- Dit onderwerp bevat 3 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Beste vespa leden,
laatst ben ik bezig geweest met het plamuren van de tankinham op mijn Si. Nou lees ik op verscheidene sites via google dat er sterk wordt afgeraden om met plamuur te werken; deze blijken na een jaar of 2 de neiging te hebben om te gaan kraken/scheuren met gevolg dat dat plekje gaat roesten. Dit komt ook omdat metaal anders in/uitzet dan polyester.Veel van jullie hebben dit spul al eerder gebruikt , mijn vraag, blijft dit goed zitten?? En hoe lang zit het al op je frame??
Tips voor het plamuren zijn vanzelf ook welkom!
Hee JayL.
Ik heb zelf ook ervaring met het scheuren hiervan, dit was al binnen een jaar.
Het ligt wel aan de plek waar je ‘plamuurt’, bij mij was het de tussengelaste stang die continu kracht opvangt.Kan me goedvoorstellen dat een tankinham velen malen langer meegaat.
Oeioeioei…… Mijne zit er al op :boos
Naja goed… voor degenen die het wel willen weten, wat wel is aangeraden, is smeertin. Deze laat je op de naad uitvloeien door deze te verhitten. Nadeel is wel dat er loodgassen bij vrij komen… en dat het zo’n 3 tot 4 maal zoveel kost als plamuur (inclusief alle benodigde materialen). Maar het blijft wel veeeeel langer zitten.
Een ander optie is misschien kneedbaar metaal 😕
Het probleem van plamuur en polyester is dat het een andere dichtheid en structuur heeft als het product waar je het op smeert. Dit betekent in praktijk dat het staal van je frame anders uitzet als het uitgeharde product, waardoor hier het scheuren ontstaat.
Mijn tip is dan ook om het plamuur/polyester gelijkmatig en dun aan te brengen over een groter oppervlak waardoor het scheuren minder kans maakt.
Uit eigen ervaring; in combinatie met 2K.plamuur én goed hechtoppervlak zou de lak op een tankinham niet zomaar mogen barsten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.