- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
net ook al op cittafreaks forum gevraagd, maar meer reacties kunnen geen kwaad toch?
ik heb gisteren mn brommer gestart, 2 min stationair laten lopen, toen 5 min 40 km/h ongeveer gereden en toen vol door getrokken. toen 57 km/h gps en ik had nog steeds vol gas, hij was nog aan het acceleren, ineens hield ie in en begon tie te stoten.
toen heb ik nog paar honderd meter mee kunnen rijden, maar harder dan 10km/h ging ie niet.
toen viel tie uit en ik kreeg hem niet meer gestart.nu moet ik wel erbij vermelden dat mijn koppelingsschoteltje een beetje scheef is (viel me gisteren op) en dat ik de koelkap op het vliegwiel vergeten was er op te zetten en zo dus heb rond gereden.
ik heb bij reviseren en spoelpoorten doortrekken (en inlaat vijlen) heb ik de cilinderwand ingesmeerd met olie en de zuiger ook, en de lagers zijn ingedruppelt met olie ook. beide kanten zit een c3 lager. korte kant had geen c3 gemoeten, weet ik, maar ik had begrepen dat dat geen kwaad kon (het was overigens foutje van brommerwinkel, waar ik pas achter kwam toen krukas er al half in zat).
ik heb trouwens zelf gemengd, en ongeveer 1:45 verhouding gebruikt. sproeier 66.
daarnaast liep tie goed stationair in het begin, en nu na dit probleem kan ik ook gewoon met de hand mijn vliegwiel draaien en zo te voelen draait de krukas ook rond want hij heeft meer weerstand op 1 punt.als ik hem nu aanloop dan hoor ik een piepend geluid, volgensmij was dat voorheen niet, en zodra ik de decompressiehendel los laat dan hoor je KR en dan zie je de koppeling blokkeren.
voor filmpjes zie: http://www.twanvz.nl/si/startniet1.mp4 en http://www.twanvz.nl/si/startniet2.mp4
volgens mij gewoon een aardige warm loper.
Maar ik meende een fluit te horen bij het starten, dus valse lucht heeft hij misschien ook wel.
maakt ook ploffend geluid? ik zou ff je cilinderkop aandraaien en als dan nog niet doet, ff nieuwe pakkingen in stoppen.trek je cilinderkop er maar eens af ik denk dat je dan het probleem snel hebt gevonden.. klinkt mij namelijk heeel bekend in de oren.. 2 keer gehad en 2 keer nieuwe cilinder moeten kopen.
Zou je zuiger eens bekijken 😉
zou het kunnen zijn verholpen als ik alleen zuiger opnieuw koop? of automatisch ook nieuwe cilinder? honen ga ik sowieso niet doen, kan ik net zo goed nieuwe cilinderkit kopen toch.
maar brommer staat hier 40 km verderop, ik kan nu ff cilkop niet bekijken.
grote kans van wel ja,
Vervang dan ook direct je pakkingen want volgens mij maakt hij ook valse lucht:!ik snap er dus echt niks van,
ik heb gisteren mijn brommer uit elkaar gehaald, en wat blijkt, cilinder en zuiger zijn nog in perfecte staat. geen krassen of niks te zien.contactpunten gingen ook uit elkaar, ik heb ze niet opgemeten maar leken op het oog goed te zijn, het vliegwiel kon ik er zo afhalen met vliegwieltrekken zonder dat ik bout aan hoefde te draaien en de krukas draait ook niet te zwaar ofzo.
het enige wat nogal merkwaardig was, is dat ik mijn koppeling er met geweld af moest slaan. ik had dus borgmoer en koppelingsschoteltje los gehaald en ik kreeg het segmentenhuis er ook zo uit maar de koppelingshuis niet.
ik heb toen een lijmklem achter mn koppelingshuis gezet en met een rubber hamer aan de andere kant geslagen, van de krukas af dus. en zo kwam ie uiteindelijk los na een minuut of 5 slaan.
wat bleek, dat cilindervormige busje, wat in het lager zit in het koppelingshuis, die zat helemaal vast om de krukas.
ik heb nog dat busje los op mn krukas gezet maar ging ongelofelijk stroef, dus ik denk dat ik beter dat busje kan vervangen? maar is dat dan de oorzaak? dat mn koppeling blokkeert op het moment dat ik decompressiehendel los laat als ik hem aan het aanlopen ben?
en zoja, komt het dan doordat ik die koelkappen er niet op heb gezet?
mijn voetpakking was trouwens wel nat en vettig. misschien lekte die daar maar zo erg kan ie toch niet lekken dat ie niet start en dat ie ineens met een klap inhield en slechts 10km/h liep?
twanvz :mijn voetpakking was trouwens wel nat en vettig. misschien lekte die daar maar zo erg kan ie toch niet lekken dat ie niet start en dat ie ineens met een klap inhield en slechts 10km/h liep?
Hij kan wel ineens harder zijn gaan lekken, gewoon vervangen die pakking
niemand enig idee waarom mn brommer zo lelijk reed?
ik wil vanavond alles weer in elkaar zetten , nieuwe voet en koppakking, cp controleren/stellen en deze keer wel koelkappen monteren, en ik zet er trouwens ook gelijk pinasco kunstof vliegwiel op.
maar dan hoop ik dat ie het nu wel doet!
en anders zit het gewoon in de koppeling kan dat? omdat ie wel blokkeert die koppeling als je aant aanlopen bent en je laat decompressiehendel los.
cilinder en zuiger zijn echt nog perfect. koppelingssegmenten ook vernieuwd en trekveertjes vervangen (voor de standaard grijze polini’s).
ik regel denk ik snel een vario, dan weet ik of het aan de koppeling lag. ik heb geen zin nieuwe koppeling te kopen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.