- Dit onderwerp bevat 4 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hey ik heb een ciao van een vriend die ik in orde moet maken maar tot de 20 trekt ie helemaal niet op… dus moet je tot de 20 fietsen en dan wil die hem wel oppakken en hij loopt ook niet stationair tis een brom uitvoering.. met std setup volgens mij…. met city power waar een knik in zit net achter de trapper…
Kunnen aan aantal dingen zijn:
– Slechte verbranding door een slechte vonk als je Contactpunten ontsteking hebt.
– Slechte afstelling
– Versleten zuigerveren of lekke pakkingen.Ik zou je blok er ff onder weg halen en het als het een contact punten blok is het volgende kopen:
– Contactpunten
– CondensatorKost je 12 euro
Dan kijk je even of de cilinder nog goed is en meet je de slotspeling van de zuigerveren op. Als die erg groot is 1mm + het volgende kopen:
– Zuigerveren
Kost je 4 – 5 euro
Dan zou ik de pakkingen nog even vervangen:
– Koppakking
– Voetpakking
– Carburateur plasticjeKost je 4 euro
Dan even de carb schoonmaken en voila voor 20 euro loopt die als een zonnetje!
P.s als je een electronische ontsteking hebt is de ontsteking al een zorg minder, deze hoef je niet af te stellen en gaan bijna niet kapot.
lijkt mij de keerring, als het een mixblok is; de grote keerring wil sneller lekken dan de kleine en is ook het gemakkelijkst te controleren.
ik heb eens hetzelfde probleem gehad met de ciao-mix van een vriend:
slecht starten, niet stationair lopen, aan moeten duwen tot een bepaalde snelheid.
ik moest hem toen met mijn brommer duwen tot 20-30 km/h en vanaf daar kon hij op eigen kracht verder, maar zodra je snelheid minderde had ie niks meer daar…bleek dat ik de grote keerring niet ver genoeg erin had gedrukt, die lekte dus
hansieb :
Kunnen aan aantal dingen zijn:– Slechte verbranding door een slechte vonk als je Contactpunten ontsteking hebt.
– Slechte afstelling
– Versleten zuigerveren of lekke pakkingen.Ik zou je blok er ff onder weg halen en het als het een contact punten blok is het volgende kopen:
– Contactpunten
– CondensatorKost je 12 euro
Dan kijk je even of de cilinder nog goed is en meet je de slotspeling van de zuigerveren op. Als die erg groot is 1mm + het volgende kopen:
– Zuigerveren
Kost je 4 – 5 euro
Dan zou ik de pakkingen nog even vervangen:
– Koppakking
– Voetpakking
– Carburateur plasticjeKost je 4 euro
Dan even de carb schoonmaken en voila voor 20 euro loopt die als een zonnetje!
P.s als je een electronische ontsteking hebt is de ontsteking al een zorg minder, deze hoef je niet af te stellen en gaan bijna niet kapot.
het is een elek blokje dus cp’s en zo hoeft niet.. maar ik kan die dingen nog wel ffe nakijken…
lijkt mij de keerring, als het een mixblok is; de grote keerring wil sneller lekken dan de kleine en is ook het gemakkelijkst te controleren.
ik heb eens hetzelfde probleem gehad met de ciao-mix van een vriend:
slecht starten, niet stationair lopen, aan moeten duwen tot een bepaalde snelheid.
ik moest hem toen met mijn brommer duwen tot 20-30 km/h en vanaf daar kon hij op eigen kracht verder, maar zodra je snelheid minderde had ie niks meer daar…bleek dat ik de grote keerring niet ver genoeg erin had gedrukt, die lekte dus
het is een mix blokje ja… maar dat olie slangetje zit nergens op aangeslote dus hij rijd gwwn op brommermix.. en ik kon ook nergens zo’n punt vinden van waar die op moest komen… want ik ben namelijk niet zo bekend met ciao’s wel met citta’s….
het slangetje vanaf de pomp naar het blok hoort op een nippel te zitten, die aan de inlaat zit (bovenkant) , dus tussen de carburateur en het carter in zeg maar.
ik zou in ieder geval even de keerringen nakijken 😉
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.