- Dit onderwerp bevat 6 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Goeiendag Vespa Guru’s!
Zoals u in de titel kunt lezen heb ik een probleem met mijn achterwiel dat HEEEL zwaar lijkt “vast” te zitten. Het probleem kan ik niet achterhalen. Ik kan het wel zo goed mogelijk omschrijven en dat gaat als volgt :P!
zet je brommer op de bok en vervolgens draai aan je achter wiel of probeer hem aan te duwen. dan merk je gewoon een ongeloofelijke weerstand. Nu is het ook nog eens zo dat het een snorfiets is en dat hij wel gewoon normaal rijdt (andere probleem komt zo :P!) en ook dan lijk je niet iets te horen dat hij veel meer wrijving maakt ofzo. Voor mij een mysterie hopelijk voor een van jullie niet.
Had al wel van iemand gehoord dat het misschien met een “klok” te maken kon hebben?
Probleem 2!
Wanneer ik moet remmen voor een stop licht en ik moet natuurlijk stil staan daarvoor, als ik maar hard genoeg de rem indruk valt de snorfiets uit. dat is nogal irritant want ik wil wel gewoon dat hij stationair loopt. Het leuke is namelijk hij staat niet stil als ik hem op de bok zet (aan) of wanneer ik niet zou tegen houden op de grond zou hij gewoon doorrijden! zit er misschien een klein probleem met de stationair schroef of misschien toch een groter probleem?
Met vriendelijke groeten
mijn eerste post en hopelijk niet laatste :)!
Lorenzo Si!
Probleem 1.
Dit zal waarschijnlijk een zwaar lopende/vast zittende naaf zijn. Ik weet niet of dit altijd al zo geweest is of dat dit pas de laatste tijd voorkomt, want dat zou betekenen dat dit hoogstwaarschijnlijk niet een verkeerd in elkaar gezette naaf zou zijn.
Probleem 2.
Trekt hoogstwaarschijnlijk ergens valse lucht. Voetpakking of koppakking. Carterpakking is het meestal niet (als er nog nooit aan geknutseld is ). Doordat hij valse lucht trekt, loopt hij slecht stationair. Zodra jij vol in de remmen ga, iig zo hard dat je achterband slipt, staat in feite je poulie stil & hiermee dus ook je koppeling. Blokje draaid dan stationair. Helaas kan hij dat niet goed volhouden vanwege de valse lucht, waardoor hij uitvalt. Dit valt simpel te verhelpen door de stationair-schroef helemaal in te draaien, maar hiermee is het probleem niet weg.
Gr niek.
Hey bedankt voor de snelle post!
Probleem 1:
Nou de snorfiets is al 20 jaar en ik heb er eigenlijk denk ik nu best veel opgereden want dat had de vorige eigenaar niet gedaan. Ik hoop dat je gelijk hebt en zal kijken of het daarmee opgelost is (als ik het vervang ;)).
Probleem 2:
Hij is volledig origineel. Nouja op de nieuwe schoentjes na dan. Voor de rest zo origineel als maar kan :). Heb je enig idee hoe ik die valse lucht van die plekken die jij genoemt hebt kan uitsluiten?
BVD!
Lorenzo
Wat betreft probleem 1, dit kan natuurlijk ook komen doordat de achterrem te strak staat. Kijk even of het hendeltje waar de remkabel aan vast zit, nog een klein beetje speling heeft. Heeft hij dat niet, dan staat hij idd te strak & loopt hij zo stroef omdat hij steeds remt.
Het kan zijn dat de voetpakking in de loop van de tijd gewoon te oud is, en er tussen uit klapt, of scheurtjes in komt. Ditzelfde geld voor je koppakking. Deze valt het makkelijkst te checken, omdat je hiervoor alleen de cilinderkop hoef te demonteren. Zie je ergens wat olie tussen de pakking & de cilinder/kop dan weet je dat deze hier lekt. Hoeft niet altijd het geval te zijn;) maar dit duidt meestal aan dat deze hier dan lekt.
Check dit eventjes morgen ( nu mag ook ;p maar lijkt me sterk haha ) en kom terug met je bevindingen )
Gr niek.
Vespa Ciao!Of probleem een en probleem 2 hebben met mekaar te maken
Bij mijn oude bravo ging het achterwiel ook heel zwaar rond
Bij mij bleek dat de aanloopschoentjes in de koppeling niet terug klapten waardoor de motor heel de tijd het achterwiel moet aandrijvenEn als je dan aardige compressie hebt loopt he achterwiel ook dreks heel zwaar
Dag Niek!
Ja dat had een maat van mij ook al geconstateerd. De achter rem had ik gister al nagekeken die stond niet te strak gelukkig maar toch had hij dus dit probleem. Maar ik ga vanavond ( want ik moet zo werken ;)) jullie ideeën even nakijken.
Vespa Ciao!
Ik heb de schoentjes op de koppeling er pas net een week helemaal nieuw inzitten. Dusja ik kan ze nakijken maar eerlijk gezegd hoop ik dat, dat dan niet het probleem kan zijn :P.
Maar over het algemeen kan ik het “klok” in het achter wiel uitsluiten of toch niet?
BVD!
Lorenzo
UPDATE:
Nou ik heb dus van een maat van mij gehoord dat het probleem ook met te weinig olie kan zijn! En ja hoor ik haal er +- 50 ml zwarte drap uit. Kan natuurlijk ook zijn van “wear and tear” maar goed. Eruit laten lopen en nieuwe vertandings olie erin laten lopen. Hij loopt al een STUK soepeler en ook valt hij nu moeilijker uit! JIPPIE! 😛
Maar toch zijn de problemen nog niet helemaal voorbij! ik zal dus toch even er nog naar moeten kijken.
Tot dusver mijn update over mijn probleem :P!
UPDATE!
Jaaa alweer eentje! Sinds gister heb ik een nieuwe sproeier erin liggen en ook het lucht filter weer een stuk verbeterd. Hij loopt nu super stationair en draait het achter wiel al een stuk minder zwaar zoals bekend van de andere update! Alsnog ga ik kijken naar de naaf en de klok!
kijk ook ff naar je v-snaar, als die te strak staat loopt het ook niet zo lekker:P
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.