Wilk1985 :
Ik begrijp eigenlijk je verhaal niet helemaal. Je schrijft dat de v-snaar niet slipt, wat is het probleem dan?

Ik vind het moeilijk uit te leggen (sorry) als mijn zoon op zn citta zit en hij geeft gas dat komt ie amper vooruit, de vsnaar staat stil maar de “buitenste ring/schaal” van de koppeling draait als een gek, maakt veel toeren etc……als hij de citta een beetje vooruit duwt dat rijd ie langzaam weg met veel toeren, en om een gegeven momnet rijd ie.

Wilk1985 :
Dit soort dingen zijn inderdaad een beetje lastig uit te leggen zonder beelden erbij ja.

Als de buitenste schaal draait, zal die de v-snaar aandrijven en anders spreken we van een slippende v-snaar. Dus v-snaar wat strakker zetten..

Met welke poelie rijdt hij dan?

Ok het word mij duidelijk, volgens mij heeft hij dan een slippende v snaar, deze heb ik nieuw bij de winkel gehaald, echter (misschien een stomme vraag hoor) hoe krijg ik de snaar strakker ? De poelie achter en de koppeling voor dat zijn toch vaste delen, je kan toch niet bij bv een fiets iets strakker
zetten ?

Nb in “mijn” tijd had je alleen kreidlers en zundapp dus het is voor mij alweer 25 jaar geleden dat ik heb gesleuteld, en zeker aan vespas etc. Vandaar de vraagjes…
Ik ben wellinswaar automonteur maar moet toch weer even denken hoe of wat….

coda :
Die zet je strakker door het motorblokje naar voren te zetten.
Draai de 3 bouten van het blokje een beetje los, en de bevestiging van de uitlaat aan de achterzijde.
Schuif nu het blokje naar voren, ik steek altijd een grote schroevendraaier achter het luchtfilter,maar let op dat je niets beschadigd!

Vaak is een centimeter al voldoende, voel even aan de v-snaar, te strak is ook niet goed, moet met weinig kracht ongeveer 1 centimeter in te drukken zijn.
Hou het geheel nog even op spanning en draai een van de bouten aan, nu schuift het blokje niet meer terug en kun je de rest aandraaien.

Stel nu dat je blok helemaal naar voren staat en de snaar slipt nog dan moet je een kortere snaar halen.
Meet de diameter van de poelie op en zoek de bijbehorende v-snaar op JMPB.nl

http://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/mechanisch/poeli-39-s-

Nog een vraagje uit nieuwsgierigheid: Hoe kan je dit eigenlijk niet weten? Je hebt 2 Ciao’s, een Citta en je bent automonteur

Ben ik helemaal met je eens, echter mijn ciao’s werken probleemloos, starten en lopen, nooit problemen, echter de citta heeft zo nu en dan weleens iets, de materie bij auto’s is iets anders echter komt het op hetzelfde neer, alleen de onderdelen, en materie is groter en steviger, waardoor ik soms wat argwaan heb met de citta.
Aan de ciao’s sleutel ik nagenoeg niet, dat werkt altijd.
Ben het dus eens met je dat het enigzinds een neetje vreemd is dat een automonteur niet aan een citta kan sleutelen……..

Want ik heb nog 1 probleem met de citta, dat is dat de voorvork aan 1 kant lekt aan de bovemkant, maar dat komt de volgende keer wel weer.

Wil wel allen nedanken voor de tips, ben wederom weer een stuk wijzer !!!!

Heb inmiddels het blokje naar voren gezet, en probleem is opgelost, helemaal super…..