- Dit onderwerp bevat 18 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb net een nieuwe elek. Speedengine met een 46mm Polini Evo gemonteerd.
Het is vanaf 40km/h net een ratel apparaat. Ik heb de zuigerveren keurig vervangen (slotspeling +/-0.2mm)en ben al 150 km aan het inrijden.Als hij op toeren komt begint er een ratel te klinken, alsof er een knikker in zit.
Het schijnt een Polini 80 evo kwaal te zijn, maar ik wordt er niet vrolijk van en door gassen ,lijkt me ook niet wijs.Zijn er meer mensen die hier ervaring mee hebben, en idee hebben wat er aan te doen valt?
Bijvoorbaat dank voor de jullie reacties!
sjaak trekhaakheb ik ook gehad bij mijn 80 polini ,bij mij kwam het door het gat van de bougie ,heb verschillende koppen geprobeerd ,telkes als de kop nieuw was was het weg ,maar na een aantal km begon het weer en werd steeds erger.
Op wat voor benzine rij je en hoeveel meng je?
Die 46mm kop van mij is niks mee, telkens een nieuwe kop dr op is een prijzige oplossing.
Ik weet dat St3yn van dit forum het ook heeft. Is inderdad een polini kwaal zijn volgens mij de zuigerveren. Is verder geen probleem hij rijd er ook al tijden zo op.
sjaak trekhaakja idd ik heb ook al eens de bougie met een soort locktide vast gezet toen was het een tijdje weg, en ik heb ook een keer een dubbele koppakking dertusse gezet en dat hielp ook voor een tijdje.
Ik tank Euro 95 met Castrol Power RS mengverhoeding 1/40.
@1/2 Geen probleem lijkt me sterk, het is volgens mij de zuiger die aan het kantelen is, ik heb geen trek hem zo af te beulen.
Misschien eens euro98 tanken, pingel kwestie?
Is een idee en kan ik proberen , maar het lijkt me sterk als het detonatie is , maar ik denk dat anderen daar ook wel achter zijn gekomen
Wausie (cittaforum) had er ook last van, je kunt ook 2 kop/voetpakkingen gebruiken, als het dan over is weet je bijna zeker dat het detonatie is.
sjaak trekhaakik tankte met de 80 polini gewoon mengsmering van de pomp 1:50, had daardoor veel last van roetaanslag op de bovenkant van de zuiger.
Dubbele voetpakking had ik ook eerder van gehoord idd. Goeie tip, minimaal het proberen waard.
Hij gaat in theorie dan wel wat compressie verliezen, maar dat moet maar gaan blijken.
Dubbele koppakking lijkt me geen strak plan ,maar in ieder geval bedankt voor de tip!
Misschien zijn er meer mensen die deze kwaal kennen en er iets voor gevonden hebben?
Als het detonatie is ziet je kop er zo uit:
En je zuiger zo:
Het lijkt mij sterk dat hij detoneert
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno@ Arvid :
Dit ga ik zeker bekijken, dank voor de voorbeeld foto’s
Dan nog als het detonatie is , wat ik betwijfel , wat voor bougie en brandstof/smeermiddel en mengverhouding zou jij adviseren?
Het idee: een dikkere voetpakking kan dat verschil maken?
Alle tips zijn welkom!
Ik herken het niet uit de tijd dat ik met de 46mm reed, maar binnenkort probeer ik er weer 1 met een 46,4 zuiger en een pinasco kop dus ik ben benieuwd.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.