- Dit onderwerp bevat 29 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ID&T cittaHeey vespa freakers,
Ik zit met een probleem dat me citta niet wil starten. Gisteren heb ik al een aantal dingen gedaan zoals carb helemaal gereinigd, contactpunten 0.45, verschillende bougies (oude) getest.
Het begon eigenlijk allemaal toen me citta een vastloper had gekregen. Hij heeft een tijdje stil gestaan 3 weken max. Daarna heb ik er een bijna nieuwe malossi brevatto er op gezet. Ik kreeg hem gisteren wel 1 a 2 gestart maar als ik gas gaf dan leek het net of de toeren veel later kwam.
Net als of me citta een enorme dip heeft. Maar daarna had ik hem weer uit gezet en toen wilde hij niet meer starten .Ik heb me contactpunten al vervangen.
Ik heb me bougie getest of hij wel vonkte.
Me bougie was ook een beetje nat van benzine.Setup:
Malossi Brevatto 43mm cilinder+malossi 43mm kop ( nieuwe pakkingen, nieuwe zuigerveren)
13/13 Carb sproeier 62 (schoon gemaakt)
Malossi filter (schoon gemaakt)
Polini Top One
Standaard carter. (nieuwe contact punten afgesteld op 0.45)
Bougie (Vonkt, wel kleine vonkjes maar volgens mij wel genoeg.)Iemand suggesties wat het probleem is? Ik ga binnenkort me condensator vervangen denk ik. Maar deze is nog geen 5 weken oud…
misschien je krukas-keering? omdat ie “zo laat op gang komt” haal eens je koppeling en vliegwielrubber eraf en draai zachtjes aan de krukas, als je dan iets hoort sissen waar de krukaskeering zit dan is die lek.. succes ermee
ID&T cittaik zal er vanavond wel even naar kijken. hoor je dat goed hard sissen of valt dat wel mee? Ik ga toch het blok er onderuit halen want ik wordt er beetje gestoord van dat hij het niet wil doen :).
Thanks voor je snelle reactie
gewoon je hele blok reviseren kost maar 25 euro.
dan weet je cker dat het niet aan je blokje ligt dan moet het wel aan de ontsteking of benzine toevoer liggen;)
ID&T cittaja ik heb ook nog een speed engine liggen die gereviseerd moet worden. 🙂 maar hoe zou het dan kunnen dat hij voor dat ik een vastloper heb gehad wel goed had gereden en daarna een nieuwe cilinder op zet niet meer zou rijden? ik denk dat me lagers en zo nog goed zijn:) maar als het allemaal niet werkt doe ik hem wel reviseren. bedankt voor je hulp in iedere geval.
heeft hij wel compressie?
ID&T cittaja als ik de bougie eruit haal en ik doe me vinger op het bougie gat en ik draai aan het vliegwiel dan drukt hij me vinger eraf.
dan is dat wel goed
uum…
de bougie heeft wel een mooie blauwe vonk?
sjaak trekhaaksproeier mag volges mij ook wel wat groter ,probeer eens een 66.
ID&T cittaheey ik weet niet precies wat voor kleur me vonken heeft want heb het alleen over dag getest maar het lijkt een beetje op witte vonken.
Ik heb sproeier 67 liggen zal ik deze even proberen?
Groeten leon
sjaak trekhaakja probeer 67 maar eens.
ID&T cittaik zal het vanavond wel even testen en als het niet werkt dan gooi ik me blok er onder uit
om me onsteking helemaal na te kijken en te kijken of me keering kapot is of niet.Hoe kan ik trouwens zien of me keering lek is ?
ik weet niet of witte vonk ook goed is
ik weet alleen dan de vonk blauw moet zijn;)
maar kan ook idd aan de sproeier liggen;)
ID&T cittaik ga vanavond de sproeier wisselen:)
Ik reed eerst met polini W-poort en nu die malossi brevatto. Moet de Malossi cilinder meer benzine krijgen dan de polini? het is nog steeds een standaard carter niet geveild
welke sproeier heb je er nu in dan?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.