- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Beste Mensen,
Ik was vandaag mijn vespa aan het uitlaten, toen opeens het koelvloeistof reservoir over kookte. Gelukkig had ik een lange broek aan, anders waren mijn benen verbrand:S. In het reservoir zit nog water, omdat het systeem vuil was. Ik was van plan om dit vandaag te vervangen door koelvloeistof.
De setup is als volgt:
Polini 41mm lc
Polini waterpomp
Belgisch kickstart carter
13/13
Simonini racing
Polini vario met 100mm schijven en malossi vertanding
5,5 gram gewichtjes met gele drukveer en trekveertjes
Koffiebruine bougie
[thumb=datas/thumbs/428-vespa 1.jpg]428-vespa 1.jpg[/thumb]Wie heeft een oplossing?
Welke slang moet ik los koppelen om het koelsysteem in z’n geheel te legen?
Dat kan juist van het water komen, koelvloeistof zit een middel in tegen schuimen en bruisen.
Ik zie dat je ook een pomp hebt, dan schuimt het nog veel meer.beste is het water direct te vervangen voor koelvloeistof, dat zou het probleem moeten oplossen.
Kan het ook nite mede-veroorzaakt zijn door um stilstaand te laten lopen met dit warme weer?
CIlinder is niet PUUR watergekoeld .. Domme redenering , maar ja, weet niet 😛
erikbloembergom hem leeg te laten lopen draai je de onderste slang los
zo loopt het systeem leeg en je kan beter ook met koelvloeistof rijden.
water is niet goed voor het lc systeem alu en water gaan niet echt samen.
maar dat is het probleem van hem helemaal niet ook al zou der water in zitten, dan moet deze gewoon lekker der in blijven zitten hoe hard het ook “schuimt????”
Heb je er wel een goede dop op zitten die boven een bepaalde druk ontlucht?
Zit hij niet tevol?
word hij niet boven de 100 graden?doe er wel z.s.m koelvloeistof in, zitten middelen in tegen corosie, smeert, en in de winter sta je niet te kijken met wat is hier gebeurd:P
grt.
hoi ik heb het ook wel eens. Of je nu met koelvloeistof rijdt of niet.
Ik vul mijn systeem meestal tot halvewege de slang die naar je resevoir loopt. Even de lipjes van je dop bijbuigen kan ook helpen.Het koelsysteem moet je zowiezo moet koelvloeistof vullen,aangezien het kookpunt van water op 100 gr ligt en van koelvloeistof op 135 gr.
Dan moet je natuurlijk ook zorgen dat je reservoir niet te vol zit,anders is er geen ruimte voor de koelvloeistof om uit te zetten wanneer deze warm wordt.
Als er geen lucht in het koelcircuit zit,je radiateur werkt naar behoren zodat de temperatuur niet te hoog wordt en de dop niet open gaat onder een te lage druk,hoort er geen koelvloeistof onder je dop uit te komen.is niet helemaal waar, je kookpunt word nl vehoogd door de druk in het systeem.
90 graden is een goede temperatuur, alleen is het bij een ciao erg moeilijk te regelen.
De dop is een erg belangrijk onderdeel, hier zit een veer in die de druk bepaalt. Mocht de druk teveel worden dan gaat de overtollige vloeistof door het bovenste slangetje naar buiten.Idd het kookpunt wordt verhoogt door dat er druk op het systeem komt,maar het feit blijft dat het kookpunt van water lager ligt dan dat van koelvloeistof.
Misschien op zoek gaan naar een nieuwe dop dan.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.