- Dit onderwerp bevat 11 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 13 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo,
Mijn standaard vespa ciao met Dellorto carb SHA 12/10 met sproeiermaat 44 slaat af bij het helemaal indrukken van de rem tot stilstand. Daarna is hij moeilijk aan te krijgen, even de shoke dicht en daarna weer open laat hem starten, dan snel van de standaard af(heb trappers) en wegrijden.
Ook doet hij het als ik de gaskabel te los zet, hij moet dus een bepaald aantal toeren hebben, anders poef, valt hij uit.
Wat te doen? Brommer loopt stationair ook vrij hoog.
Dank
Ik zou als ik jou was ff een deo test doen, dit riekt naar een lekke pakking.
Of je spuit een beetje dreft rond je voet en kop pakking als je belletjes ziet als ie aan staat heb je daar valse lucht.
In ieder geval succes
Ik voel rondom het blok wel her en der lucht aanzuigen, hoort dat? iig vooraan bij de bougie(zit er goed in) en ook bij het vliegwiel dat gedeelte, hoe kan ik dat oplossen?
Wat je voelt rond je blok komt juist van je vliegwiel af dat is de koelwind, dit is normaal.
Als je bij je bougie lucht voelt moet je even kijken of je decompressie nog goed is en eventueel kijken met een nieuwe bougie.
Kom je er dan niet uit dan moet je toch ff je pakkingen na kijken dmv de deo test of met een beetje zeep.
paulhermenskoppeling wel goed ?
bij mij viel hij ook steeds uit en wilde altijd maar wegrijden, bleken de koppelingsschoentjes vast te blijven hangen.Ik ben erachter gekomen(dmv spuiten met remmenreiniger) dat het toerental inzakt zodra ik op de carburateur spuit waar de benzineslang zit aangesloten, deze pakking is niet helemaal goed meer dus. en ook daalt het toerental als ik spuit bij het gedeelte waar je hem overheen schuift.
Ik heb wel recent de koppeling losgehad, om de v-snaar te vervangen. Dat kan ook nog goed.
Bhougie is recent vervangen door een b7hs.
paulhermensals je te dicht bij je luchtfilter spuit zal hij de spuitnevel via je filter opzuigen en dan krijg je ook verschil in toeren.
let daar dus mee op.
kijk ééns of je brommer op de loopstand wel stationeer kan lopen zonder te veel toeren.wat is loopstand?
paulhermenszwarte knop op je achterklok ( achterwiel ) indrukken en je kan lopen met je brom aan je hand zonder dat je v snaar
en alles wat daar aan vastzit meedraaid ( heet eigenlijk fietsstand )
brom starten en dan die knop indrukken en dan kan je blok draaien zonder dat je wiel meedoet (geen weerstand)
dan zou hij rustig stationeer moeten kunnen lopen ook als je koppeling niet goed is ( blijft hangen )
werkt dit niet dan is je probleem niet de koppeling.Ik weet wel bijna zeker dat het niet de koppeling is, want het aantrappen duurt ook heel lang en moet dan gas bijgeven, en dan wil hij aanspringen. Toch probeer ik het even, dan is het uitgesloten!
Hoe controleer ik de decompressie? Als ik de hendel aantrek, dan zie ik een hevel omhoog gaan bij de bougie.
Compressie testen kijken of je hevel niet te strak staat. Dus dat er dan mengel uitkomt. Of als je de brommer start even aan je uitlaatgata voelen of er een goede luchtdruk uitkomt.
@paulhermes, brommer starten, knop indrukken, heeft geen enkel resultaat, wiel blijft dan gewoon draaien. Dit betekend koppeling goed?:)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.