ik heb wel eens gehoort op dit forum dat als je je std filter uitboort het wel tot 10km kan schelen
omdat sommige gastjes van een std cabrateur naar een 13 13 gaan met een grotere spoeier
oke oke heel goed dat je een dikkere cabrateur hebt maar heb je nu nog steeds dat std filter op die snelle cabr zitten?
die 13 13 is 13 mm aanzuig ruimte in de cabr je krijgt met een 13 13 ook meer lucht in je cabr dus je cabr kan meer /sneller verbranden omdat ie meer lucht krijgt zodat ie ook harder loopt.

maaar heb jij jou std filtertje gewoon overgezet op diue 13 13 kan ie ook zich inhouden omdat ie natuurlijk niet voldoende luchtkrijgt door dat nauwe ding. ik raad in dat geval polini of malossie aan.
sommige mensen boren zelf de filter uit….! zal ik niet doen omdat het van de fabriek zo getest is de lucht circuit.
dus die dingen koop je voor een paar knaken en dan gassen

ik weet niet ? mischien is dit wel je probleem
maar iniedergeval succes ermee

Wat is de kleur van je bougie?
Heb je je sproeier aangepast op de nieuwe uitlaat?

Dat klinkt opzich best goed, heb je een elec. blokje of met contactpunten?
Mischien staan je contactunten niet helemaal goed, of is je condensator niet zo fris meer.
Je kan ook even een ander bougietje proberen.

Heb ik ook vaak gehad, klinkt toch als wat valse lucht.
Ik had het met elec. ontsteking dus misschien ligt het niet aan de cp’s.

Zorg in elk geval wel dat je uitlaat goed afsluit ja maar ik denk niet dat het probleem daar weg komt.
Dit dipje wat je op topsnelheid hebt lijkt een beetje op een warmlopertje, het is het waarschijnlijk niet net als bij mij. Bekijk toch je cilinder en zuiger maar even als je toch je pakkingen checkt.

Knip je voetpakking zelf en dan aan beide kanten ook vloebare pakking gebruiken, is mijn advies.

beetje gungum bij je uitlaat ertussen doen.
werkt perfect