- Dit onderwerp bevat 41 reacties, 11 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo.
Ik heb gister de krukaslagers en het zuigertje vervangen van mijn Vespa Boxer 2.
Geeft echt een verschil kwa compressie!
Maarja nou heb ik hem dus getest maar het enige wat hij doet is dat hij een beetje pruttelt.
Contactpunten gaan mooi open als de zuiger bovenin is en de carburateur heb ik brandschoon gemaakt. Ook word de bougie na een tijdje mooi nat. (Dit is een nieuwe bougie) Ook is er een benzinefiltertje tussen gekomen.
Op het moment dat hij een beetje aanpakt geeft hij een rare tik? 😕
Ik hoop dat jullie nog iets weten en anders geef ik de moed op 🙁Mvg,
WietseRaakt je zuiger je bougie?
Zit er een koppaking tussen (niet nodig maar kan soms veel schillen)
Heb je de zuiger juist gemonteerd?
mvgHallo Freddy.
Ik ga morgen kijken of mn zuiger de bougie raakt (ga ik wel vanuit)
Er zit geen koppakking tussen. Kan ik dit met vloeibare pakking doen?
Zuiger is juist gemonteerd.
Wat me trouwens ook opviel is dat het helemaal niet nodig is om het hendeltje in te knijpen die er voor zorgt dat hij compressie geeft.
Kan het misschien hier aan liggen?Mvg,
WietseHet hendeltje is namenlijk een decompressie.
Heb je de pakkingen vernieuwd bij het vervangen van je lager eventueel ook je keerring?
Vloeibare pakking kan maar is niet aangeraden (koppaking moet wat druk aankunnen)
Welke sproeier zit er in je carbu?
Kan met dit weer een maatje of 2 groter.
Eventueel choke op.
Heb je ontsteking?
Dit kan je controleren door je bougie tegen je frame te leggen en hem aanlopen/trappen.Bono26 :
Ik hoop dat jullie nog iets weten en anders geef ik de moed op 🙁Dat moet je zeker niet doen want een Boxer is een mooie brommer waar je veel rijplezier aan kan beleven
Een filmpje zou het best wezen gezien dat meestal meer zegt dan 1000 woorden.
Maar afgaand op je beschrijving neig ik naar een lekkende cilinder kop.Want het pruttelen past hierbij, evenals de tik/klap wanneer hij wat op pakt. En ook het feit dat je hem zonder decompressie kan starten.
Dus als een koppakking aanschaffen niet te veel gedoe is dan zou ik dat even doen.Hallo allemaal.
Heb er een pakking tussen de cilinder en de cilinder kop gemaakt.
Maar nou het volgende.
Hoe stel ik mijn ontsteking af? Ik heb de how to gelezen maar snap er nog steeds geen fuck van.
Misschien kan iemand hier duidelijk uitleggen hoe het moet?Mvg,
WietseJe demonteerdt de koppeling.
Dan neem je het zwarte rubbertje uit je vliegwiel.
Draait het tot je de cp’s ziet.
Dan kijk je tot ze het verste open staan.
Met een platte schroevendraaier los je ze.
Dan steek je voelermaat 25en20 of 30 en 15 (zolang het maar 45 is) er tussen.
Span het aan en controleer nogmaals.
Als dit goed gelukt is monteer je alles terug.Oke bedankt Freddy!
Het is nu al een stuk duidelijker.
Als ik even geen voelermaat bij de hand heb wat is daarmee te vergelijken?Groet,
WietseIk weet niet of je rookt? ander kan je met een pakje rizla ook de contactpunten stellen.
Nee ik zelf rook niet.
Loop wel even naar de buurman toe 🙂En dan bedoeld Speedy de karton flapje op het pakje vloei.
Dat je niet denkt dat het hele pakje er tussen moet:lolIk quote je hier even uit je andere topic:
Bono26 :
Hallo allemaal.
Heb de Vespa weer inelkaar gezet en de ontsteking door een monteur af laten stellen.
Maar nog steeds heb ik dit: https://www.youtube.com/watch?v=MxgujzMqldQ&feature=youtu.be
Alleen als ik mee blijf trappen loopt de brommer heel even.
Ik hoop dat jullie hier een oplossing voor hebben!Mvg,
WietseZie je wel een heldere vonk als je de bougie tegen het frame aan houdt?
Loop eens je benzine circuit na van je benzine kraantje tot je carbu.
mvgHallo Jos en Fredy.
Jos ik zie een mooie vonk wel een beetje blauwachtig geel. (ook daar kan ik wel een filmpje van maken.)
Freddy heb alles uit elkaar gehad, carburateur schoon gemaakt benzinekraan schoon gemaakt en heb er een filtertje tussen gemonteerd.
Ook heb ik rechtstreeks benzine uit de jerrycan in het vlotterbakje gedaan.
Ook dit helpt niet 😕
Ook is de zuiger gewoon goed gemonteerd. Met het pijltje naar de uitlaat kant.
En Guido, hij blijft alleen een beetje lopen als ik volgas houd. Misschien de stelschroef verder indraaien?
Maar volgens mij moet hij daarom gewoon moeten lopen…
Zonder luchtfilter doet hij nog minder als met.
Nog andere suggesties?Mvg,
WietseMet welke sproeier rij je eigenlijk?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.