- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 13 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo heren, ik hakkel al ongeveer 4 maanden met hetzelfde probleem.
Brommer start, blijft 2-3 seconden aan gaat hoog in toeren en valt uit.
Wat heb ik al gedaan eraan? kan beter vragen wat niet.
Verschillende carburateurs geprobeerd,goede carburateurs.
Complete benzinetoevoer vernieuwd, dus benzinekraan, kabel filtertje enz.
Ontsteking is goed, nieuwe condensator , nieuwe cp’tjes , nieuwe bobine, nieuwe kabel , nieuwe dop ; heldere blauwe vonk.
Het is wel dat als ik hem beetje gestart krijg, er een bult olie en andere shit uit de uitlaat komt.
Het enigste wat ik nu nog kan bedenken is dat de uitlaat compleet vol zit met shit, maar er komt alsnog veel rook uit dus het kan er wel uit?
Ik ben ten einde raad, weet iemand van julie nog iets?bvd
er hoort eigelijk niet echt veel rook uit de uitlaat te komen :p misschien toch maar ens checke die uitlaat dan!
Juiste sproeier, zit er water bij de benzine, genoeg, te weinig of juist teveel olie bij je benzine?
Haal je benzine er eens uit en gooi er nieuwe in met voldoende olie. Kan inderdaad ook zijn dat je uitlaat helemaal dicht zit, probeer daar ook eens een andere voor?Uitlaat eraf gehad, zelfde probleem blijft uitvallen.
Tank compleet schoongemaakt en zit weer verse mengsmering in van de pomp ( heeft altijd op die benzine gelopen )
zit nu sproeier 46 in, orginele en malossi filtertje geprobeerd.
Complete setup is standaard met een 12/10 carburateur.
Het is echt, ik duw hem aan dan loopt die al best hoog in toeren en loopt heel slecht staionair , geef ik een keer gas en valt uit.Misschien kleinere sproeier met jou setup! Hij zal wel verzuipen
Welnee sproeier is prima.
Deed het blokje in ene zo raar of heb je er aan gesleuteld en dat hij daarna zo liep?Sproeier 42 erin geknald en hij loopt, orgineel luchtfilter met 2 gaatjes bedekt en hij rijd weer en gaat tot volle toeren in een lijn.
Kan sproeier 42 in deze setup of is dit echt te klein i.v.m een toekomstige warmloper?
Ben weer even blij op dit moment omdat hij eindelijk na paar maanden weer leven vertoont.Als je een standaard snorblok hebt zou dat goed moeten gaan. Ik heb ook met sproeier 42 gereden op standaard snorblok en die was toen eigenlijk nog wat te groot.
hoe kan je weten of je een snor of brom blok hebt?
Tommetje :
Sproeier 42 erin geknald en hij loopt, orgineel luchtfilter met 2 gaatjes bedekt en hij rijd weer en gaat tot volle toeren in een lijn.
Kan sproeier 42 in deze setup of is dit echt te klein i.v.m een toekomstige warmloper?
Ben weer even blij op dit moment omdat hij eindelijk na paar maanden weer leven vertoont.Stuk rijden en je bougiekleur checken!
Tommetje :
hoe kan je weten of je een snor of brom blok hebt?Daar hebben we het toevallig afgelopen week nog in een ander topic over gehad.
Deze: Link!
Dus dan zou je je blok er eigenlijk onderuit moeten halen. Dan kun je hem open maken en naar de krukas kijken. Met een beetje “geluk” heb je een hardstalen bus in je inlaat en dan weet je geloof ik ook dat je een snorblok hebt.Starten en lopen daarna sneller gaan lopen en afslaan duidt op valse lucht.
Kering lek of pakking lek.
Zal dat eerst goed contoleren!
Schuif je de carburateur wel vergenoeg op je spruitstuk?Ik geloof erin dat je met een sproeiertje 44 goed zal zitten. Je kan echter je motor lezen via de bougie.
Waar is de tijd dat ik met sproeiers van tussen de 100 – 120 zat te knoeien om zo een perfecte bougiekleur te krijgen……
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.