- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 12 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Zojuist voor het eerst mijn carter uit elkaar gehaald. Ook dus voor het eerst mijn vliegwiel eraf. Over onderstaande onderdelen heb ik een paar vraagjes:
Van links naar rechts:
1. Hoe heet dit onderdeel? Op de foto is goed te zien dat er onderaan een klein vierkant ‘deukje’ zit. Dit deukje zit niet aan de andere kant. Moet het deukje wijzen naar de koppeling of naar de carter?
2. Ik heb een motorrevisiesetje. Vind het apart dat deze ring er niet in zit. Moet hem dus hergebruiken…. Kan dat kwaad?
3. De spie is helemaal afgerond (afgesleten) naar de zijkanten. Het spietje dat in het revisiesetje zit is niet afgerond, is gewoon een 90 graden hoek naar de zijkanten. Is een spie onderhevig aan slijtage? Is het zinvol deze te vervangen? Hoop dat ik het duidelijk omschrijf.1 is het nokje wat tegen je contact punten aan komt
2 is een afstand ring en deze kan je prima opnieuw gebruiken mits die niet gescheurd is ofzo
3 Je spie is inderdaad versleten, gewoon de nieuwe monteren en dan is er niks aan de hand, je spiebaan kan uitgelubberd zijn, maar als het blokje veel gereden heeft kan deze ook gewoon daar door versleten zijn
hoop dat je er wijs uit word
EDIT @ Martino, Is ook geen afstand ring maar kon er zo snel geen andere naam voor bedenken:P
1 Moet idd met het vierkantje naar boven..
2 De veerring kun je idd prima blijven gebruiken, de functie van deze ring is om de ontstekingsnok op zijn plaats houden, vandaar dat het een verende ring is.
3 Ik zou de spie hergebruiken die er uit komt. Deze hoort afgerond te zijn omdat dit een origineel Vespa spie is.
Deze is sterker als de imitatie spie die je bij je revisie set hebt gekregen.Een spie is op deze plaats NIET aan slijtage onderhevig. Hij dient hier puur als positie bepaling voor je vliegwiel en je ontstekingsnok.
Bij de vario is dit een ander verhaal..
I came, I saw, and I forgot what I was doing...ohja de standaard spie is natuurlijk zo, foutje bedankt:?
Dat deukje noem jij dus een nokje? Of bedoel je dat hele onderdeel? En moet het deukje/nokje nu aan de carter kant of aan de koppelingskant?
Hoe weet ik of mijn spiebaan uitgelubberd is? Misschien nog een stapje terug 🙂 wat is een spiebaan?
1 Heet de onstekingsnok en deze is her te gebruiken. Vierkante deukje naar vliegwiel gericht, maar maakt in de praktijk niet uit. Zorg dat het loopvlakje mooi schoon en glad is voor montage. Je contactpunten worden hierdoor open en dicht gehouden.
Het ringetje is er zodat je het vliegwiel weer los kunt krijgen en mooi op zijn plaats komt dmv de conische passing van vliegwiel en krukas. Het is dus geen afstandsring.
Er zijn verschillende spietjes. Je hebt idd afgeronde en rechthoekige spietjes. Dit maakt verder niet heel veel uit. Je kan beide gebruiken en zorgen ervoor dat je vliegwiel op het juist gepositioneerd wordt. Alles aan je blokje is aan slijtage onderhevig zo ook je spie.
Bedankt heren voor de snelle reacties! Ik kan weer door. College over de spiebaan mag een andere keer 😉
Het onderdeel links is een nokje inderdaad, door dat de spie hier in valt draait deze mee met de krukas en dan drukt dat nokje je contact punten open waar door je je ontsteking krijgt. Mijn ervaring leert dat je het nokje aan beide kanten kan monteren dus boven en onder is er niet want dat maakt niet uit ( correct me if im wrong ). Een spiebaan is waar je spie in de krukas valt.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.