- Dit onderwerp bevat 5 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik rij vanaf het begin af aan al met een ratel in me cilinder. Tenminste, ik neem aan dat het daar vandaan komt omdat ik zo snel geen andere reden weet. Ik rij met linksstaande setup.
Vooral bij stationair hoor ik het heel goed, en bij wegtrekken ook.
Ik heb er even (bij toeval) een filmpje van. Let niet op de rest, het gaat meer om het stuk dat ik de cilinder(kop) film.[url]http://www.youtube.com/watch?v=I_1tpTYjCDg[/url]
Zo’n figuur bij een pizzeria wist mij met zekerheid te vertellen dat dit kwam omdat ik L-veren had en die hoor je nou eenmaal. Vond het wel een leuk verhaal, maar klopt dit.. ?
Alvast bedankt,
een 42mm polini alu heeft altijd al een ratel erin gehad, dit komt dat de zuigerveren een slagje dunner (in hoogte) zijn als de zuiger.
het zijn als het ware de zuigerveren die je hoort ratelen.
een 42alu heeft ook geen L veer trouwens.
geen probleem dus
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandelheb ik ook dus 😛 geen probleem hoor
Blok is gereviseerd?
Een blok van Ivar rammelde ook een beetje, bleek toch wat versleten te zijn:
– Bigend speling
– Smallend speling (naaldlager miste pinnetje)
– Speling op krukaslagers42alu van ThijsM heeft trouwens echt geen rammeltje, blok loopt super soepel heel netjes.
Gewoon eventjes goed alles op speling controleren, en je squish na meten:)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynomijn 42 alu heeft ook geen ratel…..
Mijne wel, vanaf dag 1 al. Veren zitten te ruim in de passing van de zuiger. Komt veel voor bij de 42 alu.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.