als de brommer op de choke wel goed loopt heb je waarschijnlijk een grotere sproeier nodig

Hallo Bas, gaaf ding! Dat is echt een heel oudje.

Sproeier 43 is origineel, en zou als alles verder origineel is en het blokje verder in topstaat is gewoon goed moeten zijn.

Maar aangezien deze brommmer nogal op leeftijd is is de kans groot dat er een keer ofwel iemand aan heeft gesleuteld die niet wist waar hij mee bezig was, of het zou natuurlijk kunnen dat er gewoon iets kapot is.

De kans is heel groot dat je brommer ergens valse lucht trekt door versleten pakkingen. Een koppakking hoort dit model niet te hebben, maar als de kop er een keer af is geweest zou het goed kunnen dat hij daarna is gaan lekken.

Wat je ook wel eens ziet bij Ciaotjes van deze leeftijd is dat de zuiger vervangen is voor een zuiger van een moderner type. In een moderne Ciao/Citta etc zit een 38,2mm zuiger maar in jou Ciao hoort een 38,4 mm zuiger. Dat verschil geeft ook de problemen die jij beschrijft.

Ik weet niet hoelang je de brommer al hebt, als je er al jaren naar volle tevredenheid mee rondrijdt kan je het verhaal over de zuiger uiteraard vergeten, maar het zou wel kunnen dat je zuigerveren compleet versleten zijn, of dat er een pakking kapot is gegaan bijvoorbeeld.

Succes

Hoi Bash, niet te snel gaan nu.

Eerst lucht gat weer open en grotere sproeiers proberen.
Als hij dan goed loopt. vermeld dan op welke sproeier je uit gekomen bent.

Daar aan kunnen we zien of er nog iets mis is met je blok.
Als hij nu goed loopt, is er niets mis met je zuigerveren.

Groet.

dat zou ik wel doen, alhoewel ik het raar vind dat het altijd goed gelopen heeft en nu moet ineens de sproeier een paar maten groter.
wellicht de moeite waard om even te kijken of je uitlaat poort niet dicht zit.

je kan met de zaklamp in het tuutje van de uitlaat poort kijken, je zou dan op een gegeven moment de zuiger moeten kunnen zien, als deze bijna niet zichtbaar meer is dan gaat het slecht lopen.
(dit komt niet gauw voor als er goede olie is gebruikt)

ik neem aan dat de contactpunten goed zijn afgesteld (0.45mm) ze mogen ook niet ingebrand zijn.
soms ging ik vroeger even met de nagel vijl er overheen en dan liep het weer goed

compressie kan je even voelen via de koppeling, als je nog een goede weerstand voelt bij het draaien aan de krukas, dan heb je genoeg compressie.