- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Luitjes,
de afgelopen dagen ben ik druk in de weer geweest om een Ciao weer op te knappen. Snorklok veranderd naar bromklok, motorblokje volledig aangepakt; nieuwe lagers, pakkingen, cilinder/+ringen, schoongemaakt etc. Alles zit nu weer in elkaar, maar nu krijg ik hem op geen manier lopend. Bij het aanlopen slaat het wel half aan, maar stop je met rennen valt ie uit. Geen respons op de gaskabel of choke.
SPECS
Vespa Ciao, inlaat brom; niet uitgevijld
Elektrische onsteking CDI
Bromklok
Bromkrukas
13/13 carb sproeier:56
Citypower uitlaatDe carters zijn een beetje een raar verhaal. Ik heb een elektrische ontsteking carter gecombineerd met een cp afdeksel. Zo was ik gelijk van het oude mix systeem af. Maar kan dit eigenlijk wel. Blokje heeft volgens mij wel compressie, er zit benzine in de carb en bougie is nat. Hij geeft een witte vonk. Wie kan me verder helpen?
EDIT: ik heb daarnaast de elektrische spoel, die je normaal bevestigd aan het carter met 3 bouten, slechts met 2 vastgezet. Maakt dit iets uit?
heb je er genoeg benzine in? Ik heb me laatst ook een marathon gelopen, half aan slaan, wil t elke keer bijna doen, en toen stond de benzine kraan niet op reserve, en had ik er maar even snel een halve liter in gegooid. genoeg om af en toe wat in de carb. te laten lopen, maar te weinig om fatsoenlijk aan te slaan.
Optie 2, benzine leiding of carb. filter verstopt/te kleine sproeier. Waarschijnlijk krijg je m dan wel beter aan zonder gas te geven en de choke er op.
Hoi,
als ik het goed begrijp
heb je gewoon een groot carter deel van een CP carter en hier een electronische ontsteking in gemonteerd.
dit werkt niet.
als je de electrische ontsteking bekijkt zie je ergens een klein zwart “boksje ” zitten ,
hier zit nog een ijzeren plaatje aan dit moet goed contact maken met het carter (aarde )
vergelijk maar je mix carter.
dit zal ook de reden zijn waarom hij niet loopt.
Bedankt voor de reacties/tips!
Damusic2me: Brandstoftoevoer is oké. Benzinekraan op ‘on’ of ‘reserve’ geeft een mooie constante flow. Volgens mij trekt mijn tank wel vacuüm. Optie 2 moet ik even nalopen.
R32: Nee niet helemaal. Het grote gedeelte van de carter is geschikt voor elektrische ontsteking. Het kleine gedeelte van de carter komt van een contactpunt blok af. Voorderest heb ik de elektrische ontstekingsspoel en het bijbehorende zwaardere vliegwiel gebruikt. Bougie geeft een heldere witte vonk, niet blauw. De beide carterdelen hadden oorspronkelijk wel een verschillende cilinder (uitlaatpoort 22 mm en 23,5 mm).
EDIT: heb zojuist de elektrische spoel doorgemeten.
Rood – Wit: gemeten zelf 50 ohm
Klopt, fabrieksopgave = 56 +- 5 ohmGroen – Wit: gemeten zelf 360 ohm
klopt niet, fabrieksopgave = 430 +- 30 ohmZou toch even kijken of de onstekingspoel, pick-up en bobine nog goed vast zitten en of ze goed geaard zijn, dit kan het verschil in weerstand verklaren.
TICKLING BARNik rij met ongv zelfde setup met veel grotere sproeier 66 op t moment maar 62-64 zou ook kunnen voor mij moet nog ff wat bestellen
R32 & Crullie: Net vanmiddag de ontsteking gecontroleerd. Alles van de spoel maakt goede aarde met carterdeel (elk punt weerstand gemeten). Corrosie op de spoel zelf netjes weg geschuurd. De brommer loopt nu, maar alleen zonder uitlaat. Met uitlaat erop slaat de motor niet aan. Ik heb met sproeier 56 en 66 geprobeerd, maar beide hetzelfde resultaat.
Ronnie: Ik heb met sproeier 56 en 66 geprobeerd, maar beide hetzelfde resultaat. Zonder uitlaat, loopt het motortje (weliswaar gebrekkig), met uitlaat niet.
Iemand tips voor sproeier maat? Groter of kleiner? En waar dient de schroef op de carb voor?ik heb dezelfde setup ongeveer alleen met snorklok en snor kruk
verder precies t zelfde en 50DR
en sproeier 66 is mij net iets te grootzit een mooi verhaal aan liep 2 week 30km per dag precies goed op sproeier 58
en na 2 week vroeg hij meer benzine op 1 of andere manier en 66 is mij net te groot 62-64 is voor mij juist moet deze nog bestellenwelke schroef op de carb? zitten meerdere op, afstel schroef zit meestal een soort veertje tussen,
Kan nergens vinden welke cilinder je gebruikt ?(mix cilinder die bij het grote carter hoort ?) dus een sproeiermaat roepen is onnozel volgens mij 😕
Is je uitlaat niet gewoon verstopt ? omdat die met uitlaat niet wil lopen ?
TICKLING BARNCrullie: 50cc std 22mm
Ronnie: Thanks voor je reactie, maar ik heb volgens mij een fout gemaakt. Met sproeier 48 & 52 heb ik het blokje lopend (met uitlaat erop). Sproeier 44 was weer een verslechtering. Dus ik denk ergens rond sproeier 46 t/m 53 te zitten. Ja ik bedoelde de afstelschroef met metalen veertje, waar is dat voor?Ik dacht een bromcarter te hebben, gat inlaat (waar je de carb op doet) was 10mm. Maar nu bedacht ik me opeens dat de nieuwere carters de begrenzing niet direct bij in de inlaat hebben maar ergens verderop. Kan iemand dit bevestigen?
is voor de afstelling, draai hem is helemaal in en 3 slagen eruit (6halve)(dit was zo bij een scooter van mij staat vast ergens op de site ongeveer hoe en wat)
kijken of ie zo iets beter loopt
brand je uitlaat eens schoon vanbinnensproeier maat roepen onnozel? we hebben pakweg de zelfde setup en ik heb sproeier 66 en hij 56
het is maar een tip, you never know
nee als je carb hebt veranderd, en je inlaat heb gevijlt, dat zou voldoende inlaat ontgrenzing zijn (ben geen pro op dat gebied) durf t niet met 100% ezkerheid te zeggenDe schroef aan de zijkant van je carb. Is de stationair schroef. Draait de brommer te hoog stationair draai je hem een paar slagen uit. Valt hij uit bij het stationair lopen draai je hem een paar slagen in.
46-53 klopt wel als ik naar mijn eigen ervaring kijk.
Bedankt weer voor alle reacties. Uitlaat is volgens vrij leeg. Sproeier hoger dan 52 of lager dan 44 loopt ie in zn geheel niet. Wanneer t blok loopt is het al erg magertjes. Laatste kans is sproeier 50, maar ik verwacht geen wonderen. Mijn poulie is te klein voor de setup, maar in fietsstand komt t blokje amper op toeren, zeer langzame gasreactie)
Volgens mij is het blokje in z’n geheel niet goed. Het is ook een beetje een frankenstein creatie. Allerlei onderdelen van verschillende slopers bijelkaar geraapt, & in elkaar gezet.
Ik heb een mix carter gebruikt (elektrische ontsteking), geen stalen busje & 10mm opening. Zelfde als plaatje (niet mijn plaatje). Ik heb een dekselcarter gebruikt van een cpblok.
De opening aan de andere kant was 2x zo breed als onderstaand plaatje
Heb ik nu een brom of snor carter? Of zit de begrenzing/flessenhals ergens anders?
EDIT: 26 april
Probleem opgelost. Bleek toch in elec. vliegwielspoel te zitten. De ‘backplate’/achterkant vd spoel was hevig gecorrodeerd. Daarnaast verkeerde zuiger maat, geen 38.2 maar moest 38.4 zijn. Veel dank voor de reacties. Topic kan dicht
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.