- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
vandaag mn citta verder in elkander gezet,en verdraaid,hij starte!
maarr..hij blijft niet stationair lopen (athans,bijna niet)
en hij ‘wil’ niet.Komt eigenlijk niet op toeren,en valt dan uit net op het punt dat ie wil gaan..heb al geprutst met uitlaten,maar dat was het niet.
heb al wat sproeiers gewisseld,maar dat hielp ook niet (66-46,geen verschil)
zonder luchtfilter ook geen verschil,
wat zwaardere rollen hielp ook niet.setup:
43pollini cill.(opgeboorde inlaat)
13/13
standaard vario met net iets lichtere rollen dan standaard,
achter geele drukveer,100mm schijven
Blok is vers gereviseerd door Fons.snap er geen hol van,heele dag aan het sleutelen en prutsen geweest,en loopt nog net zo beroerd al 7uur sleutelen geleden! 😕
Heb een paar keer gehad dat ie een paar meter reedt,maar zodra ik gas losliet was hij direct weer dood en wilde pas weer na een kick of 20 een plofje laten horen,iemand enig idee..?
kijk even je carb na op eventueel vuil en ook je vlotter of deze niet vol zit
en wat vertelt je bougie je of is die nog helemaal zilver?carb is schoon,ik heb paar keer van sproeier gewisseld,en uiteraard de vlotterbak gecheckt.
de bougie was nieuw,en geeft goede vonk,nu zwartbruin,en absoluut niet vet.
controleer je voetpakking eens, misschien zweet hij daar wel je carterdruk weg
oke goed idee,misschien dat de kopboutjes niet goed vast zitten oid.
zal er eens naar kiekn van de week.
thanx
aan de mods,waarom kan ik na een week nog niet een nieuwe post plaatsen ivm antibump protectie??? best irri.
goed ,een week later:
kopbouten zitten goed vast,en de rest ook.,en ben ik al weer 4uur bezig geweest met sleutelen van carb wisselen,sproeiers wisselen,uitlaat wisselen,alles nakijken,vlotterbakwisselen enz.enz.
bougi vonkt als een wilde,en is kledder nat.heel soms loopt hij wat slagjes,maar valt snel weer uit.
Hij blijft soms bij volgas lopen,maar dan draait ie op een stationair toeren niveau,
en meer gas dan volgas kan ik niet geven .na vandaag weer de geheele ochtend sleutelen,heb ik de 13/13 gewisseld voor een 12/12 met de zelfde sproeier (66)
liep hij eventjes op,een blokje om geweest van 200 meter,.
hij reed vreemd,eerste keer gas,trok hij heerlijk,toen binnen 10 meter liep de power terug,en was het slappe hap,max 20kmpu.en toen ik gas losliet viel hij uit en starte NOOIT meer.dus,sproeier gewisseld voor een kleinere(49) want hij vonkt goed (geele vonk),en bougi is nat,dus misch. verzuipt hij?
maar nog niets,veel trappen,en heel soms een plofje,verder niets.alles zit goed vast,carb op het blok,vlotterbak,alles.
achtervario loopt ietsjes in de as te graven,maar valt opzich mee,daar zal het niet aan liggen,heb er een shimring tussen gezet,en heb er eigenlijk nog een nodig,maar dat is ander verhaal.iemand een idee…?
ik sta op punt om blok weg te mieteren,en opzoek te gaan naar ander compleet blok,wat iemand al draaiend heeft gehad,
wat kan zoiets toch vervelend zijn zeg,na 3x uitgeschoten te zijn met een sleutel,en mezelf in me snufferdte hebben geslagen,houd ik er mee op voor vandaag.. 😕Heb je je ontsteking gecheckt?
Achter elkaar posten kan niet in gewone topics, dan moet je of editen of je post verwijderen en een nieuwe plaatsen.
een gele vonk is niet bepaald een sterke vonk.
een blauwe werkt veel beter.
is het een electrisch of cp blok?is een electriesch blokje,zou de cdi misschien onzuiver zijn dan?
kan dat eigenlijk wel..?
ja hoor, kan heel goed.
je kan hem eens door meten met een zo’n elektra meter
en je bougie vervangeninderdaad welke hittegraad is je bougie denk dat je 7 moet hebben meschien 6 kijk of die dan beter staginair loopt.
mzl
volgens mij is de bougi een 7,Fons heeft er een nieuwe ingezet voor me,dus dat zal vast wel goed zijn
als ik ga meten,wat zijn dan de correcte waarden die ik moet hebben?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.