- Dit onderwerp bevat 14 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Kheb ook een probleempje met starten, kheb juist een nieuwe polini 65cc gestoken, naar een uurtje rijden pruttelde hij zachtjes uit. kben dan om een nieuwe bougie geweest, daarmee heb ik het blokje om gehaald voor ie weer uitpruttelde. ondertussen heb ik de carburator & luchtfilter met compresser volledig propergespoten, mn standaard sproeier vervangen door een 69 en dan door een 55, mn ontsteking vernieuwd en mn bougiekop vernieuwd. Ondanks dat krijg ik nog steeds geen ontsteking. Mn bougie is wel lichtjes nat elke keer, maar als ik de bougie test komen er geen vonken uit, zelf niet met een andere nieuwe bougie. Heeft iemand een idee wat het zou kunnen zijn?
probeer eens een ander vliegwiel?
mn vliegwiel werkte voordien prima met mn standaard cilinder, en ik krijg geen vonken uit mn bougie, tzou dus iets met de ontsteking ergens moeten te maken hebben volgens mij
Je vliegwiel zorgt juist dat je onsteking werkt,dus probeer ook eens een ander vliegwiel.
als je éérst met standaard ( +/- 45 ) sproeier hebt gereden, en hij toen uitviel…
heeft het geen nut meer om whatever te proberen.. hij is kapot !! :con
damn, een uur met std sproeier rijden icm 65cc polini, pff…. vraag dan eerst hier welke sproeier je moet gebruiken, nu is het waarschijnlijk een en al kras in je cilinder
haal hem maar eens eraf 😉
:?andere bougiekabel mischien
leovinci rider :
:?andere bougiekabel mischienis ook vervangen, maar tis duidelijk iets in die aard, alsk de bougie test hebbek nl geen vonk
Kijk eens even of er krassen op je zuiger en/of cilinder wand staan.
FonS :
als je éérst met standaard ( +/- 45 ) sproeier hebt gereden, en hij toen uitviel…heeft het geen nut meer om whatever te proberen.. hij is kapot !! :con
damn, een uur met std sproeier rijden icm 65cc polini, pff…. vraag dan eerst hier welke sproeier je moet gebruiken, nu is het waarschijnlijk een en al kras in je cilinder
haal hem maar eens eraf 😉
Ben bang dat hij gelijk heeft, maar kan me niet voorstellen dat als je een cilinder kunt wisselen, je dan niet weet dat je sproeier verandert bij meer cc`s 😕
FonS :
als je éérst met standaard ( +/- 45 ) sproeier hebt gereden, en hij toen uitviel…heeft het geen nut meer om whatever te proberen.. hij is kapot !! :con
damn, een uur met std sproeier rijden icm 65cc polini, pff…. vraag dan eerst hier welke sproeier je moet gebruiken, nu is het waarschijnlijk een en al kras in je cilinder
haal hem maar eens eraf 😉
ziet er nog nagelnieuw uit.
volgens n brommerzaak in de buurt ist zo’n stukje dat zorgt voor de ontsteking in mn vliegwiel, kheb m gans uiteen gehaald, maar krijg de da vliegwiel niet open, tis gelijk of die pakking vastgesmolten is. hoe krijg ik dat los? er zit een minibeetje speling op ondertss, maar losser dan dat krijg ik hem echt niet, kzou m nt kapot willen trekken
als je éérst met standaard ( +/- 45 ) sproeier hebt gereden, en hij toen uitviel…
heeft het geen nut meer om whatever te proberen.. hij is kapot !!
damn, een uur met std sproeier rijden icm 65cc polini, pff…. vraag dan eerst hier welke sproeier je moet gebruiken, nu is het waarschijnlijk een en al kras in je cilinder
haal hem maar eens eraf
Als ie echt vastgelopen zou zijn, zou je wel een behoorlijk schraal gluid gehoord hebben toen ie stil viel.
En dat heeft vrij weinig met zijn ontsteking te maken.
Kzou eens een nieuwe condensator erop schroeven.Om je vliegwiel eraf te krijgen, kun je het best een vliegwieltrekker gebruiken. Als je deze niet hebt, kan je je blok met de krukas in de bankschroef zetten, en met een schroevendraaien door het gat waar de blokspanning/ontstekings-draad doorheen komt, de schroevendraaier op de rand van het vliegwiel zetten, en met een hamertje tikken. steeds het blok een beetje draaien zodat je je vliegwiel er langzaam aftikt.
hoe krijg ik het deksel van mn carter eraf? tis dat stuk dat vast zit, niet mn vliegwiel, srry foutje, hoe krijg ik dat open?
Oooh, iig eerst alle bouten losdraaien :!.
Dan kan je je blok met je kleine carterhelft naar boven leggen, en in een bankschroef klemmen.
Dan pak je een koevoet of een klauwhamer.
Als je goed kijkt, zie je naast twee bouten in je carter een uitsteekseltje.
Hier kan je heel mooi de koevoet/breekijzer/klauwhamer onder zetten. Als je 1 kant een beetje omhoog hebt gewipt leg je er een spijker ofzo onder en doe je de andere kant. daar leg je ook een spijker onder en zo ga je steeds door totdat je het hele kleine carter eraf hebt.
Dit is echt een stuk makkelijker en veiliger dan het verhitten.@ onkruidzaaier
hoezo veiliger dan verhitten.. volgens mij is het theoretisch JUIST de manier.. via uitzetten enzo..
verhitten is tog geen probleem of brengt verder geen risico’s met zich mee..@Cri
je kunt overigens in de how to zien hoe je je blok open maakt en reviseert!
succes ermee
Mikeverhitten is de manier die de meeste mensen gebruiken, alleen je verband vrij makkelijk je vingers :P. en misschien is het nog niet eens waar, als je twee in elkaar geperste stukken metaal uit elkaar wilt halen, heeft toch weinig nut om het buitenste op te warmen, als het buitenste onderdeel warm wordt, wordt het lager dus meteen net zo warm, dmv geleiding.
En het kost ook nog eens behoorlijk wat tijd om dat ding warm te krijgen, waarna je weer moet wachten totdat de boel afgekoelt.
Verwarmen en bevriezen is wel prima om te doen als je je blok in elkaar wilt zetten, dan werkt het als een trein.
Met veiliger bedoelde ik dat het veiliger is voor je vingers 😉
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.