- Dit onderwerp bevat 11 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Nadat ik de carburateur had schoongemaakt en nieuwe pakkingen en een nieuwe sproeier(zelfde maat) er in had gezet, start m’n Si moeilijk. Dit is overigens alleen bij een koude start. Ik had naar de bougie gekeken, maar die is mooi koffiebruin en ziet er nog goed uit.
Als de SI start hoort je een laag gebrom. Als je ‘em kickstart valt hij na 2 seconden weer uit. Als je blijft trappen met de trappers dan gaat hij uiteindelijk aan. Daarna gaat ie moeilijk naar z’n top, hij gaat steeds iets sneller. Ook na 5 minuten veranderd de snelheid nog af en toe. Uiteindelijk, na een kwartier, rijd hij gewoon mooi en solide op z’n top.
Weet iemand waar ik naar moet kijken? Alvast bedankt 🙂
sowiso kijken of die het met de choke wel goed doet ?
en anders even een diep kommetje pakken volgooien met benzine en daar de carb in leggen en goed schudden dan valt bijna al het vuil eruit 😀
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Oh handig om erbij te vermelden, maar dat heeft helaas geen effect! Ik heb het één keer geprobeerd door te kicken, maar toen was er (vrijwel) geen verschil met niet choken. Door aan te trappen ging ‘ie eigenlijk alleen maar raar brommen.
Ik zal binnenkort de bougie vervangen, hopelijk helpt dat. Weet ook niet wat de warmtegraad van m’n huidige bougie is, aangezien dat er niet opstaat.
Vuiltje sproeier kan als de boel los is geweest
stationairschroef
Probeer met je lucht te spele meer of minder geven en kijken wat dat doet
Ander sproeier kan toch nadat je boel los hebt gehadBougie zou kunnen helpen, ook wil een brommer met dit weer wel eens een wat grotere sproeier hebben. Bougiekleur zegt niet altijd alles, zeker niet als de brommer zowieso al niet perfect loopt.
Zuigerveren vervangen zou ook ongetwijfeld een positief effect geven.
Metalhead :
Nadat ik de carburateur had schoongemaakt en nieuwe pakkingen en een nieuwe sproeier (zelfde maat) er in had gezet, start m’n Si moeilijk.Waarom heb je je sproeier vervangen voor een zelfde maat ?
Zet de oude sproeier eens terug !TICKLING BARNen probeer even je setup in te vullen meatalhead 😉
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Oude post:
Ik weet helaas niet mijn setup Ritze! Het enige wat ik kan vertellen is dat het een snorbrommer is met poelie maat 80 en een 12/7 carburateur. Verder rijd hij gewoon netjes 29, dus hij zal voor de rest standaard zijn.
@Wilk1985: zat ik ook al over na te denken. Ik ga het eens overwegen, heb het helaas niet al te breed op het moment. Ik heb toevallig ook een sproeier maat 42 liggen, anders zet ik die er eens in. Gaat het trouwens alleen om de veren, of ook de zuiger? En welke veren zou ik dan moeten nemen? Of hoe kan ik dat meten?
@Johan 007: er zit helaas geen luchtschroef op de carburateur! Wellicht doet de stationairschroef iets, ik ga het even checken.
@Crullie: oh de carburateur lekte omdat de pakkingen oud waren. Ik had al een nieuwe sproeier liggen, dus die had ik toen maar gelijk vervangen.
Nieuwe post:
Zojuist m’n sproeier vervangen voor een 42. Nog steeds hetzelfde probleem helaas 🙁 Ik zal binnenkort dan de bougie en zuigerveren vervangen.
maak anders eens een filmpje ervan,
begin eerst eens bij het begin.
als je naar storing zoekt ga je eerst de 3 basis punten af:compressie ?
vonk?
brandstof?
carter druk ?daarna kan je verder gaan zoeken,
compressie genoeg ? (ook met weinig compressie loopt het gewoon)
vonk op tijd? (heb ik mn puntjes in orde / vliegwiel spie nog goed?)
brandstof verhouding? (heb ik het juiste mengsel waardoor de brommer netjes loopt?)
carter druk? (misschien een defecte sluiting op het krukas vlak? defecte pakking/keerring)aldus lijkt het me zinnig om jou te beperken bij het kopje brandstof
omdat het loopt maar niet helemaal soepeltjes.
nu kun je spelen met je lucht brandstof verhouding door tijdens het starten de lucht te gaan knijpen door de gaatjes van de lucht filter dicht te maken.troubleshooten met 2takten op basis van verbranding is voor mij alles op gehoor, ik stel niet af op een boegie maar bijna alleen op gehoor
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Duurde even maar ik heb er vandaag aan kunnen sleutelen! Helaas doet de hele brommer het zelfs niet meer, opeens leek het alsof de benzine op was en viel hij tijdens het rijden uit. Verder hoorde ik geen rare geluiden. Hier is een filmpje: http://youtu.be/3En6bIZct3s . Iemand die op gehoor het probleem kan achterhalen wellicht?
Heb verder het hele blok er uitgehaald. Ik probeerde de zuigerveren te vervangen, maar dit lukte helaas niet. Ik kreeg de zuiger niet terug in de cilinder en uiteindelijk zijn de veren zelfs afgebroken. De maat op de cilinder was C03, dus het waren de juiste zuigerveren(38.2). Hoe kan ik dit oplossen?
Zodra ik de het motorblok terug heb gezet en er een nieuwe bougie in heb gezet draait de boel weer. Ik had laatst ook iets aan de carburateur gedaan dus die ga ik ook nog even checken.
klinkt mij als een benzine probleem.
haal de carb eraf en doe hem in een potje met benzine en even goed schoon maken, dan kan het vuil er goed uit als je hem onderdompeld 😀
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Yes hij doet het weer 😀 Zuiger zat weer in de cilinder en de carburateur is schoongemaakt. Ook zit er een nieuwe bougie in en zijn de voet- en koppakking vervangen.
Super bedankt en een gelukkig nieuw jaar!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.