- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Van de week een nieuwe zuiger met zuigerveren gemonteerd.
Heel de vespa opnieuw opgebouwd en ik loop tegen een paar problemen aan.Hij start meteen maar loopt niet stationair, krijg hem ook niet stationair met de schroef.
Ook komt ie niet op topsnelheid. Eerst liep ie 25 km/h +/-, en nu niet meer dan 10 km/h.De vespa is volledig origineel.
De uitlaatpoort is schoon, de carburateur ook naar mijn mening.Mvg
Heb je de zuiger goed gemonteerd? Het pijltje op de zuigerkroon naar de uitlaatpoort wijzend?
Wat voor brommer is het precies?
Bouwjaren van voor ongeveer 1979 hebben een 38,4 zuiger nodig, als je er dan een 38,2 zuiger instopt krijg je ook dergelijke problemen.
Misschien ergens valse lucht?
Vespa ciao, het bouwjaar is onbekend.
De zuiger is 38,2 mm.Als je zeker weet dat je een cilinder hebt waar een 38,2 zuiger in hoort zou ik het ook eerst in valse lucht zoeken.
Sluit de voetpakking goed af? Kan het zijn dat er valse lucht gezogen wordt bij de koppakking?
Zou je eens een filmpje kunnen plaatsen van hoe hij loopt daar is ook wel wat meer uit op te maken.
Na wat proberen met een bus deo ben ik wat wijzer geworden.
Als ik spoot bij de voetpakking kwam het blok heel hoog in toeren.
Ook liep het even stationair.Iemand nog een idee? nieuwe pakkingen?
Ja nieuwe pakking proberen.
Is dit een vreemd geval dan dat ie juist hoog in toeren komt?
Nee maar is nooit verkeerd om in zulke situatie dingen na te lopen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.