krukas probleem lijkt het wel, de ophanging kan trillen veroorzaken, maar cilinders vreten is dan geen optie neem ik aan, maar aangezien je alles al bijna hebt veranderd zijn er niet veel opties, je koppeling zelf?

Ok,dan kan het bijna niet anders dan een krukasafwijking zijn, thans meer opties zijn er niet meer, ja je ophanging zelf.

ps: ziet je bougie er goed uit?, kan me iets terughalen van een soort gelijk probleem, dat was uiteindelijk een onstekingsprobleem.

je zou iig bijv een standaard blokje oid kunnen proberen, als dat wel goed werkt kun je je ophanging, koppeling, achterklok iig opzeker uitsluiten, zou nog even wachten met gelijk andere spullen te kopen, want misschien heeft iemand zo een probleem zelf gehad en de oplossing voor handen, je zou wel een andere kruk iig kunnen proberen, omdat je een combi hebt van problemen, cilinders die stuk gaan, en trillen, en je al van alles geprobeerd hebt, dan zou je gaan neigen dat het een krukprobleem is.

trillen kan ook komen door een vliegwiel wat niet strak zit op de conische passing van de krukas.
wat ook zeker een mogelijkheid is, als het big-end van je drijfstang links en rechts een beetje kan kantelen is dat versleten en zul je gelijk trillingen merken. wat ook voor flinke schade kan zorgen. ik zou het probleem dus zoeken in de krukas.

Het is altijd een gokje de DMP krukassen. Ikzelf heb prima ervaringen met de DMP krukas maar er zijn ook al een aantal exemplaren gebroken (zoals zoveel after market krukassen) Mazzucchelli staat iets hoger aangeschreven maar zijn ook niet heilig, maar wel de beste welke nu nog nieuw te koop is.

Pinasco krukas zou je ook kunnen proberen, nog nooit gehoord dat deze gebroken zijn, wel hoor je dat ze zelfs nieuw vanuit de fabriek een zwakke lagerpassing hebben.

http://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/motordelen/krukassen-gilera-citta/krukas-nuova-pinasco-vespa-p10-amt202.html

ik zou voor deze krukas gaan