- Dit onderwerp bevat 18 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Dag allemaal,
Het is toch allemaal een stuk ingewikkelder dan ik dacht…. Mijn snor snort weer nadat een scooterdealer hem een beurt zou geven. Toen deed hij niets meer. Alles was slecht volgens hem. Wel betaald jammergenoeg..
Nu heeft mijn garage er naar gekeken. Zit nu een originele uitlaat op en beter afgesteld. Hij loopt prachtig rustig, maar wel erg langzaam.
Bij het ophalen en na goed warm te hebben gereden bleef hij stationair veel te veel gas geven. Bleef doorrijden, zeker met wiel van de grond.. Afstellen echt een crime, want of te laag (valt uit) of juist weer te hoog.
Nu verdenken we de koppeling. Deze pakt meer wel dan niet zomaar op stationair (stilstand) en gaat dan lopen.
Vervelend! Er is nu wel mee te rijden weer, niet hard en gas blijft ook niet al te erg hangen.
Wat moet ik aan die koppeling doen. Hij is eraf geweest en beetje gesmeerd. Zit daar iets mis?
Bob
Verplaatst.
Beste Bob,
Begrijp ik het nou goed? Heeft een scooterwinkel je brommer gesloopt en heb je toch moeten betalen? Schandalig! Snap niet dat je hier akkoord mee bent gegaan.
Mooi dat hij weer loopt, ik zal lekker terug rijden naar de scooterdealer om te laten zien dat hij er niks van kan.
Maar over het stationair/koppeling proberen.
Jullie hebben stationair afgesteld d.m.v. van de schroef aan de rechterkant van de carburateur?
Weet je zeker dat de koppeling te snel aangrijpt en dat dit geen bijproduct is van het hoge stationair lopen?
Een foto van de koppeling zou ons erg helpen, dan zien we wss meteen of er iets mis is of niet.Als je hem stationair niet afgesteld krijgt is het eerste waar ik aan denk valse lucht. Hij zal lekken op de krukaskeerring of bij de voet/koppakking en daarom krijg je hem niet afgesteld.
En als ze dat bij die scooterwinkel niet kunnen verzinnen ben ik heel benieuwd of ze het verschil tussen een bougie en een voorvork weten maar dat terzijde.
Je eventueel nog even een foto van je koppeling kunnen maken en hier plaatsen want als daar iets mis mee is kunnen we het zo zien. Je koppeling zit niet toevallig los op de krukas met heel veel speling? Hier hoort een bus tussen te zitten die hem op zijn plaats houdt.
Probeer eens een deo test als je brommer stationair loopt.
dit doe je als volgt:
start je brommer en laat hem stationair draaien, desnoods met wiel van de grond.
pak een deo bus en spuit op de volgende plekken:
– rond je koppakking (tussen cilinder en kop)
– rond je voet pakking (tussen cilinder en carter)
– bij je carterpakking (waar je groot en klein carter aan elkaar zitten)
– bij het inlaat spruitstuk (waar je je carburateur op je carter schuift)Veranderd het toerental als je op 1 van deze plekken spuit dan heb je last van valse lucht en is het aangeraden de pakking te vervangen
Dag allemaal,
Ik zal morgen of in het weekend meerdere foto’s maken.
@JoeriH; Ik ben zeg maar net thuis gekomen en toen was alles over. Volgens hem was het blokje nu helemaal dood. Geen compressie meer etc etc…
Vandaag niet gereden.
Ik hoop dat foto’s een oplossing/uitsluitsel geven misschien. Anders ook de deo erbij!
Bedankt alvast!
Bob
Hoi,
Achter de koppeling zit een ring, die zit over de krukas geschoven.
die ring heeft een opstaand randje en die opstaande rand MOET richting de koppeling wijzen.
Ik denk dat ze hem verkeerd om hebben zitten, dan wil ie namelijk meteen weg rijden en kan de koppeling niet vrij draaien.Weet bijna zeker dat het dit is. Kijk maar eens, is 2 minuten werk.
Vanmorgen wilde ik lekker rijden, starte namelijk perfect nadat ik hem woensdag had opgehaald….. Nu doet ie helemaal niet meer!!! Geen kik!! Wil niet starten, geen pufje. Baal zo ontzettend!!
Ziet ernaar uit dat JoeriH komt helpen gelukkig. Heb nu de neiging hem bij t oud ijzer te pleuren ha haDoor een bump-protectie pas ik mijn bericht maar aan…
Net proberen te starten. Je kunt alleen maar fietsen, en gebeurt niets als je de ‘start’ handel gebruikt…
Je kunt blijven fietsen totdat je een ons weegt zo…vonkt je bougie?
Dag Allemaal,
Na paar keer dat het niet lukte om te starten, toen opeens wel een keer….
Ben er meteen mee gaan rijden richting Baarn. Gewoon om te kijken of hij het nu bleef doen en wat er nu toch mis is…
Na goed warmgelopen te zijn valt hij nog steeds uit. Of blijft (met achterwiel omhoog) lopen, maar klinkt niet mooi. Soort gebonk gestoot hoor je der doorheen….Ik naar brommerwinkel waar ik jaren geleden mijn tomos nieuw heb gekocht (die heb ik nog steeds en doet het altijd!, maar met helmplicht…) en ernaar laten kijken. Deze dacht ook koppeling, dus even uit elkaar gehaald en nagekeken en weer in elkaar, maar dat was niet het probleem!!!! Die is dus wel goed.
Nu denkt hij ook dat het in het blok zit…. ik heb hem maar achtergelaten en hij gaat als ik dat nog steeds wil het blokje openen en kijken wat er binnen scheelt…
Ondertussen dus al kwijt aan euro’s:
– aankoop
– eerste servicebeurt die de brommer alleen maar slechter heeft laten lopen
– nood oplossing bij mijn garage. Andere uitlaat en eraan gerommeld om te laten lopen..
– nu weer dit???Echt een slechte aankoop dus.
Moet ik doorgaan? Ander blokje of deze samen met mijn 45 tomos retro inruilen in baarn voor een tomos snor….
Als je zegt dat je brommerboer wel verstand heeft van brommers zou het hem echt niet meer als een uur moeten kosten om het gewoon lopend te krijgen hoor. Ook qua onderdelen kan het nooit veel meer kosten als laten we zeggen 30 euro om hem netjes te krijgen.
De bewegende delen in een Vespa blok zijn echt minimaal, en problemen als dit zijn altijd makkelijk en goedkoop te maken, ik zou me geen reden kunnen verzinnen om hem in te ruilen voor een andere brommer alleen omdat die zaak het niet kan vinden.
Ik zal volgende week even komen kijken Bob. Als de brommerboer hem niet lopend krijgt zal ik ook niet betalen. Ik vind het apart dat je betaalt voor het werk wat hij eraan heeft gehad i.p.v. het resultaat.
Zoals Wilk1985 al zegt is alles vrij goedkoop op te lossen. Zelfs wanneer het blok een revisie nodig heeft kost dit niks. Wilk1985 bied dit nu aan voor $25 dacht ik.
Ik geloof jullie helemaal! Daarom dacht ik ook goed uit te zijn met een vespa;)
Deze brommerbroer weet volgens mij wel waar hij over praat. Hij dacht ook dat het wel mee zal vallen. Maakt hem eerst open en belt mij dan op.
Ik word alleen nogal chagrijnig van het gesleep met een gare brommer..
Heb de advertentie van HILK ook gelezen. Als niets lukt kan ik hem altijd daar nog brengen:)Haal hem nou maar weg bij de brommerboer, die zien ook bijna nooit meer een Vespa en het zou me niks verbazen als hij de ring achter de koppeling ook weer verkeerd terug zet.
Als ie alleen blijft lopen met het achterwiel van de grond lijkt het of hij geen compressie genoeg heeft, lekt op de kop of zuigerveren kapot.Breng hem naar iemand van het forum in de buurt en je bent voor een paar centen in het bezit van een prima rijdende brommer.
Als je in de buurt woonde had ik hem gratis voor je gefixed!Ik rij er morgen nog eens langs. Toen hij de voorkoppeling los maakte en smeerde (de drie balletjes o.a) vroeg ik naar die ring. Die wees hij aan en zij dat deze zo goed zat, liet mij die ring zien.
Ik zal het morgen even bekijken. Hij verkoopt geen scooters, en doet alleen aan brommers. Blijft dat het bij hem misschien veel geld gaat kosten, maar dat overleg ik morgen wel. Anders haal ik hem daar weer weg…De ring heeft een opstaande rand die heel mooi in het vliegwiel valt. Maar zo moet hij niet, de opstaande rand moet richting de koppeling.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.