- Dit onderwerp bevat 14 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 12 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hallo allemaal,
ik half jaar gelede een vespa ciao mix gekocht met elek ontstekings blok.
er zat toen een speed engine en 70cc onder met 13/13 carb 95 poelie en standaard uitlaatje….
nu heb ik dat eronder uit geknikkerd (te veel overtoeren)
en vervangen voor 50cc dr snel met 12/10 carb de rest weet ik niet ( zo geruild )
en een city power erbij gekregen natuurlijk.
nu is alles welletjes en goed eronder.
nu ren ik me te pleuris voor die aangaat moet ff ermee blijven lopen voor die loopt.
als die eenmaal loopt gaat het.
maar bij hogere snelheid stopt die ermee.
heb al wat aan schroefje gedraaid voor lucht waarschijnlijk en met choke op ON en OFF gespeeld
maar helpt niet waar kan dit aan liggen?
ik heb een malossie filtertje in luchtfilterkapje zitten.
ik ben een beginneling dus heb wat gezocht maar ik ben op vanalles gestuid
zowel als te klein/groot sproeier , koppeling die hangen blijft noem maar op.
ik weet niet waar te beginnen.
hij schiet ook soms uit de uitlaat net of iemand een rotje naast me af steekt (3x gehad nu)mvg ivo
Titel aangepast en verplaatst.
Ej welkom
Wat voor strek veertjes heb je in je koppeling? als je een 70cc had zullen er wel te strakke in zitten voor een 50cc..?
Ik had ook lang dat mn benzine filter in mn slang niet door liep en daarom uitviel en me de pleuris moest rennen..
Ook grotere sproeier werkt niet echt, wat heb je er nu in?Groeten r.zwiers
nou dat heb ik nog niet gekeken welke sproeier
wat is een normale voor 50cc dr snel ?
en welke veertjes moet ik hebben dan??
als ik die niet heb wat jullie vermelden haal ik ze gewoon.
benzine slang loopt gewoon ( denk ik , zie een belletje op en neer gaan in de benzine slang van choke naar filter als ik met choke speel ON/OFF zetmvg ivo
Hoe bedoel je ”bij hogere snelheid stopt die ermee”. Heb je wel nog de speedengine met elektrische ontsteking?
ik heb alles er kompleet onderuit gehaald speed engine 70cc cillinder met 13/13 carb en alles geruild tegen een compleet ander 50cc dr snel blokje met 12/10 carb normale engine en city power
maar deze rijd wel maar bij hogere snelheid of lange tijd normaal rijde begint die in te houden en uit eindelijk valt die uit
sproeier heb ik nog niet naar gekeken heb eerst zo proberen af te stellen en dat helpt niet.
dus nu heb ik hulp nodig zo ver met kennis ben ik nog niet haha.
welke sproeier moet ik nodig hebbe en welke veertjes zoals r.zwiers al zei heb 70cc gehad dus koppeling veertjes zulle wel te strak zijn voor 50cc maar welke heb ik dan nodig ( kleur ).
daar heb ik nog niet naar gekeken daar heb ik tips en hulp bij nodig ga niet zomaar wat kopen.mvg ivo
Ik had die speedengine met 70cc toch niet geruild tegen een 50 snelletje met origineel carter, maar goed. Ik denk dat groene veertjes wel voldoen aan jouw setup.
Wat voor een geluid maakt die als die er in eens mee stopt, kan net zo goed een warmloper zijn of een bougie probleem. Kijk eens naar de kleur van je bougie, die moet normaal gesproken koffiebruin zijn.
hij houd gewoon in kan geen gas meer geven en soms maakt die ook een schiet geluid zijn uit de uitlaat.
soort van gestotter en dan is die weg.
als ik choke dan weer ON zet kan ik hem vrijwel direct weer starten.Welke sproeier zit er eigenlijk in?
Een dr50 kan zo maar tussen de 56 en 60 nodig hebben (als het blok onbewerkt is)Ik weet niet welke sproeier ik heb ga ik bandaag f kijken en welke veertjes..
Als ik goed begrepe heb is er iets gedaan met in e uitlaat gaatjes uitgeboord of ietsLijkt op valse lucht, doe de deo test eens.
ik heb , koppeling segmente vervangen en groene veertjes erin gedaan (was verslete en grijze veertjes)
heb ook meteen brandstof filter vervangen en sproeier maat 56 en 58 meegenomen
had een 52er erin zitten.mvg
heb je de valse lucht test al gedaan? zoals boyan al zegt. gewoon even als je brommer loopt deo bij je kop, voet, carter en tussen de caburateur en carter spuiten, veranderd die in toeren lekt die
Oh oke ga ik dat eens proberen dus als die harder/zachter stationair gaat lope is me pakking stuk of weg ?
Ik moet hem nu eerst afstelle heb groene veertjes erin gedaanrn nieuwe koppeling sigmenten
En sproeier 2 mate groter erin van 52 naar 56 gegaan
Als die het dan nog doet doe ik de deo test ^^dit is de deo test , als ik bij de carb deo spuit gaat die langzamer tot bijna uitvallen.
ik moet het bochtje van de carb nog vervange voor een 90 grade bochtje heb nu een 30grade nu past voet kapje er niet op haha de orginele was afgebroke dus heb zolang deze erop om te proberen.met benzineknop aan loopt die nu goed heb 2 rondjes gereden op tops 40/45 km/h
stationair loopt die ook rustig tot bijna uitvallend ( heb hem nu iets harder gezet tot die niet uitvalt)
als die eraf is weet ik niet maar laatste keer dat ik deed viel die weer uit bij 40 km/h
of hoef die niet persee off te staan ?Mvg
Uhhm lijkt me wel ja dat je benzineknop/kraan aan moet staan. En deo test doe je door deo tussen voetpakking en of koppakking in te spuiten, zoals R.Zwiers al heeft omschreven en niet in de carb.
haha ja valt me nu ook te binnne anders krijgt die geen benzine whaha oeps ( amateur he ^^ gelukkig heb ik jullie daarvoor) ik deed het niet in de carb ik deed het gewoon erbovenop op het carter en carb.
lijkt wel alsof darb niet goed aansluit op het blokje maar krijg hem niet verder aangedraait .
benzine filtertje van de carb zelf zit pakking tussen en in carter steekt die beetje uit (bruinsig ding) dus het moet carb aansluiting op carter zijn of me luchtfilter sluit niet goed aan die zit ook redelijk losjes.
ik weet anders niet wat in dat gebied nog ergens tusen in misschien een pakking zit.
hij start nu ook beter met een 56er sproeier (ipv 52)
rijd lekker nu.
maar die deo test zit me toch niet lekker. als ik in het gebied van carb aansluiting op het blokje met deo spuit valt die terug in toeren.mvg
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.