- Dit onderwerp bevat 6 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ik heb vorig jaar een blok gekocht die uitgefreest is en ook de inlaat is uitgfreest, met race krukas en 70 cc dr en hoge druk kop. na een tijdje plofte hij steeds vaker, maar ik ben blijve doorrijden. opeens hoorde ik 1 hard knal en liep niet meer. ik de onsteking vevangen en starte weer maar knetterde en rookte uit cilinder. toen bleek hij gescheurd te zijn. maar nu heb ik een oude 50cc erop maar hij komt totaal niet door en rookt veel. als ik de benzine kraan dicht draai, dan komt hij iéts meer door tot de benzine op is? komt dit doordat mijn setup niet loopt op 50cc?
N!CK\sjah dan krijgt hij teveel benzine.
met 13/13 en ook nog getunede carters denk the max voor 70cc eerst dus verzuipt hij dent ikff kleiner sproeiertje erin gooien met die 50cc
Ik heb en sproeier 47 erin gedaan, maar nog hetzelfde resultaat:(
R.oel !47 is dan ook veel te klein met een uitgeveilde inlaat, 13/13 en een Leovinci handmade ..
Ik had sproeier 63 toen ik nog met 50cc reed
– Uitgevijlde inlaat (13mm spruitstuk)
– 13.13 carb + Malo filterDus monteer eens een sproeier in de buurt van 63 en aanschouw de brute power van een 50cc standaard:lol
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk heb al sproeiers tussen47 en 66 geprobeer. ook 62 en 58 en 52. Maar gewoon hetzelfd.
Maar met die 66 wat nu erin zit start hij en blijft stationair loen maar als ik gas geeft draait het wile bijna niet. en komt bijn aniet op toeren. maar zet ik dan de benzine kraan dicht en begint hij na 10 sec iets harder op toeren te komen totdat de benzine op is en valt uit.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.