- Dit onderwerp bevat 3 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Het electronisch blokje wat onder mijn ciao ligt doet de laatste tijden heel wazig.
Vorig week hield die in voor het eerst op top en slaat daarna uit. Wanneer ik hem direct daarna aanloop, loopt ie weer netjes stationair alsof er niks is aan de hand… Rij ik iets harder boven de 45kmu doet ie dat weer. Ik dacht eerst dat t misschien aan de cilinder lag, heb dus t cilindertje (43DR) deraf gehaald, bleek een paar kleine voelbare krasjes te hebben geleden.
Dus meteen cilinder vervangen met een malossi 43mm en afgesteld (13/13 @ 66 met polini filter + std gaasje).
Loopt mooi stationair, maar komt ook niet boven de 45kmu… dan houdt ie ineens in en slaat ie weer uit. Direct aanlopen, niks aan de hand 😕Ik heb net een nieuwe bougie gekocht en die ga ik er zo meteen mee rijden, maar heeft iemand een idee wat dit kan zijn?? Of ervaring mee gehad??
Btw, setup is…:
43 Malossi
13/13 @ 66 @ max gevijld (zonder boosters)
Proma CC (komt nu trouwens niet eens in het boostgebied! :(()
Malo vario + geel/90mm pouliekan het niet zijn dat er ergens een begrenzing is ? ik denk dat het te maken heeft met ontsteking
kijk het even na maybe vind je wat
controleer even al je kabels (elek.) op kabelbreuken
eventueel inkorten/vervangen van bougiekabel zodat deze weer een verse aansluiting heeft op de bougiedop en cdi.
controleer ook even je spoelen, geen losse/slechte soldeerpunten?voor de rest, het zou het inhouden kunnen verklaren, maar het uitvallen niet:
controleer je rollen even, en maak de behuizing van je voorvario schoon.
de rollen kunnen op een gegeven moment vierkant worden, plastic verliezen etc
waardoor de vario niet meer varieert naar behoren..controleer ook even je achtervario, varieert deze nog soepel (voor gele drukveer begrippen)?
er is wel eens geroepen dat sommige cdi’s begrenst zijn (was’nt me!)..
het lijkt mij echter stug dat de begrenzing pas na vele km’s opgevoerd gereden te hebben inschakelt..
maar mocht je nog een 2e cdi hebben liggen, probeer m dan even..Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.denk dat ik achter t probleem ben gekomen. 2 van de 3 kabels naar de cdi waren blootgesteld.. bij hoge snelheden/toeren ‘springt’ de spanning van de ene naar de ander, al liggen ze 2 a 3mm uit elkaar (als de werking van een condensator denk ik) en dan heb ik eventjes geen vonken totdat ik hem weer aanloop
nu alle kabels goed geinsuleerd, en rijdt die tot zover goed, alleeen heb ik nog niet helemaal volgas gereden…
als dit zo niet opgelost is, laat ik wel wat weten 😉
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.