roest eruit, al zit er wel een klein beetje hele fijne stof roest/stof in de mensmering (is geen olie/water).
Ik heb een extra filter in de benzineslang gezet en voila, geen problemen meer met een vieze sproeier (nu één keer in de 2 maanden schoonmaken, kan ik mee leven).

Ook heb ik de uitlaat vervangen, de vorige was doorgeroest. Ik heb expres deze (https://www.jmpbonderdelen.nl/review/product/list/id/2261/category/106/) erop gezet, in de hoop dat het de topsnelheid iets zou verhogen. De brommer rijdt nu ongeveer 40 max, 42 met wind mee. Liefst zou ik het rond de 47/48km/h hebben.

Een paar weken geleden liep ik echter tegen een nieuw probleem aan: bij lage snelheid (lees ong. 5km) begon de Si ineens te hikken en viel uit. Maakt niet uit of je gas geeft of niet. Als ik hem dan een tijdje stil liet staan en dan weer probeerde liep hij prima, maar dan moest ik heb wel met meer dan 5km/h aanfietsen.
Als ik een kilometer later weer 5km/h ging rijden had ik totaal geen problemen. En een paar km verder weer wel
Eenmaal thuis bleek de bougie nat te worden, dus ik nam aan dat daaraan het probleem lag. De bougie was overigens ook vies.

Een paar dagen later begon ik ook op de hoge toeren lichte haperingen te horen, maar niet te voelen.

Aangezien ik – voordat ik die brommer kocht – nooit echt met techniek bezig ben geweest ben ik maar een gaan rondneuzen op forums etc wat er mis kon zijn. Ik vond dat de meest logische oplossing zou zijn dat de sproeier te groot was en hij te rijk liep, waardoor de bougie nat en vies zou worden.

Dus ik een aantal spullen aangeschaft, waaronder ook meteen nieuwe voorremmen, een nieuwe benzinekraan (filter van de oude deugde niet meer), een aantal sproeiers en een nieuwe bougie.

Gisteren begonnen met de carburateur schoonmaken, nieuwe sproeier eringezet (oude maat 47, nieuwe 44), nieuwe benzinekraan en nog een keer de tank lekker uitgeschud met een half litertje brandstof. de overige brandstof niet een keer extra gefilterd met een koffiefilter.

Ook het voorwiel gedemonteerd, de remnaaf schoongemaakt en nieuwe remblokken erin en de lagers schoongemaakt en opnieuw gesmeerd. Daarna alles weer gemonteerd en schone brandstof erin. Heb overigens nog niet de nieuwe bougie erin gedaan, eerst de oude die ik heb schoongemaakt.

Hij reed prima, wel iets anders dan normaal door andere sproeier. Kon de topsnelheid niet meten, heb geen kilometerteller en GPS etc. bij me. Op de terugweg haperde hij echter steeds meer totdat ik de laatste meters moest lopen, dus ik terug en de nieuwe bougie erin. Hetzelfde effect: hij vonkt wel en als je de brommer hard aanfietst hoor je dat hij m wel aanvonkt, de motor start alleen niet. :'(

Beide bougies bleven droog.

Dus nu mijn vraag: weet iemand waaraan dit kan liggen en hoe ik het zou kunnen oplossen? Liefst zonder het blok open te trekken, zoveel verstand heb ik nou ook weer niet van techniek.

En als iemand een bonusideetje heeft om de brommer een kilometertje of 5/8 harder te laten lopen dat hoor ik het graag 😀

Ik gebruik de brommer overigens vooral om op het lokale KNRM station te komen, dus betrouwbaarheid is wel handig.

Bij voorbaat dank!