- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Gister was het mooi weer dus ik dacht ik ga is een stukje toeren op mijn vespa citta.
Na ongeveer een half uur wat over fietspaden te hebben gereden begint mijn citta een geweldig kabaal te maken (het bekende uitlaat ligt eraf geluid). De fietspaden waren redelijk hobbelig daar dus ik dacht uitlaat ligt eraf (gaat snel met citypower uitlaatje), ik stop en top mijn verbazing ligt de hele uitlaat aansluiting (of uitlaatflens hoe je het ook wilt noemen) van mijn cilinder eraf (43mm dr, nog geen jaar oud).Heeft iemand ervaring met het lassen van de uitlaat aansluiting van een cilinder en wat zijn de ervaringen ermee?
En heeft ook iemand dit probleem zelf wel is gehad, ik heb het nog nooit eerder gehoord dat een uitlaat aansluiting afbrak tijdens het rijden namenlijk.Alvast bedankt!
Jazeker, die 43mm DR’s hebben dunne uitlaat mond. Is mij ook overkomen met touren door het land. Het is helemaal vervelend als je dan stuk van huis bent.. mrjaa ontopic.
Lassen van cilinder is best zeg maar “kut” maar het kan wel volgens mij. Meschien wel met prestatie verlies 🙁
kan je foto maken?
Ik heb gisteravond precies hetzelfde beleefd, maar dan met m’n 46mm Polini. Ik was op de terugweg toen mn brommer opeens wat meer herrie begon te maken, en daarna een gigantische herrie. Ook uitlaatpoort afgebroken. Ik heb gelijk maar een nieuwe cilinder van een forumlid hier gekocht, want lassen o.i.d vertrouw ik niet.
een DR cilinder is makkelijk weer te repareren, gewoon een nieuw buisje van 22-23mm aanschaffen en erop lassen.
je kan het natuurlijk meteen ook goed aanpakken en een 27mm uitlaatflens erop lassen en de uitlaatpoort uitveilen enz.Bij een alu. cilinder is dit een stuk lastiger, maar deze breken in verhouding minder snel natuurlijk.
Kunt het gewoon prima lassen, ik heb 3 cilinders met daarop een nieuwe gelaste flens en er is er nog nooit eentje van losgekomen.
MIG-MAG gelast
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoPoelll13 :
Bij een alu. cilinder is dit een stuk lastiger, maar deze breken in verhouding minder snel natuurlijk.Daarom heeft een 42 Alu van Polini gelukkig en afneembare uitlaatpoort!
En je kan het inderdaad prima lassen, Als je het zelf niet aandurft kun je misschien via het forum wel wat regelen of een bekende
eerst vijlen 😀 want nu is ie toch eraf, en misschien grote flens make.
elk nadeel heeft zijn voordeel he 😛De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.In elk geval bedankt voor het reageren, ik ga niet aan veilen beginnen en een grotere flens. Het is mijn dagelijkse vervoersmiddel in de stad en zie het niet echt zitten om met een big ass uitlaat rond te gaan rijden en veilen heeft niet echt veel nut met een citypower eronder denk ik.
Ik laat hem volgende week lassen, ik zit enkel nog te kijken wat de beste oplossing is. Compleet nieuw buisje of afgebroken flens er weer aanlassen (hij is helemaal aan het begin van de cilinder afegebroken dus dat zou kunnen nog).
Bij mij is dit ook eens overkomen met een 50cc DR, ik zou wel aanraden er een compleet nieuw busje op te laten lassen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.