- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hee allemaal,
Ik heb dus sinds kort een RV-carter, uit 2010. Nu loop ik tegen een aantal problemen aan.
– Ik krijg mijn lagers niet goed gemonteerd. voor zover ik kan zien zitten deze er helemaal in, alleen loopt hij stroef. Als ik de carterbouten wat losser draai is het probleem weg. Nu kan je zeggen, ja je hebt je lagers onder spanning gemonteerd… Heb ik gecheckt. heb hem 2 x uit elkaar gehaald, laten schrikken, gecontroleerd tikjes gegeven op het carter enz.
Nu had ik ergens gelezen hier op het forum dat het mischien wel na een paar kilometer rijden het wel weer beter zou lopen, maar heb hem alleen even stationair laten draaien. Het klonkt gewoon NIET goed.
– Ook liep mijn vliegwiel aan. Nu had ik het bijna helemaal weggedremelt (Als hij uit me frame was, helemaal vastdraaide, draaide mijn vliegwiel nog soepel) eenmaal warm, hoorde je hem toch nog ergens aanlopen. Nu wil ik er niet mee gaan rijden, iedereen weet iets wat aanloopt/slijt word warm, en zet dus uit. Wil niet dat mijn vliegwiel vastloopt in mijn carter oid. Zou ik zonde vinden.
Afstelling is geen probleem. Moet een ietwat kleinere sproeier in, alleen zit met het luchtfilter. Rij met een standaard luchtfilter(yeah i know) maar mijn middenkap past er dus niet op. Mischien dat het met een malossi filter voor SHA carbjes beter past.
Iig, ik had mijn vraag ook al in het kleine vragen topic gesteld, kreeg ik wel antwoord op, maar de problemen zijn er helaas nog.
Iemand die een idee heeft?
Gr niek.
Wat voor krukas zit er in?
Dat aanslijten op die 5? opstaande halve maantjes had ik ook, die waren niet diep genoeg weggefreesd.I came, I saw, and I forgot what I was doing...
AnoniemIk had laatst gelezen dat je dikkere shimringen bij de RV kreeg. Misschien helpt het als je normale shimringen monteert?
moet er ook een centreerbusje tussen groot en klein carter bij een RV? OF niet? Zo ja, dit eens controleren?
Waarom?Toevallig ben ik dit weekeind bezig geweest met zo’n nieuw type Rv blokje en hierbij liep het vliegwiel aan in het carter. Er zit een nieuwe nova… volronde kruk in en heb ook meerdere vliegwiellen geprobeerd. Nu moest er ong 1 mm worden afgedraait aan de achterkant van van het vliegwiel, voordat ie vrij liep:?
aah, fijn! reacties.
Nee er zit een nieuw DMP pen 10 krukje in. Helaas heb ik geen beschikking tot een draaibank, dus even me vliegwiel een mm aan de onderkant afdraaien zit er niet in voor mij. Heb ik liever wel gehad, aangezien ik de Rv zo origineel & netjes mogelijk wil laten.
Nu kreeg ik bij het carter shimringen die dunner waren dan diegene bij een revisie-set. Daar waar ik dacht dat ze deze helemaal “speciaal” bij het carter leveren, lijkt het me dat ze willen dat je die gebruikt.
Ook moet ik opmerken dat als ik mijn carterbouten ook maar 1 klein slagje losser draai, hij gelijk vrijer loopt. Krukas staat dus wel onder spanning gemonteerd lijkt me? Zal iig morgen even filmpje maken, van hoe het nu klinkt. Ik weet dat me vliegwiel nog een beetje aanloopt, maar dat is gewoon nog een kwestie van iets verder wegdremelen, of anders laten afdraaien ofzo…
@Max: ik had het met mijn Pinasco krukas. Ik dacht dat het misschien (weer) aan de krukas lag maar met 3 X dezelfde problemen en 3X een andere krukas, denk ik toch aan een kleine fout in het carter.
De DMP krukas en de Top-Breaking is wel van bekend dat de conische passing een fractie lager zit als bij een standaard.
Ik kan me eigenlijk niet voorstellen dat dit bij de Pinasco en de Mazzucchelli ook het geval is…@Niek: ik weet dat Malossi wel eens eerder last heeft gehad van lagerpassingen die maar NÉT diep genoeg zijn, waardoor er al een probleem kan zijn als je lager maar 2 tiende uitsteekt.
Dit was destijds na lang zoeken ook het probleem bij Thomas’ RV. De marges zijn aardig klein binnen in het carter, waardoor alles perfect moet zitten blijkbaar. Dit was althans wel het geval bij Thomas. Hij heeft ook een Nuova Mazzucchelli krukas.Misschien heb jij wel pech en beide euvels in 1 krukas.. een iets te diepliggende conische passing én een kruk die aan de brede kant zit..
Je kan met een schuifmaat en wat geduld alle maatvoering controleren, en tegen elkaar wegrekenen. Bij Thomas hadden we dus een marge van maar 0,5mm (dat is een carterpakking ongeveer).
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Niek: Ik zou trouwens ook als je toch bezig bent de smeergaten voor de lagers groter maken deze zijn heeeel
klein en zorgen zeker voor problemen heb het nu al zelf en bij een vriend binnen 100 km meegemaakt.Verder liep bij mij en jereon ook het vliegwiel dik aan heb het flink moeten afdraaien hiervoor (bij jou zeker ook onderaan?)
En had zelf ook problemen met de lagers maar je moet het flink warm stoken.
Gr
virgil :
Niek: Ik zou trouwens ook als je toch bezig bent de smeergaten voor de lagers groter maken deze zijn heeeel
klein en zorgen zeker voor problemen heb het nu al zelf en bij een vriend binnen 100 km meegemaakt.Verder liep bij mij en jereon ook het vliegwiel dik aan heb het flink moeten afdraaien hiervoor (bij jou zeker ook onderaan?)
En had zelf ook problemen met de lagers maar je moet het flink warm stoken.
Gr
Lekker origineel laten die smeer gaten aangezien je niet teveel eraan wil rommelen, simo carter heeft geen smeergaten en zorgt ook niet voor problemen.
Wat je kan doen is misschien zelf een carter pakking snijden van dikker pakking papier om de ruimte die je te kort komt op te lossen.
Voor het vliegwiel weet ik ook wel een oplossing maar zal geen goedkope zijn, het viel mij namelijk op dat de pinasco wieltjes minder ver om je krukas heen schuiven dus wat hoger liggen. Maar om nu even een pinasco wiel aan te schaffen…
100% bevestigen durf ik ook niet, heb er toevallig 2 geprobeerd en beide liepen niet aan t.o.v. std. vliegwiel.nee die smeerkanalen laat ik gewoon origineel. Heb er genoeg over gelezen, en idd een simocarter heeft ze helemaal niet. zal wel goed zitten dan. zou best me vliegwiel willen laten afdraaien, maar dan kom ik daar net te laat mee. nu vind ik het zonde van me carter :pest.
iig ik moet dus even dik pakking-papier halen bij de autoboer oid? en zelf een pakkinkie snijden? ik zal hetzelfde probleem als Thomas hebben dan.
Nu kan ik op de garage mijn carter flink heetstoken & de lagers tot -40 koelen. dan zou die er wel diep genoeg in moeten vallen right? x) Alleen is het daarmee opgelost? als alleen het probleem is dat het lager in het groot carter er dieper in moet, dan is het gewoon een kwestie van flink heetstoken etc. maar als ik ook een dikkere pakking nodig heb.
Waarom?@Niek1992,
Als je lagers in de vriezer stopt moet dit in een gesloten verpakking, dit omdat er anders ijsvorming ontstaat en het lager snel kleeft bij het monteren. Dit kan ook een reden zijn dat ie niet diep genoeg in het carter wil? Wat nog veel makkelijker is dat je de lagers in je blokje laat persen. Dit is ook hoe de bromboer het doet en kost je misschien 10,- maar dan zit het zeker goed;)
heeft inderdaad in een luchtdicht zakje gezeten. bijna vacuum. maar inderdaad. Nu bleef hij niet plakken, hij viel er zo in. Carter flink heet gestookt, en vervolgens lager gepakt. viel er zo in. mischien dat ik dan toch iets verkeerd doe hoor ik weet het niet.:?
Nu is de afstelling bijna goed. Mischien dat ik 1 sproeiermaatje naar beneden moet. Ik heb ook vandaag even een malossi filtertje aangeschaft. Zonde om met standaard filter te rijden vind ik (al zonde om niet met een 19mm te gaan rijden, maar die komt ook in de toekomst). Filmpje staat bijna op youtube, zal hieronder ingesloten worden…
Kwaliteit ervan is niet echt al te best, mischien dat ik hem zo even met de 1080p camera van mn zusje film. dit was gewoon met men HD2. EDIT: heb hem gefilmd met een iets betere camera. Zal er zo opstaan. iets groter x).
iig, klinkt niet al te best inderdaad. Mischien dat ik zo even de carterbouten ietsjes losser moet draaien & dan een filmpje maken van hoe het klinkt? of lijkt me dat niet verstanding omdat je vliegwiel dan dichter bij het carter komt?
Gr niek.
Wat betreft de Pinasco vliegwielen is dit bij Jarco misschien toeval. Er zijn namelijk ook Pinasco vliegwielen die juist lager komen te liggen. (nieuwe versies in plastic verpakking ipv op het kartonnetje)
Door een dikkere pakking is het probleem van stroef draaien misschien verholpen maar daardoor zal je vliegwiel direct ook weer iets meer gaan aanlopen. Vliegwiel af laten draaien zal dan zeker een goede zijn.
Hmm. mischien moet ik dan toch maar me vliegwiel laten afdraaien. en in pakkingknippen ben ik niet al te best : iig niet zo mooi rond. Nja… Toch maar proberen dan haha! Even adresje zoeken binnekort voor vliegwiel laten afdraaien denk ik… Kan ik er weer niet mee rijden. Word dat fietsen onderhand wel een beetje zat.
Sorry dat ik het blijf herhalen, maar niemand reageert..
Moet er niet ook een centreerbusje gemonteerd worden tussen de carters?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.