- Dit onderwerp bevat 14 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo,
Mijn vriend rijd nu al even met 1:40 maar hij heeft nu al voor de 2e keer een warmloper gehad.
Zou je ook gewoon 1:30 kunnen mengen voor betere koeling of is dit teveel olie?
Of anders 1:35. (hij heeft trouwens dezelfde setup als mij)Gr. Luke
Ik meng met mijn linkse setup zelfs 1:40.
Meer olie zal het probleem niet verhelpen, ik vermoed eerder dat zijn sproeier te klein is.
Valse lucht zou ook nog kunnen of teveel toeren door volgas met wind mee te rijden.Mvg
JeroenVespaatje :
Ik meng met mijn linkse setup zelfs 1:40.
Meer olie zal het probleem niet verhelpen, ik vermoed eerder dat zijn sproeier te klein is.
Valse lucht zou ook nog kunnen of teveel toeren door volgas met wind mee te rijden.Mvg
Jeroenzijn bougie is gewoon mooi bruin dus dan is zijn sproeier toch goed dan krijgt hij ook geen valse lucht toch? En volgas met wint tegen is nog nooit gebeurd. Wat kan dan het probleem zijn dat hij warm loopt?
Teveel olie zorgt ook voor koelingsproblemen.
Tussen de 1:40 – 1:50 is altijd goed. Meer olie is totaal niet nodig.
Florian :
Teveel olie zorgt ook voor koelingsproblemen.Tussen de 1:40 – 1:50 is altijd goed. Meer olie is totaal niet nodig.
Waar zou het dan aan kunnen liggen.
Weet je zeker dat jij die vrind niet bent?;)
Zitten je koel kappen er op?
Is de cilinder en kop schoon?
Niet alle zuigers hebben dezelfde diameter,
pas een andere cilinder of zuiger gemonteerd?zevenenergie :
Weet je zeker dat jij die vrind niet bent?;)Zitten je koel kappen er op?
Is de cilinder en kop schoon?
Niet alle zuigers hebben dezelfde diameter,
pas een andere cilinder of zuiger gemonteerd?Nee het is echt mijn vriend we sleutelen er vaak samen aan.
Koelkappen zitten erop. Alles is gewoon schoon. Het is een dr 70cc met de bijgeleverde zuiger is hij kapot gegaan en toen op jmpb ee nieuwe dr zuiger gekocht en nu weer kapot. Er is allebei de keer een stukje afgebroken tussen de 2 zuigerveren en naatuurlijk diepe krasssen.Heb je de slotspeling wel aangepast toen er een nieuwe zuiger in kwam?
No replacement for displacementAls er stukken uit je zuiger zijn en er zitten diepe krassen in, dan heb je een vastloper gehad en geen warmloper.
Meestal is dan ook de cilinder beschadigt.
Krassen in het compressie gedeelte ( tussen de boven kant en de uitlaat poort)= helaas pindakaas.Ik zou gewoon een nieuwe DR 43kopen.
Controleer altijd de zuiger veer speling inderdaad!Hij heeft nu een nieuwe DR43 zuiger gekocht, maar wat bedoel je precies met de slotspeling en hoe kan je dat controleren?
De cilinder is niet beschadigd gelukkig.Zie hier de slotspeling how to:
http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=8190No replacement for displacementIJskonijn :
Zie hier de slotspeling how to:
http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=8190Bedankt! Er staat in de how to dat het 0.20 moet zijn en daaronder staat 0.10. Wat raden jullie aan?
Ik vind 0,2 prima.
Ik doe ook altijd 0,2
No replacement for displacementzelfs met 0.6mm loopt het prima hoor, zolang je maar iets van compressie hebt is het goed.
een 2takt blok heeft een soort van curve qua mengsel.als je wegrijdt dan geef je veel gas, je laat dan vrij veel mengsel toe in je blokje, maar als je dus met je dr evo 45 gaat rijden dan rij je meestal op 1/6 van het gas, de motor loopt dan weer een beetje arm omdat je weinig gas geeft.
de boost die je hebt zorgt ervoor dat je met een beetje mengsel toch hard kan rijden.
als het mengsel gespoeld word (zuiger op odp) gaan er ook een deel gassen de uitlaat in, doordat je uitlaat resoneert komt een gedeelte van dat gespoelde mengsel weer terug in de cilinder
nadeel is dat dit hele hete gassen zijn en dit kan er voor zorgen dat de zuiger warmer word dan wat de bedoeling is.en het resultaat is een warmloper.
mechanische vastloper is een andere verhaal, meestal breekt ergens iets af wat dan weer voor diepe krassen zorgt en de compressie om zeep helpt.
zoals zevenengergie ook zegt alle krassen boven de uitlaat poort is zeer slecht voor de prestaties van het blok.
omdat dit in het compressie gedeelte zit.als je met een 70cc rijdt, probeer dan zeker een 80 poelie, en laat het koppel het werk doen.
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.