ja heb em met de opstaande rand naar ’t frame geprobeerd, liep heel erg aan, ijzer op ijzer, zuiger + koelvin draaiden mee en gaat bezine aanzuigen..
en met de opstaande rand naar het K.huis, schuurt ijzer tegen ijzer, zelfs na het invetten,

ik heb het geprobeerd zonder de k.segmenten en dan loopt ie niet aan, stop ik die schijf met segmenten er weer in dan
dus weer wel..

GRTZ

ja, in zowel het startsegment en int de koppelingssegmenten..

ja dacht dat dat ’t probleem zou zijn, dus heb wat vet tussen die ring die direct over de as die uit je carter komt gedaan,

hoort t ook zo dat ie dat zuiger geluid maakt, en dat daaardoor soms de achterband blokkeerd en stottert, want als ik dan die decompressie kabel indruk dan loopt ie aan de hand ineens lichter.. zegmaar dat die zuiger al standaart op en neer gaat..

ik heb mn oude K. huis weer gemonteerd, en de nieuwe segmenten erin geplaatst en nu loopt ie niet meer aan,
start nu wel weer langzaam (veel rennen is goed voor de conditie;)) maar kan ik die nieuwe startsegmenten ook
monteren in het ouwe K.huis?
heb ik nog een vraagje, hij ploft soms, is dat normaal dat ie zo veel overdruk op bouwt tijdens normaal gas?

zal ik morgen eens gaan doen;)

loopt nu ook een stuk minder hard, en als ie op zn top is gaat ie soms ineens weer terug naar stil staand (met hetzelfde gas)
en dan weer optrekken..:S snap er nou egt nix meer van..

oke hoe kan ik dit nachecken? is het dan wel gewoon mogelijk om te rijden?

thx voor de tip!