Bij mij wilde de cilinder de laatste 2mm niet in het carter omdat er teveel spanning op de tapeinden kwam te staan, de gaten in de cilinder waren blijkbaar niet perfect uitgelijnd in het SE. Ik heb met een vijl wat speling in de tapeind gaten in de 46polini gemaakt en toen paste alles prima.

Wellicht dat jouw probleem ook door slecht gecentreerde tapeind-gaten komt? Heb je aan de andere kant ruimte teveel?

Ik heb het hier en daar wel eens aan mede Vespa liefhebbers verteld, en dit bewijst het voor mij nu eens!:o

Ooit in een grijs verleden was ik eens bij Luytink in Groningen, en daar lag toen de ‘opvolger’ of ‘voorganger’ van de alom bekende SE. Het enige verschil (werd mij destijds verteld) was dat deze SE gen boring voor een 80cc had, maar gewoon de standaard boring.
Deze uitvoering zou speciaal bedoeld zijn voor de destijds geïntroduceerde Polini 42mm Alu cilinderkit.

Ik heb deze SE’s daarna ook nooit weer gezien en ik heb nog nooit iemand getroffen die er ooit van gehoord had of er een gezien had. (misschien was het gewoon een lulverhaal)
Misschien is dit er zo één? Of is de afwijking daarvoor ook weer niet groot genoeg?

(Is dit carter gewoon scheef ofzo, maar zo op de foto’s lijkt het daar niet op ?)

Ja dat klopt maar dat was volgens mij met een zij-inlaat klein carter? Is het grote carter ook bewerkt? Daar lijkt het wel een beetje op namelijk.

Kun je hem dan niet gewoon kotteren?

Het is ook zonde dat je een SE koopt om er vervolgens geen 46mm op te doen 😛

Kan me van dat setje van DOCS nog herinneren dat het toen met de Pina ook allemaal slecht uitkwam, en volgens mij heeft Thomas toen het spul gekotterd (geen idee of er toen ook wat uit het grote carter is verdwenen).
Docs? Thomas? Clear the matter please..

docs jij kan hier niks aandoen.
ik hoor het wel van popko.

@docs voel je niet schuldig, je kaner echt niks aandoen.

gr