- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 12 jaren, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Beste lezers,
Helaas heb ik afgelopen week tot drie keer een probleempje gehad met mn groene Si.
– uitlaatmond van de DR 50 breekt af
– vastloper met 50 cc standaard
– nog een vastloper met 50 cc standaard.Voor de volledigheid mijn setup:
– malossi filter
– 13/13 carburateur met een 60 sproeier
– mixcarter (olienippel zit dicht) uitlaat gevijld.
– standaard mixkrukas
– standaard cilinder met nieuwe zuiger
– gianelli orinigal powerIk snap niet hoe ik tot tweemaal toe een flinke vastloper krijg.
Toen het de eerste keer gebeurde dacht ik aan te grote zuigerveren (38.4) maar dat bleek dus niet zo te zijn toen ik met een andere cilinder en een splinternieuwe zuiger hetzelfde probleem had.
De zuigers hebben beide diepe krassen bij de uitlaatmond en iets minder diepe daar precies boven.Wat kan het nou zijn?
De DR 50, met afgebroken uitlaatmond.
De vastgelopen zuiger en de cilinder waar hij inzat. De zuiger is overleden, maar de cilinder ziet er nog redelijk uit, zelfs de vegen zijn niet eens voelbaar.
Maar wat kan dit veroorzaakt hebben?
Alle suggesties zijn welkom
Heb je de carters wel opnieuw gereviseerd? Het kan zijn dat je krukas niet helemaal lekker meer is. Speling op drijfstang, krukaslagers een opdonder gehad en misschien dat er nog wat rommel van de vorige vastloper in het carter bevond.
De carters heb ik 700 kilometer geleden gereviseerd. Ook was alles brandschoon. Ik was geen borgclips, ringen of iets anders kwijt. Na het afbreken van de uitlaatmond ben ik wel zo’n 5 kilometer naar huis gereden.
Heb je wel de koelkap op je cilinder gemonteerd?
5 kilometer zonder uitlaat hoort niet dit soort problemen te veroorzakenVerkeerde mengsel ?
Het mengsel is 2,1%, koelkappen zitten er op, blokje er net uit gehaald, bleek brandschoon te zijn. Speling op de krukas is er niet en de rest was ook tip-top. Na de warmlopers ben ook ook niet meer gaan rijden. Gewoon op fietsstand en 10 kilometer in het zonnetje naar huis wandelen. (Ben wel bruin) morgen weer een poging wagen met een standaard cilinder en een gebruikte maar goede zuiger….
al gecontroleerd of er vuil in je tank zit? wie weet heeft er iemand zand in gegooid of iets dergelijks.
je carb kan hierdoor natuurlijk ook redelijk verstopt van raken.Ik heb alle goede raad ter harte genomen en waar nodig uitgevoerd. In de tank zit geen rotzooi. De brandstof is zuiver en in de juiste mengverhouding (zelfs iets te veel olie) De krukas heeft geen rare speling. Naaldlager is soepel en heel. Ik rij echt met sproeier 60, dus ik zit zeker niet te krap.
Ik heb ook een van de meest nette standaard cilinders eens goed onder handen genomen. Alle oneffenheden weggeschuurd en helemaal glad gemaakt aan de binnenkant. Ook heb ik een zuigertje gevonden (een originele piaggio) die er goed uitzag. De handel gemonteerd en ongeveer 10 kilometer gereden in de buurt, ja ik zag sommige mensen echt kijken van “daar heb je hem weer”.
Na deze inspirerende ronde viel het mij op dat ik af en toe een soort geluid hoor dat doet denken aan met een natte vinger over een kristallen glas gaan. Heel zachtjes en heel af en toe.
Nadat de motor was afgekoeld en ik de boel had gedemonteerd zat de zuiger weer vol met krassen. Minder diep, en alleen bij de uitlaatmond. Ter hoogte van die krassen zat bij de cilinderkop een dikke zwarte, vettige streep. Lekke koppakking dus. Kan daar het probleem in zitten?
Ik zit te denken om een nieuwe cilinder aan te schaffen, is dit raadzaam?
is opzich wel raadzaam.
Ik zou alleen zeker wel je carters nog eens splitsen, de boel nakijken (lagers enz.) en opnieuw in elkaar zetten. wie weet zit de boel toch wat onder spanning. en het is eenmaal een klusje van niksik moet daarbij wel zeggen dat voor een 50DR op een bewerkt blokje met 13/13 niet bijzonder ruim vind hoor. heb in verleden dikkere sproeiers gereden. Aangezien het best een fel cilindertje is.
Mike
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.