- Dit onderwerp bevat 17 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb ’t al in het kleine vragen topic gezet wat er aan de hand was, maar even kort.
Ik reed dus, sta opeens stil. Bleek dat de achterklok eruit lag, en de moer pleite was.
Dus ik naar huis, nieuwe moer gehaald.
Wou ik de klok weer terug in de velg zetten; Lukt ’t niet!
Ik heb geen extra klok om te kijken of er wat mis is met de klok of met de velg.
Hij lukt er maar een stukje in.
Mm, foto’s lukken niet van de mobiel op de computer nu, dus probeer ’t even zonder foto’s.In het achterwiel dus, het gat waar de uitsteeksel van de klok in moet..
Vanaf de binnenkant gezien heb ik eerst een glad stukje, en dan in het midden ongeveer zo’n gekarteld gedeelte. Klopt dat?
En bij de klok. Daar heb je dus die lange bout, en het eerst gedeelte waar die bout omheen moet is goed, maar het gedeelte aan ’t einde.. die moer dus, dat is ook een gekarteld gedeelte, maar daar is ook maar de helft van gekarteld, en de andere helft half-gekarteld. Beetje vaaag.Wat is er nu kapot, de klok, de velg of beide?
En heeft iemand die dan ook liggen voor mij zodat ik een nieuwe kan kopen? Wil ‘m dan morgen graag ophalen (woon in Meppel). Bromklok.Edit:
Net met de hamer de klok in de velg geslagen. Die zit nu erin. Aan dat gedeelte heb ik toch niets als ik geen trappers heb, of wel?
Nu is er wel iets vaags. Er zit nu opeens heel wat ruimte tussen de brug en het gedeelte van de velg.
Ik heb dus de klok aan de brug gedraaid met de velg erom, maar bij dat driehoekje aan de rechterkant als je vanaf achter kijkt.. heeft een groot gedeelte waar een leeg gedeelte is tussen dat driehoekding, en de andere kant van de brug. Wel zit de klok aan de brug aan weerszijden vast. Snap?
Ook herinner ik me dat er eerst zo’n getande moer aan de ene kant zat, voor fietspedalen event, maar heb nu een gewone M14 moer. Dat moet toch niet uit maken?
En m’n velg is volgens mij verrot van binnen.. ik vergeleek hem met m’n citta velg, en die heeft in het gedeelte waar dat lange gedeelte van de klok doorheen moet, helemaal gekarteld. Mijne nu dus maar voor de helft. Maakt dit uit als ik de fietsstand niet gebruik?K begrijp je verhaal niet maar die speling is weg alsje hem goed aandraait!
Die tandjes op de as en in het wiel zijn dus gewoon gaar?
Jacky :
K begrijp je verhaal niet maar die speling is weg alsje hem goed aandraait!Helemaal aandraaien? Ok. Dacht dat ‘ie dan de brug zou verbuigen. Was eerder niet zo nl. q:
Edjuh :
Die tandjes op de as en in het wiel zijn dus gewoon gaar?Oja, zo heet dat. Ja, voor de helft.
Maar is die nodig voor het normaal rijden?Probeer wat foto’s te posten 🙂
Halverwege je verhaal haak ik een beetje af.Of doet ie ’t al?? 😉
Foto’s ben ik mee bezig. Mobiel doet vaag. 😉
de klok zit er dus weer goed in? anders moet je ff die kartertjes allemaal na vijlen met een 3hoekigevijl, zodat de braampjes wegzijn.
en wat je nu geEdit hebt, is dus dat de brug te breedt is voor het wiel met klok…?
omdat je moer los is gedaan heb je de klok en het wiel uit elkaar gereden zegmaar (de klok duwt naar links en het wiel naar rechts, dus zo kan het zijn dat je brug wat breder is geworden.ik zou wat langere buiten halen zodat je het voor een deel bij elkaar kunt draaien en dan wissele voor de orginele en verder aan elkaar draaien, de schroeven moet je dan wel kruislings aandraaien.
en aan dat tandwiel heb je niks zonder trapper ja.
Jeroen :
de klok zit er dus weer goed in? anders moet je ff die kartertjes allemaal na vijlen met een 3hoekigevijl, zodat de braampjes wegzijn.
Tis kaal, dus valt niets te vijlen.. : (
en wat je nu geEdit hebt, is dus dat de brug te breedt is voor het wiel met klok…?
omdat je moer los is gedaan heb je de klok en het wiel uit elkaar gereden zegmaar (de klok duwt naar links en het wiel naar rechts, dus zo kan het zijn dat je brug wat breder is geworden.
Daar moet ik gewoon doordraaien kwam ik al achter. (;
ik zou wat langere buiten halen zodat je het voor een deel bij elkaar kunt draaien en dan wissele voor de orginele en verder aan elkaar draaien, de schroeven moet je dan wel kruislings aandraaien.
Jup, I know. 🙂
en aan dat tandwiel heb je niks zonder trapper ja.
Wel wat aan die lange as dan waaraan die ’tandwiel-moer’ vast zit?Ik schiet wel ff wat kiekjes. Brb.
De foto’s
Let niet op de lak, die is vreselijk.Wat ik dus wil weten.
Foto 1: Hoort er zo’n ruimte tussen te zitten, of mag er geen spleet meer tussen zitten. Ben het allemaal vergeten. q:
Foto 2 en 3: Dit is niet normaal, of wel? En is dat hinderlijk voor het rijden? Is die as alleen nuttig voor de fietsstand, of ook voor het rijden?
Foto 4 en 5: Dat is hoe het bij de velg eruit ziet. Bij m’n Citta velg is die over de gehele hoogte ‘gekarteld’, hier niet (meer). Klopt?
Foto 6: Dat is hoever ik hem erin krijg zonder er met hamer op te meppen.
Foto 7: Moet die bolle kant van die driehoek nou zo, of anders. Zo toch?die velg kan je weggooien. net als die as..
en die lager plaat heb je sowieso verkeertesom 😉
je hoeft er alleen een andere as in te zetten, voor de rest is die klok nog goed..
beetje zonde om dan gelijk een nieuwe klok erin te douwenMm, ik verwijderde mn post per ongeluk 😡
erwinko :
die velg kan je weggooien. net als die as..en die lager plaat heb je sowieso verkeertesom 😉
Gehe, heb ik net getypt wat ik wou weten.. 😛 En heb je gedeelte al beantwoord. 😉
Wtf. Weg met de velg en klok? Fuck.Mochten er mensen morgen naar het vrije sprinten gaan in Meppel, of naar het NK scootersprint zondag in Meppel: HELP ME DAN. *klik* :D. En mij gewoon helpen mag natuurlijk ook.
erwinko :
je hoeft er alleen een andere as in te zetten, voor de rest is die klok nog goed..
beetje zonde om dan gelijk een nieuwe klok erin te douwenOk, maar een klokkie kost niet veel. Toch? In een Citta zit toch bromvertanding?
Mochten er mensen morgen naar het vrije sprinten gaan in Meppel, of naar het NK scootersprint zondag in Meppel: HELP ME DAN. *klik* :D. En mij gewoon helpen mag natuurlijk ook.
nja, voor een klok betaal je toch wel 15 a 20 euro’s…
citta is gewoon altijd bromklok
Ok,
maar waar zijn die ‘kartels’ nou precies voor nodig in de achtervelg? Kan ik niet met de helft van de kartels rijden ofzo?Het is toch logisch, de kartels passen precies in de velg, de kracht van de as op de velg wordt verdeeld door de vele kartels, zodat de boel niet snel stukgaat(wat bij jou dus wel is gebeurd, vraag me niet hoe).
Met de helft kan je misschien nog rijden, maar het zal niet lang duren voor de boel compleet kapot.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.