- Dit onderwerp bevat 18 reacties, 12 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Beste mensen,
Onlangs heb ik mijn Vespa Mix blok uitelkaar gehaalt en de inlaat geveild volgens de howto van het citta forum.
Zie deze link voor de howto [url]http://cittafreaks.info/forum/showthread.php?t=5038[/url]
Dit is de link op het vespa forum [url]http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=2975[/url] met de zelfde carter als die van mij.
Ik heb alles heel precies proberen te doen, en het op manier 1 gedaan!
De gehele carter gereinigd en vervolgens de boel gereviceerd.
Zie onderstaande foto`s voor het resultaat, het nippeltje van het oliepompje
heb ik dicht gemaakt zodat hij geen valse lucht aanzuigd.
Mijn inlaat voor de 50cc
Inlaat van de how to voor 50ccNu komt het PROBLEEM 🙁
Ik heb alles in elkaar gezet en het blok met de volgende set up onder mijn citta geplaatst.
50cc zonder krassen met bijna nieuwe zuiger en nieuwe zuiger veren.
13/13 carburateur met malossie luchtfilter
80mm poelie en homoet uitlaat
Nieuwe koppeling met grijze (lichtste trekveertjes van polini)
Elektronische ontsteking.Hij wil vaak alleen starten met choke, dan moet je continu half gas blijven geven anders valt hij uit, zodra je erop springd kun je een stukje rijden met maximale snelheid van 40 km/u hij trekt wel erg slome op voormijn setup.
Zodra je het gas los laat valt hij uit, als je klein beetje gas blijfd houden verzuipt hij en rijdt die de eerst 50 meter stapvoets. Ik heb sproeier 52 gesporbeerd(te klein) toen 58 wou wel starten maar met gas geven valt hij uit, toen 60 rijdt hij wel, 66 verzuipt hij gruwelijk!
Ik dus met sproeier 60, gasschroef ingedraaid en uitgedraaid en halverwege ingedraaid de boel proberen aftestellen, blijfd hij dit doen til je de achterkant op en geef je klein beetje gas blijfd het achterwiel heel hard rijden(gaskabel loopt geheel VRIJ en is goed afgesteld, zelfs als je hem los afsteld doet hij dit zodra je hem op de grond zet even wacht valt hij uit! reageert totaal niet op de gasschroef van carburateur. als je remt en dan gas geeft bouwd hij wel gewoon zijn touren op alleen achterwiel blijfd als een gek draaien(dus hij blijfd uitzichzelf gas geven op een bepaalde manier)
Zodra ik er een grotere sproeier in doe verzuipt hij…:OIs nu mijn grote carter verknoeit ?:@ waardoor hij niet stationair blijfd lopen..niet al te hoge top heeft en te rustig optrekt?
Of weet iemand noog iets anders was het kan wezen, zelf vind ik me geveilde stuk er net zouitzien als de howto..PLEASE HELP me afgelopen weekend met ZIggy`s 100 verschillende dingen geprobeerd en niets wil lukken.
denk toch dat je ergens valse lucht trekt dus bij je carter carburateurbus of voetpakking..
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Gaskabel strak zetten
oliekeerring om je krukas is misschien lek?
Carburateurbus is in orde,carburateur is nieuw en past goed strak op de inlaat
Voetpakking is nieuw maar kan ik nog naar kijken!
Oliekeering is prima tip top perfecto nieuw en keurig gemonteerd..
De gaskabel heb ik strakker gezet maar maakt geen verschil…hij blijfd uitvallen en achtertwiel blijfd snel lopen,
dan zou je denken gaskabel staat veels te strak gek, maar nee ook als je hem Expres veels te slap afsteld op de carburateur
dan blijfd het achterwiel bij beetje gas heel snel rijden..(gaskabel loopt geheel vrij,zelf niet door de kabelgoot heen)😕 Wie ooh wie helpt me?
Zelf blijf ik vermoede dat me inlaat op de 1 of andere manier toch te groot is ofzo vandaar deze kuuren
Zet er nieuwe zuigerveren op.
Kijken wat hij dan doet;)Overkill voor een originele 50cc.Heb hetzelfde gehad.Probeer eens met een grotere cilinder.
@ VespaAvanti: Bedankt voor je reactie, zuigerveren zijn nieuw en compressie is dik in orde.
@ barry 😮 Overkill? wat houdt dat precies in? Dat me inlaatje alsnog iets te groot is voor 50cc?
Andere cilinder zou ik wel willen proberen, maar ik wil juist alleen hard optrekken en lage top behouden,
daarom had ik me inlaatje zo uitgeveild wat volgens de howto goed zou zijn voor 50cc en 60cc:(
in commbinatie met 13/13 carburateur en de homoet uitlaat en de grijze trekveertjes…
Met andere cilinder en dan poelie 80/90mm verwacht ik al snel overtouren :'(
Wat raadt je me dan aan? 50cc snel zou dat geen optie wezen? of eerder 60cc..voor snel trekken en neite hoge top zou ik een 43 dr ove pakken en dan die homoet erop knalle emt een 80 poulie, dan loopt ie 60 maar trek je als een tiet,
wil je nog langzamer, gebruik je toch een citypower!
maar je kan iig je blokje blijven gebruiken, zolang er maar een grote cilinderopzit, ( vanwege overkill )
MikeWeet je zeker dat de gasschuif helemaal terug komt in onderste stand ? en is het proeier buisje die dus voor de gasschuif zit nog zo als het moet dat niet bijvoorbeeld het onderste gaatje groter is geworden ofzo ?. Te veel compressie kan ook nog maar dan moet je wel heel veel hebben afgevlakt ?
TICKLING BARN@ Crullie cilinder kop is lichtjes gevlakt, incombinatie met nieuwe zuigerveren en krasloze cilinder en nieuwe pakkingen.
Gasschruif komt terug naar onderste stand, dit had ik nog gecontroleert.
Verder is de carburateur in orde, hij is nieuw zelfs.Ik zou dan nog eventueel een andere cilinderkop kunnen proberen.
Met deze inlaat liep mijn 50cc std ook gewoon stationair, je kon er met std trekveertjes niet mee rijden (super weinig vermogen op lage toerentallen) Maar toen ik polini Blauw monteerde was er best leuk mee te rijden. Wel jmmr dat het 1:19 zoop….:con
Gebruik je je oliepompje nog ? Zo nee, heb je dat nippeltje goed luchtdicht afgesloten?
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoik heb ook eens een orgineel blok zover mogelijk gefreesd zuiger aangepast liep 76 km/h met polini sp en poelie 65. optrek niet zo denderend maar hij liep wel netjes stationair en startte meteen ik geloof op sproeier 58.
en jouw gefreesd carter ziet er goed uit verder hoor 😀
ArvidW :
Met deze inlaat liep mijn 50cc std ook gewoon stationair, je kon er met std trekveertjes niet mee rijden (super weinig vermogen op lage toerentallen) Maar toen ik polini Blauw monteerde was er best leuk mee te rijden. Wel jmmr dat het 1:19 zoop….:conGebruik je je oliepompje nog ? Zo nee, heb je dat nippeltje goed luchtdicht afgesloten?
Ik heb er grijze trekveertjes van polini ingezet(lichste) en het oliepompnippeltje goed lucht dicht afgesloten.
Echt raar dat zo`n gruwelijk groot geveilide inlaat wel stationair liep en ik met mijn voorzichtige geveilde inlaat alllerlij
kuren krijg.ey robbert, misschien is het dat je je cilinderkop te ver hebt ingedraaid dus er te veel compressie is WANT wist je nog toen die bougie er maar los ingedraait zat? toen reed ie wel goed alleen liep niet stationair en verzoop een beetje dus probeer anders effe weer met kleinere sproeier(als je die er nog in hebt zitten) en dan de bougie gewoon met de hand alleen er in draaien, kan je zien of er mischien te veel compressie is? dus dat je je cilinderkop iets losser moet draaien..
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.