- Dit onderwerp bevat 20 reacties, 10 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Beste mensen,
ik heb vorige week een Vespa Ciao gekocht met elektronische ontsteking. Ik heb hem voor een leuk prijsje kunnen kopen omdat deze niet meer startte.
Nadat ik de brommer uit elkaar gehaald had kwam ik erachter dat er allemaal krassen in de zuiger en cilinder zaten. Dus ik een nieuwe cilinder en zuiger halen, netjes gemonteerd en ben begonnen met inrijden. Het inrijden deed ik zoals naar mijn weten dat hoort (niet volgas rijden maar met stoten gas)
De 2de dag was ik lekker aan het rijden, laten we zeggen met een gangetje van 25 km/u en ineens blokkeert het achterwiel. Ik balen natuurlijk en toen ik thuis was heb ik het blok er maar weer onder weg gehaald om te kijken wat de schade is. Op de zuiger zaten allemaal krassen en de cilinder was gelukkig nog niet erg aangetast.
Ik ben toen met een chagrijnige kop naar de brommerzaak gegaan om mijn verhaal te doen en volgens hun had ik een grotere sproeier nodig, want ik reed met een 62 en dat was volgens hun te klein. Ze hebben me een 66 mee gegeven en ik heb ook maar gelijk een nieuwe zuiger gehaald.
Toen ik weer thuis was heb ik de nieuwe zuiger erop gezet en alles weer in elkaar gezet (met sproeier 66). Toe vanmiddag klaar was en hem wilde starten deed hij helemaal niets meer. Toen probeerde ik het met de chocke erop en toen sprong hij ineens wel aan, maar viel vervolgens ook gelijk weer uit. Na 5 min proberen zat er niet echt schot in de zaak dus heb ik em maar weer in de schuur gezet.
Wie kan mij helpen met dit probleem???
Wat is je volledige setup? Want een sproeier 66 is veel te groot voor bijvoorbeeld een 50cctje.
50 cc, 13:13 met polini filter, polini trekveertjes en citypower uitlaat
Veeel te groot! Met een onbewerkt carter moet je al aan een sproeier 50. Bewerkt carter 56 ofzo.
Ik heb het later weer een sproeier 62 geprobeerd die er voorheen ook inzat en toen deed ie ook niets terwijl voordat ik de warmloper had gehad liep die gewoon mooi met 62
ja het zal vast wel lopen, maar niet optimaal. dus inhouden en al die dingen.
Ok dus je raadt me aan om een 56 sproeier te gebruiken aangeien ik een bromblok heb>?
is er geen troep in je carter gekomen na de eerste vastloper?
Je moet rond de 56 zitten ja, en weet je zeker dat je alles weer goed in elkaar hebt gezet?
56 is nog aan de grote kant 52 of 54 zou beter kunnen zijn. In ieder geval is boven de 60 niet goed.
welke kleur polini trekveren heb je btw??
Trekveren doet NIETS aan het draaien van de motor.
Starten moet deze zeker,ongeacht welke sproeier erin zit.Op max toeren kan deze enkel te rijk of te arm draaien.
Heb je nieuwe pakkingen gebruikt?? En ook je bougie kan het laten afweten na een warm-vastloper,daar er slijpsel kan inzitten.
probeer eens of hij vonkt….En staat deze nat na de startpogingen.
Indien niet,krijgt je motor geen brandstof.
Check zeker je carb , kraantje & leidingen.
Indien er wat verstopt zit,mag je sproeier zo groot zijn,motor zal toch te arm lopen & daarmee die problemen.Ik heb alles goed in elkaar gezet. Ik heb grijze trekveren erin zitten. Ik ga eerst eens een kleinere sproeier proberen en dan laat ik wel ff weten wat er dan gebeurd!
valse lucht?
En de winnaar is……….fast as can on vespa……
Het was inderdaad valse lucht. Ik heb het blok nog maar eens gecontroleerd en toen bleek dat de krukas kering “lam” was. Je kon hem er ook zo uit halen met je vinger. Heb er even een nieuwe op gezet en hij startte gelijk met sproeier 66.
Ook op 62 wil ie nog wel starten, maar als ik lager ga zitten gebeurt er niets. Sproeier 66 was dus wel de goede!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.