- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 13 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo,
Ik heb hier een Ciao staan met een Polini Evo blok.
Setup:
Evo cp carters
80 malossi met deps kop
19 mm carb met 78 sproeier
Orginele krukas met race spie voor voorontstekingZojuist vervangen: Bougie, Condensator
Als hij loopt en je wilt rijden, komt ie niet op toeren, en stottert en dan op en duur komt hij helemaal niet meer vooruit.
Cp’s zijn zo goed als nieuw en werken prima.
Zou dit aan de bobine kunnen liggen? Of afstelling van de carb met luchtschroef, die heb ik helemaal naar binnen gedraaid en andere halve slag eruit, dit is goed toch??
Iemand die mij kan helpen?
M.v.g
Luchtschroef kan inderdaad 1,5 slag open. Ik vind trouwens de sproeier wel wat aan de kleine kant. Misschien die eerst eens verhogen naar 84?
Hallo,
Bedankt voor je reactie!
Ik had er een 66 in met een orginele spie, daar liep hij beter op. Bij de onderdelen shop vertelden ze me dan sproeier 78 wel goed was, en later adviseerden ze mij om een race spie te plaatsen.
Ik ga het nu weer proberen met een orginele spie en kijken wat hij doet.
Hij wordt trouwens ook kokend heet.
M.v.g
Waarom?Bij de evo’s is er eigenlijk geen duidelijke richtlijn. Er zijn bijv mensen die met sproeier 90 rijden maar reedt zelf altijd met sproeier 78, uitgaand dat er met een 46mm cilinder word gereden.
@Billy1,
– Naar welke kant wijst de vervroegings spie? Dit omdat vespa blokjes linksom draaien in tegenstelling tot de meeste motoren. Zelf zou ik de vervoegings spie niet gebruiken gezien je met een cp blokje rijd.
– Hoever staan je contactpunten open? Zeker bij de wat zwaardere setups kan je deze beter op 0,55 afstellen.
– Wat voor filter gebruik je? Het orginele filter stelt vaak wat moeilijk af.
– Weet je zeker dat de condensator goed is? Deze kan ook stotter klachten geven maar is vaak op de wat hogere toerentallen.
-Maakt de bobine goede massa aan het frame/achterbrug?Verder lopen de meeste Evo’s het best op gasnaald W12 en de clip helemaal boven op de naald. De luchtschroef 1,5 slag open is bijna altijd goed.
Succes
Thanks voor de info Waarom!
De vervroegingsspie wees naar de cillinder kant, deze is er inmiddels uit en rijd al een stuk beter.
De contactpunten staan op 0,55
Een vrij groot filter, staat niks op, hiervoor had ik een evo met een mallossi filter, die komt er binnenkort wel weer op.
Condensator is nieuw, maar nu de vervroegingsspie eruit is rijd die al beter, maar komt moeilijk op toeren.Oke, ik heb de gasnaald nu helemaal naar onder staan, gaan we dat morgen nog even vervanderen.
En werkt een vervroegingsspie wel op elektronische carters?
Ben trouwens nog opzoek naar een volronde krukas, iemand die nog wat heeft liggen? haha.
M.v.g en nogmaals bedankt!
een 78 sproeier vind ik wat krap. ik had het volgende met zelfbouw zij-inlaat:
Setup:
Mix carter icm polini 4-kleps membraan,
46.4mm polini,
47mm deps kop
4 spoels ontsteking vervroegd.
Std krukas pen 10.gegevens:
19mm pghb-ad versie.Gasnaald: W6 2e clip van boven.
Hoofdsproeier 92.
Stationairsproeier 45, luchtschroef halve omwenteling.misschien kan je er wat mee
Hallo,
Thanks voor de info, maar met een zij inlaat heb je natuurlijk altijd een grotere sproeier nodig.
Maar wat bedoelen jullie met w6 en w12 naalden ??
M.v.g
Er zijn voor de PHBG veel verschillende gasnaalden. Dit plaatje even downloaden en rechtsonder inzoomen. Dan kan je de maten per gasnaald vinden.
De gasnaald zorgt er door middel van zijn vorm en hoogte voor dat je een rijker of minder rijk mengsel kunt afstellen aan de hand van de gasstand. Mocht je het plaatje niet goed kunnen lezen heb ik hier de tabel wat duidelijker staan.
Type: ,Ø A ,Ø B ,Ø C
W1 ,2,46 ,0,60 ,24
W2 ,2,46 ,0,60 ,22
W3 ,2,48 ,1,40 ,20
W4 ,2,48 ,1,40 ,18
W5 ,2,46 ,1,40 ,18
W6 ,2,50 ,1,00 ,24
W7 ,2,50 ,1,40 ,18
W8 ,2,50 ,1,40 ,16
W9 ,2,50 ,1,40 ,20
W10 ,2,50 ,1,80 ,16
W11 ,2,50 ,1,80 ,18
W12 ,2,50 ,1,80 ,20
W13 ,2,50 ,0,60 ,22
W14 ,2,50 ,0,60 ,24
W15 ,2,50 ,0,60 ,26
W16 ,2,50 ,1,00 ,22
W17 ,2,50 ,1,00 ,26
W18 ,2,48 ,0,60 ,24
W19 ,2,50 ,1,80 ,20
W20 ,2,50 ,1,60 ,24
W21 ,2,50 ,1,60 ,24
W22 ,2,50 ,0,60 ,26
W23 ,2,50 ,0,60 ,26
W24 ,2,50 ,1,80 ,24
W25 ,2,50 ,1,80 ,22
W26 ,2,50 ,0,98 ,24Oke thanks!
Zullen we zo eerst eens kijken wat voor 1 we er in hebben zitten.
En dan nog 1 vraagje, zon vervroeginsspie, werkt dat wel goed op elektronische carters? Heb ook een elektronische speedengine 65cc dr met een top racing krukas. Als dat zou werken zal ik dan sneller gaan ofzo?
M.v.g
een elektronisch speedengine heeft standaard al een vervroegd ontstekingstijdstip, dus hier hoef je niets aan te doen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.