- Dit onderwerp bevat 6 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
inlaat opgeboord en geflowd, spoelpoorten doorgetrokken, cp vervangen, condensator vervangen, krukaslagers vervangen, spie vervangen, krukaskeerring vervangen maar nu doet ie het niet echt meer.
tenminste, hij deed het voor een paar seconden.
ik had hem gisteren in elkaar gezet, toen wilde ik hem ook starten dmv aanlopen maar er gebeurde niets.vandaag, ik denk ik probeer het gewoon nog een keer, dus weer aanlopen, en hij starte. totaal niet verwacht want ik dacht dat er iets mis zat maar goed.
maar hij liep 3 seconden (choke stond aan) en viel toen weer uit. ik kon even geen gas bij geven omdat mn gaskabel kapot is gegaan.
ik weer aanlopen en hij starte weer 3 seconden, maar viel weer uit. hierna heb ik nog een aantal keren gerend maar gebeurt niets meer. hij klonk die paar seconden trouwens wel gewoon heel goed, gewoon rustig en stabiel enzo.
ook blokkeert mijn achterwiel continu, maar soms ook even niet? en of ik decompressiehendel gebruik of niet, mijn achterwiel blijft blokkeren in zo’n geval. (ik heb trouwens geen startveertjes er in zitten)
ik heb het volgende bekeken:
– stroomdraadje op bobine vastgehouden tijdens aanlopen maar ik voel geen schokjes
– bougie in bougiedop tegen cilinderkop gehouden maar geen 1 vonk
– koppeling gedraait met mn hand en vliegwiel draait mee, en krukas zo te voelen ook want je voelt weerstandalleen wat ik wel merkte is dat toen ik dat koppelingshuis met de hand draaide dat ie ineens vrij kon rond draaien gewoon een paar rondjes. en toen pakte die weer vast en draaide het vliegwiel wel weer mee?
oh ja wat ik wel moet zeggen is dat de schroefdraad op mijn krukas niet helemaal goed is. de 1e drie slagen zijn namelijk echt niet goed meer dus ik krijg mijn moer er ook heel moeizaam op. dit heb ik met lijmklemmen voor mekaar gekregen maar hij zit er wel goed genoeg op volgensmij. ohja ik heb trouwens echt geen zin om eventueel nieuwe krukas erin te zetten, zijn er nog opties om die krukas schroefdraad te repareren??
Ja je zal tog ff je krukas moeten vervangen want dit is natuurlijk niks he, dit gaat je losdraaien of schiet gewoon los. omdat je echt niet genoeg draad hebt. daarna ga je eens ff kijken of je alles wel juist hebt aangesloten, en of je je krukas er wel goed in hebt zitten, dat kan je controleren door em te draaien met je hande, hij moet niet klem gaan lopen.
Succes ermee.
je kan gewoon nieuw draad tappen hoor.
idd gewoon nieuw draad erop tappen want nu heb je hem zo strak zitten (denk ik) dat je koppelingssegmentjes al uit elkaar worden gedieuwd.. en achterwiel kom misschien daardoor of doordat je snaar te strak hebt?
krukas vervangen kan wel, ik heb er nog 1 liggen, maar liever niet, als het ook anders kan.
maar krukas zit er goed in, ik kon gewoon de drijfstang bewegen namelijk als ik me niet vergis.oh nieuw draad tappen dat zou super zijn, kan ik dat gewoon bij brommerboer doen of ergens anders?
en hoe weet ik hoe strak ie moet dan die moer? gewoon met dopsleutel toch totdat er echt veel weerstand op komt? dat is toch de manier?maaruhm kan die vernaggelde schroefdraad ervoor zorgen dat ik dus geen vonk krijg? ik bedoel het achterwiel blokkeerde af en toe maar soms ook weer niet, en ook niet wanneer ik met mn elleboog op de achterkant duwde tijdens aanlopen. maar toen kreeg ik nog steeds geen vonk. kan dit puur allemaal met die moer te maken te hebben waar de koppeling mee op de krukas zit?
Wat Goedguus zegt is niet waar. De moer moet gewoon vast zitten, te vast kan eigenlijk niet.
Als je draad alleen beschadigd is kan het soms wel weer aangescherpt worden met een snijplaat.Als de moer niet goed vast gezeten heeft tijdens het aanduwen kan het zijn dat je spie gebroken is en je vliegwiel misschien verdraait staat, waardoor je geen vonk of op het verkeerde moment vont krijgt..
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Over het uitvallen. Als je over het randje bij de inlaat in het carter hebt gefreest, heeft je blok bij lage toerentallen weinig carterdruk en zal dus moeilijker aangaan. Dit probleem kun je voorkomen door strakke koppelingsveertjes te kopen. Hier komt hij bij het optrekken bij een toerental waarbij de motor wel loopt (niet stationair) Ook wanneer het gas los gelaten word vertoond de motor geen leven meer, wanneer je weer gas geeft wel. (ik spreek uit ervaring, op mijn 13de heb ik ook een hoop gebrobeert en gevijld)
Gr, Jac
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.