- Dit onderwerp bevat 20 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 12 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoi ik heb een Citta met een gereviseerd blok. Toen deze onder een Ciao frame hing deed hij het prima, maar nu opeens doet hij het niet meer.
Ik duwde het blok aan, hij vonkte gewoon etc maar toen ik benzine in de kop goot vonkte hij niet meer. Bougie vervangen en hij vonkte mooi blauw, maar de bougie word niet nat. Ik heb de carburateur al 2x schoongemaakt alles doorgeblazen en schoon maar nog steeds niet nat. Hoe kan dit? Hij lekte ook nergens?
De tank was trouwens een beetje roestig maar heb hem al doorgespoeld. Zou het ook kunnen dat de benzine daardoor niet goed is voor verbranding oid? De benzinekraam stroomde niet hard, maar toch heb was de vlotterbak gewoon vol toen ik hem schoonmaakte.
wat zijn de kenmerken als je hem aan loopt?
hij doet gewoon niets je hoort het vonken maar hij slaat niet over, eigenlijk gebeurt er gewoon niks, de benzine komt niet verder als de vlotterbak maar hij kan geen valse lucht zuigen want ik heb een nieuwe kop en voetpakking gemonteerd.
zet eens een sleutel op je krukas moer en draai naar rechts of links, zie je het vliegwiel gelijkmatig mee draaien?
Elec of Cp blok? en elke sproeier zit er in?
Misschien voor de zekerheid even een massadraad naar je blok trekken vanaf de bobine (bij cp)
Tevens misschien wat benzine voor bij de kop erin spuiten en kijken of die dan wil lopen.hansieb, de ontsteking is prima geloof me, heb het blok onder een ciao frame gehangen en liep prima stationair op choke (sproeier 46 maar zit nu 48 in)
het enige wat ik nu heb veranderd sindsdien is:
citta kop
carterboutjes een voor een opnieuw aangedraaid want er zaten geen ringen tussen en dat haakje voor kabelboom niet.maar net wou ik de cilinderkop eens strakker aandraaien en knak onderste tapeind was dol. ook was het onder mijn blok een beetje nat van benzine dus ik heb een vermoeden dat hij onder lekte dus bij het onderste tapeind.
maar het nadeel aan ciao carters is dat je eerst rechtsboven vast moet draaien want door de decompressiehendel kun je erna niet meer bij, daarna de onderste en dan linksboven dus je kunt het niet echt mooi kruislings aangedraaid krijgen.
maar eerst met ciao kop had ik geen koppakking gebruikt dus ik denk dat ik dat nu ook niet ga doen.
Maar zou het dus komen dat hij bij de koppakking lekt dat hij daarom niet genoeg compressie heeft om mengsel aan te zuigen?
bij mij lekte hij ooit tussen beide carterhelften en toen wou ie niet starten. toen klonk het alsof er een parkier in mn brommer verstopt zat, tijdens het aanlopen.
bij mij lekte hij ooit tussen beide carterhelften en toen wou ie niet starten. toen klonk het alsof er een parkiet in mn brommer verstopt zat, tijdens het aanlopen.
Dat klopt dan ontsnapt je mengsel langs je cilinder kop en bouwt hij veel minder compressie op.
Wat je vaak ook hoort is tijdens het aanrennen een hoge piep. zodra de motor start voel je wind blazen ter hoogte van de cilinder. Zelf raad ik je wel aan om een koppakking te gebruiken.Wat je ook even kunt nakijken is je bougie, word die wel nat na het aanrennen?
je moet eens voor de gein een aansteker voor je boegie gat houwe en kijke of er een vlam uit komt, dan weetje of er mengsel in je cillinder zit, gebeurt dit niet , dan zou ik toch carterpakking keering carb naakijken.
en meestal als ie vonkt dan doet ie het ook dan nie veel me misgaan, maar voor de zekerheid toch ff nakijke je weet maar nooitDe budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.hij vonkt gewoon helder blauw, heb cp+condensator+bougie vervangen.
toch denk ik dat het probleem niet in mijn carterpakkingen zit. heb weleens met compressor door inlaat geblazen en hoorde geen lucht eruit lopen.maar ja eerst nieuwe tapeindjes halen want ik heb de onderste kapot gedraaid (wou hem vaster zetten :P)
op veel scooterforums heb ik ook al gelezen dat het probleem vaak bij de koppakking zit. het enige verschil tussen ciao en scooterblok is de inlaat (krukasgestuurd en membraamgestuurd) maar het is uiteindelijk toch hetzelfde principe.
ik zal morge ff tapeindjes regelen en nieuwe pakkingkjes en dan horen jullie het wel van me 😉
R-ciao : daar zou ik ook wel wille wone :P:P
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.De ontsteking is goed, alles is vervangen en vonkt mooi blauw.
De voet en koppakkingen heb ik al 3 keer vervangen.
De carterpakking is ook goed want ik hoor geen parkiet in mn blok.
Hij duwt alleen erg makkelijk aan. Misschien is het probleem wel bij de keerring te vinden… Maar hij is er in gezet bij een brommerzaak, heb hem gezien hij zat er mooi kaarsrecht in, een keerring hoort er toch niet na een week uit te schieten?
Probeer voor de gein is een andere carb.
als je nou je bougie in bezin dompeld (het vonk gedeelte) en de cil.kop warm maakt met brandertje heb je best kans dat ie het heel even doet, zoo weet je dat het niet aan je ontseking ligt.
misschien te veel olie in je benzine ? 😕
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.