- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 12 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo,
Ik heb sinds gister wat problemen met mijn citta.
Tijdens een tourtje van 60km ging hij na 40km zich anders gedragen wat betreft optrekken en topsnelheid.
Het optrekken was beduidend minder en de top die normaal rond de 45 ligt, was toen rond de 30-35.
Ondanks dit gewoon doorgereden (had ook weinig keus), +- 5km verder werd de top nog lager, 20-25. Even gestopt, waarbij hij ook meteen uitviel toen ik stil stond. Na een tijdje gestaan te hebben had hij moeite met starten. Uiteindelijk starte hij weer, maar de problemen bleven het zelfde met de top weer rond de 30-35. Na weer een tijdje gereden te hebben (+- 5km) trok hij in een keer weer door naar de 45 en hield dit ook vol. Ook na stoppen of afremmen ging hij weer moeiteloos door tot de 45, het optrekken was ook weer als vanouds. Heb de tour uiteindelijk ook zo uitgereden.
Nu vandaag de citta weer gestart en na een paar meter was de top alweer maar 30-35.
Ik weet niet zo goed waar dit probleem aan kan liggen.Volgende heb ik al geprobeerd:
Bougie vervagen
Carb volledig schoongemaakt
Luchtfilter schoon gemaakt
CP gecontroleerdDit mocht allemaal niet helpen, problemen blijven hetzelfde.
Het opmerkelijke alleen was dat het rubbertje wat normaal in het vliegwiel zit ontbreekt. Ik weet niet zeker of ik deze vergeten ben er in te doen, geloof haast van niet, of dat deze in een keer weg is.Hoop dat jullie me kunnen helpen. Excuses voor het uitgebreide verhaaltje.
Gr. Erik
Aangezien je de meest voor de hand liggende dingen al geprobeerd hebt, zou ik eens kijken hoe de zuiger eruit ziet en desnoods vervangen. Of eventueel alleen de zuigerveren als de zuiger er verder goed uitziet.
Bij ver versleten zuigerveren zie je wel eens dat de zuigerveer zo vast zit dat hij helemaal niet meer beweegt. Maar af en toe weer goed “springt”. Dit zou wel de wisselende prestaties verklaren.
Wilk1985 :
Aangezien je de meest voor de hand liggende dingen al geprobeerd hebt, zou ik eens kijken hoe de zuiger eruit ziet en desnoods vervangen. Of eventueel alleen de zuigerveren als de zuiger er verder goed uitziet.Bij ver versleten zuigerveren zie je wel eens dat de zuigerveer zo vast zit dat hij helemaal niet meer beweegt. Maar af en toe weer goed “springt”. Dit zou wel de wisselende prestaties verklaren.
Hm, Hier was ik zelf al aan het denken. Alleen meende ik dat versleten zuigerveren andere symptomen zou vertonen.
Zal hier morgen of overmorgen eens naar kijken. Weet namelijk niet zeker of dit morgen lukt i.v.m. werk.Klinkt in mijn oren als een beginnende warmloper? Hoe ziet je bougie eruit?
Bougie zag er koffiebruin uit voordat ik hem verving.
Heb na het vervangen niet lang genoeg gereden om dit weer te controleren.
Hoe kan ik de beginnende warmlopen bevestigen of juist uitsluiten?Denk dat het blokje woensdag eronderuit wordt gehaald en gecontroleerd.
Mix je je benzine zelf of haal je het uit de pomp?
Ik had namelijk precies hetzelfde toen ik een keertje mix bij het tankstation had gehaald.Ik mix deze zelf.
Het enige verschil is dat ik met het aftanken voor de tour een rijkere benzinemix heb gebruikt. (ongeveer 2 liter bijgevuld)
Maar ik zie niet hoe dit de prestaties kan beïnvloeden.Bedoel je dan meer of minder olie?
er zat meer olie in. Maar met de mix die ik erin had zitten heb ik ook al eens in de zomer een tour van 50-60km afgelegd, zonder enige problemen. Dus een beginnende warmloper lijkt me eigenlijk ook al sterk.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.