- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 9 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Goeiendag,
Ik heb al enkele vragen gesteld op het kleine vragen topic maar ik dacht toch dat ik wat beter al mijn vragen kon stellen in een apart topic. Eerst en vooral dank voor alle hulp tot nu toe, is echt een goed forum hier.
Nu het volgende. Ik heb een paar weken geleden een ciao gekocht uit ’72 en die reed nagenoeg perfect, maar de laatste paar ritjes begint hij raar te doen. Starten gaat soms direct of soms heel moeilijk, als ik hem dan gestart krijg rij ik een 50 m aan 5 km/u ofzo omdat de brommer enorm pruttelt, zelfs al ga ik volgas, opeens ‘pakt’ hij dan en rijd hij als voorheen. Als ik dan enorm moet afremmen of effe traag moet rijden en ik ga weer volgas dan pruttelt de brommer soms weer tegen en valt hij net niet stil. De brommer trekt al van het begin voor GEEN METER op maar eenmaal op snelheid gaat em dan wel goe vooruit, ma met niet optrekken bedoel ik echt volgas geven en zeker 5 sec als een slak vooruit gaan voor hij ‘pakt’
Nu las ik hier op het forum dat dat evengoed kan zijn dat ik eens met een bijna lege tank heb gereden waardoor die verstopt is geraakt door vuil ofzo, kan iemand dit bevestigen?
Ik ben van plan dit weekend te starten met de zoektocht naar het probleem en zou dan ook jullie hulp apprecieren, wat is dus het eerste waar ik op moet letten?
Ook heb ik aan mijn cillinderkop een zwarte drap hangen, een mengsel van vuil en olie precies, wat zou dit kunnen zijn?
dank bij voorbaat
edit: de bougie is koffie met melk kleurig en vonkt nog
kzou eens je carburator uitkuisen en je contactpunten stellen,beschrijving hiervan staat wel in de howtos
Ik heb eens de carb uitgehaald en die zag er als nieuw uit, nergens vuil te bespeuren, heb toch alles wat properder trachten te maken, maar denk dus niet dat hier het probleem lag;
Achteraf ales derop gezet en terug testritje, nog steeds geen power en als ik soms men gas los valt hij compleet uit. Daarjuist eens zonder luchtfilter trachten te rijden, start dan helemaal niet meer, buiten wat meer kabaal heb ik daar dus ook niets aan.
Wat is de volgende stap?
je onsteking eens afstellen, en je pakkingen en keerringen vervangen,geen power klinkt toch als een ontstekingsprobleem of valse lucht
Heb men ontsteking nagekeken en die stond goe dop 0.45
nu zet ik er alles terug op en gaat hij totaal niet meer aan,wat blijkt de bougie vonkt nu niet meer, kan ik dat gedaan hebben of komt het sputteren van een bijna dode bougie die nu effectief dood is?
een bougie kost geen drol en is zo vervangen. ik zou vanuit daar beginnen met zoeken waar dat zou komen. heb je je contactpunten toevallig losgedraaid? misschien stonden die nog goed… maar daarna niet meer?
sproeier trouwens eens goed doorblazen en check de nummer op de sproeier.
vul ook eens aub jou setup in. kunnen we jou beter mee helpen
Ik heb geprobeerd de vijs van dat ene contactpunt los te draaien, stond muurvast, is dat normaal?
De brommer startte gisteren nog maar sputterde dus, nu vonkt de bougie niet meer, dus zal inderdaad die eerst vervangen, de sproeier heb ik al doorgeblazen, da maakte niets uit.
Mijn vraag was gewoon of ik de bougie kan laten stoppen met vonken door aan die contactpunten te zitten, neen toch?
OHJA: welke bougie pak ik nu het best? er zat nu een NGK bp6h S in, ik rijd nogal veel lange stukken volgas
Ik weet bijna zeker dat jouw contactpunten niet meer op 0.45mm staan. Lees even in de How-to hoe je je contactpunten af kunt stellen.
Bougie hittegraad 6 is goed. Zolang het de ene met korte schacht is.
Eerst en vooral bedankt voor alle hulp, maar ik heb het gevonden.
Het was niet de contactpunten zelf die verkeerd stonden, het was de staat van de contactpunten, mijn voelermaten waren precies wat vuil, en ik heb denkik de contactpunten daar volledig mee vervuild, maar ze waren al verrot, Heb er gisteren WD 40 tussen gespoten en nu gaat de ciao weer als een speer.
Toch best in de toekomst mijn contactpunten vervangen?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.