- Dit onderwerp bevat 19 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 13 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
AnoniemHallo VC-leden,
de volgende kwestie:
Mijn speedengine loopt slecht na revisie,Setup: 43mm DR evo
Polini SE (Contactpunten!)
Gianelli Fire
13/13 Dellorto @ 66 sproeier ( Met mallosi filter en 1x gaasje)Alles is exact hetzelfde gebleven na revisie, alleen een andere BROM krukas en vliegwiel (Vervangingsonderdelen)
contactpunten zijn gloednieuw, lagers kering, alles.maar hij trekt niet meer door, en loopt net als een 50cc STD blokje.
Dit filmpje is met 0.55 CP
Tot nu toe kom ik er niet aan uit, dit is mijn ervaring tot nu CP stellen,
0.35 slecht trekken 45kmh
0.40 slecht trekken 45kmh
0.45 iets beter trekken 50kmh
0.50 iets beter trekken 50kmh
0.55 tot nu toe het beste 60kmh, maar het ‘koppel’is er niet.
0.6 vermindert in alle opzichten.ik zou graag horen wat ik nog kan/moet doen, want ben ten einde raad.
Er zit zeker weten geen snorkrukas in?
Hier zit ik ook aan te denken want verder hoort ie wel fris en gezond, enkel de power is niet aanwezig.
Loopt ie ook moeilijk stationair?misschien je bougie die niet goed staat ?
Je vertanding klinkt ook erg zwaar..:?
-RobinvS- :
Je vertanding klinkt ook erg zwaar..:?Dat komt gewoon omdat ie geen power heeft.
Want op de kruk en vliegwiel na is het dezelfde setup gebleven had ik via de pm vernomen.
En dat liep hiervoor gewoon goed met boost en genoeg toeren op top.@tom
Weet je trouwens ook zeker dat je de zuiger niet verkeerd om hebt gemonteerd?
Want daar past dit kwaaltje ook wel wat bijHij klinkt inderdaad wat tam en hees. Sluit je inlaat wel helemaal netjes af? Misschien dat de ruimte van inlaatvlak naar krukaswang groter is geworden door de andere krukas.
Ik zal in ieder geval die punten gewoon lekker op 0,55 laten staan en zoeken naar andere mogelijkheden. Wat doet hij bijvoorbeeld met een grotere sproeier, gaat hij dan minder hees klinken? Kijk ook al je pakkingen nog eens na en zoek naar lekkage of zweetplekken.
Edit: Ander vliegwiel, is dit een zwaarder type?
AnoniemMartino :
Hij klinkt inderdaad wat tam en hees. Sluit je inlaat wel helemaal netjes af? Misschien dat de ruimte van inlaatvlak naar krukaswang groter is geworden door de andere krukas.Ik zal in ieder geval die punten gewoon lekker op 0,55 laten staan en zoeken naar andere mogelijkheden. Wat doet hij bijvoorbeeld met een grotere sproeier, gaat hij dan minder hees klinken? Kijk ook al je pakkingen nog eens na en zoek naar lekkage of zweetplekken.
Edit: Ander vliegwiel, is dit een zwaarder type?
ik heb het vliegwiel in mijn hand gehad, en inderdaad, deze woog ‘ietsjes’ meer.
owja, en die uitlaat, tja, ik ben al 3x aangehouden vanwege te veel decibel. de gianelli fire, is niet de stilste 😀speedbuxy :
-RobinvS- :
Je vertanding klinkt ook erg zwaar..:?Dat komt gewoon omdat ie geen power heeft.
Want op de kruk en vliegwiel na is het dezelfde setup gebleven had ik via de pm vernomen.
En dat liep hiervoor gewoon goed met boost en genoeg toeren op top.@tom
Weet je trouwens ook zeker dat je de zuiger niet verkeerd om hebt gemonteerd?
Want daar past dit kwaaltje ook wel wat bijik rijd met DR Evo cilinder, en heb de ‘4 slotjes’ (inlaat) gewoon naar de juiste kant.
-RobinvS- :
Je vertanding klinkt ook erg zwaar..:?lijkt inderdaad zo op het filmpje maar het geluid is bijna niet te horen als je erop rijd
Indowess :
misschien je bougie die niet goed staat ?
ik rijd met een hittegraad 9 ngk elektrode afstand 0.6 (dit is te koud, kan hij hierdoor niet volledig/schoon ontbranden waardoor ik vermogen verlies?
speedbuxy :
Hier zit ik ook aan te denken want verder hoort ie wel fris en gezond, enkel de power is niet aanwezig.
Loopt ie ook moeilijk stationair?nee, helemaal niet, ik kan hem zéér goed starten, kan hem statianair zo afstellen dat hij bijna uitvalt, en ook reageerd hij goed op de stationair schroef.
hansieb :
Er zit zeker weten geen snorkrukas in?deze komt uit mijn origineel bromblok van mn SI.
Hitte graad 9 is best hoog.. Zelf rijd ik met 80 cc speedeninge hittegraad 7 afstand 0.5
AnoniemNu begin ik een beetje de moed te verliezen,
ik heb net wéér een test rondje gereden, in totaal al 167KM…..
bougie is gewoon zo perfect bruin, kan Douwe Egberts nog aan tippen…..
ook geen valse lucht, alles goed,
hij start zo lekker,
maar hij TREKT gewoon niet meer op/door.K*TZOOI…..
AnoniemGasreactie is gewoon goed enzo? Bougiekleur is leuk ter nacontrole maar zegt in veel gevallen ook niet alles helaas..
Draai eens met de hand aan je krukas, misschien gaat je krukas makkelijker rond als eerst? In dat geval heb je dus minder compressie, dan zou ik mij goed kunnen aansluiten bij het inlaat verhaal. Zuigerveren zijn wel nog helemaal ok?Mocht het echt niet lukken kun je altijd nog de ‘inlaattest’ proberen als je het blokje los van de brommer hebt.
De krukas in gesloten stand zetten en met je mond even blazen in de inlaat. Hier mag geen lucht ontsnappen en je moet veel tegendruk voelen. Mocht het wel zo zijn dat er lucht ontsnapt sluit de krukas dus niet goed meer af;)Check voor de grap ook eens de staat en spanning van je v-snaar.
AnoniemOk, hierbij dan even een lijstje.
– Snaar + Poelie Gloednieuw. [80 mm mallosi en gates snaar]
– 43mm DR EVO met strakke zuiger en NIEUWE veren.
– bougie gloednieuw ngk br7hs
– nieuwe lagers kering . alles draait soepel
– afstelling carb is niks verandert, effect grotere sproeier -> loopt slechter. stottert.
– koppeling blauwe polini veren en voering is 90%
– contactpunten op 0.55 NIEUW
– compressie uitstekendhet enigste wat ik niet heb vervangen is de Condensator. maar dit geeft toch andere symptomem?
en tja, zuiger zit toch echt goed zoals ik me heriner.
ik begin onderhand aan mezelf te twijfelen.:?:?
Tom96 :
het enigste wat ik niet heb vervangen is de Condensator. maar dit geeft toch andere symptomem?Nee dat denk ik ook niet want deze gaat meestal stotteren of onregelmatig lopen als ze minder worden.
Ik denk toch dat je er niet aan ontkomt om je blokje even eronder weg te halen om zowel de zuiger als kruk te checken.
Want 1 van deze dingen moet het haast wel wezen want dat past ook bij het beeld van je kwaal.
Anoniemmorgen even zuigertje checken dan.
zuigerveren versleten?? heb het ooit gehad met een polini 43 kr na 70 km gebroken en totaal versleten. dit kwam door zeer fijn straalgrid in de tank (vermengde zich met benzine dwars door een lammellen filter)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.