- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo iedereen,
Mijn Vespa Si “stottert vaak”, vooral als de brommer net is gestart. Hij rijd dan wat langzamer(ongeveer 5-10 km/u), maar na enkele seconden gaat ‘ie wat harder. Als er 1 of 2 kilometer mee gereden is rijdt hij vaak wat beter, maar af en toe komt het probleem terug. Weet iemand wat er aan de hand kan zijn? Hier zijn nog enkele dingen die invloed kunnen hebben:
1. Als ik de benzinekraan open laat staan nadat ik de motor heb uitgezet gaat ‘ie lekken, zeer waarschijnlijk uit de carburateur.
2. Het benzineverbruik is in verhouding enorm hoog. Volgens de gebruiksaanwijzing zou de Vespa 1 op 60 moeten rijden, maar 1 op 15 is een realistischer getal.
3. De brommer liep eerst niet goed stationair. Om dat te verhelpen heb ik een schroef aangedraaid waardoor het verholpen werd. Deze zat niet in de carburateur, maar zat ergens anders. Kan het zijn dat het hiermee te maken heeft?
4. Als ik meer olie in de benzine doe, lijkt hij in het begin wat soepeler te draaien.
Alvast bedankt voor de antwoorden 🙂
er kunnen verschillende dingen aan de hand zijn, maar ik zal eens een gooi doen
1. dit kan komen door dat je vlotter in je vlotterbakje niet meer goed afsluit (witte dobbertje dat in het zwarte bakje zit onderop je carburateur)
Wat ik zelf al 2 keer heb gehad is dat mijn benzine kraantje zelf lekte. Maak alles eens goed droog, laat em llekken en kijk waar het vandaan komt. Bij mijn lekkende kraantjes was het steeltje van mijn benzine kraan bijvoorbeeld nat.2. ook dit zou kunnen als ie lekt, dat doet ie immers ook als je rijd
3. welke schroef was dit? normaal stel je een carburateur van een si af met de schroef die aan de rechter kan zit, hier zit ook een veertje achter. linksom draaien is lager stationair, rechtsom is hoger stationair.
4. dit is totaal niet nodig. zelfs redelijk opgetjoende brommers kunnen gewoon 1:50 rijden.
Ik denk net als SuperSi dat het aan de vlotter van je carburateur licht. 1 op 15 is echt niet gezond. Ik haal 1:35 met mijn setup hier naast en ik rijd niet echt bepaald rustig of zuinig.
Oude reactie: (post verwijderd wegens niet 2x mogen posten)
Top, bedankt voor de reactie’s! Ik zal binnenkort de carburateur onder handen nemen. Ik had gelukkig al een nieuwe pakking en vlotternaald, die zal ik dan gaan vervangen.
Wellicht nog iets wat er mee te maken heeft: af en toe rijd de brommer uit zichzelf wat langzamer. Dan laat ik het gas los en ga ik na 2 seconden weer vol gas rijden. Dan trekt ‘ie weer op, ondanks dat ik daarvoor ook de gashendel open had staan. Het gebeurt niet vaak, alleen tijdens lange stukken. Is dit onschuldig, of kan dit ook te maken hebben met bijvoorbeeld de carburateur?
_______________________________________________________________________________________________
Nieuwe post:Gister heb ik de carburateur er uit gehaald, schoongemaakt en gelijk zo veel mogelijk pakkingen plus de vlotternaald vervangen. Nu heb ik nog 1 probleem: ik krijg de gasschuif niet meer in elkaar! Ik snap niet hoe het zit met het staafje en de veer. Heeft iemand misschien een filmpje of plaatje van hoe het moet? Of een uitleg? Alvast bedankt!
Het staafje moet ongeveer halverwege door de veer en dan draai je de schuif 180 graden en kan hij in de carburateur. Waarschijnlijk probeer jij om het staafje geheel door het midden van de veer te laten lopen, maar zo werkt het niet.
Yes, hij zit weer vast, bedankt!
Net heb ik de SI getest. In de tuin ging hij prima aan en liep hij goed stationair, ten opzichte van de vorige keer. Toen ik naar school wilde gaan, ging het helaas fout. Toen ik enkele tientallen meters reed liep hij perfect. Hij stotterde niet meer en klonk lekker. Toen ik remde om voorrang te verlenen, kon ik amper gas bij geven. Het leek alsof hij langzaam toeren opbouwde, maar nadat hij weer even volgas reed viel hij langzaam uit. Na opnieuw starten deed hij precies hetzelfde.
Tijdens mijn klusjes heb ik enkele pakkingen vervangen(hij lekt niet meer tot nu toe) en heb ik alles schoongemaakt met wasbenzine. De sproeier heb ik vervangen, het was eerst een 40 maar nu zit er een 38 in. Ook de vlotternaald is nieuw.
Weet iemand wat er mis mee is? Nog een puntje is dat ik de bougiedop er afgehaald heb. Omdat mijn stuur omviel is mijn voorkap langs de bougie gekomen, waarna ik er naar mijn gevoel een stukje schoefdraad vanaf haalde. Kan het zijn dat de bougie kapot is?
Edit: handige toevoeging is dat ik een 12/7 carburateur heb. Ik kon daar geen luchtschroef in vinden, klopt dat?
Is je brommer volledig standaard?
Haal je bougie eens uit deze zou koffie bruin moeten zijn.
Krijgt ie benzine genoeg?
Keerringen nog ok?
En sproeier lijkt mij klein zelfs voor een 12/7..
mvgTop, hij doet het weer! Ging van sproeier 38 terug naar 40 en toen liep ‘ie perfect! Bedankt voor alle reacties!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.