- Dit onderwerp bevat 27 reacties, 13 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb laatst een tweedehands Ciao-25 gekocht. Hij is behoorlijk nieuw, bouwjaar 2005 en pas 750km op de teller. Hij rijdt op mengsmering.
Als hij eenmaal rijdt gaat hij als een tierelier, maar er zijn twee probleempjes.
1) Hij lekt een beetje. Na een ritje druppelt er langzaam wat benzine uit, ter hoogte van de rechtertrapper ongeveer. Het is niet veel, een plasje van zo’n 7cm doorsnee ongeveer, maar toch geoeg om veel stank te veroorzaken in de kelderbox van mijn flat, dus mijn buren (keurige oude zeurpieten) zijn niet zo blij met me.
2) Hij start wat moeilijk. In het beste geval na zo’n 5 keer trappen, en dan slaat hij in het begin meestal ook nog een of twee keer af (behalve als ik hem eerst een minuut stationair laat lopen).
Ik weet heel weinig van techniek, maar ik heb achter de kappen gekeken en zag dat het benzineslangetje niet erg stevig vast zit. Als ik hem stevig tegen het kraantje en de motor aanduw gaat hij vanzelf weer een paar milimeter terug. Er zitten wel klemmetjes omheen, een soort paperclips, maar die kun je zo wegschuiven. Ik denk daarom dat daar die benzine vandaan komt. En dat er daardoor lucht in de benzineslang komt, en dat hij lastig start omdat hij dan lucht binnenkrijgt in plaats van brandstof.
Kan dit theorietje kloppen of kan het ook nog iets anders zijn? En waar kan ik aan een beter slangetje en vooral betere klemmetjes komen, en kan je die er zelf opzetten? Bij mij in de buurt is nergens een brommerwinkel of reparateur te vinden.
Bij voorbaat dank voor jullie hulp, en nog alle goeds voor 2007!
je moet gewoon een goed benzine slangetje hebben.
die klemmen zijn eigenlijk overbodig.
en je kan je koppeling er eens afdraaien en de stratveertjes eruit halen dan start hij ook sneller
Als je niet weet wat de koppeling is.
het is dat ronde ding dat aan de linkkant uit steekt.
als je er op kijkt zie je dit met een plaatje ervoor.
als je hem start geeft u dan gelijk volgas?
dan heb je kans dat ie gelijk al uitvalt.
en anders inderdaad even naar startsegmenten kijken.als die even draait, en dan half gas geeft.
ongeveer moet ie normaal kunnen optrekken dacht ik zo.veel succes.!
kan ook heb je de choke nodig als je koud start?
zo ja dan laat hem eens even stationair warm lopen dan valt hij ook niet meer weg.
tenminste als dat het probleem is.
maar dit verklaard het slecht starten niet.
dus ik zou even de veertjes bij de start sigmenten weg halen.
dat zijn trouwen niet die blauwe wat je op de foto’s ziet maar ze zitten er zeg maar onder.
dan zie je twee veertjes.
die kun je eruit halen.Met mijn ciao heb ik daar ook nog wel eens last van. Moet ook behoorlijk stukje fietsen dan ^^ maar ligt ook grotendeels aan het weer, en ik zou een keertje naar de bromboer gaan en vragen wat hij van da slangetje vindt, ze hebben zelf meestal zat van die dingen op vooraad, dus dat zal wel goed komen. En voor dat benzineslangetje, doe na een stukje rijden eens meteen je benzineslangetje dicht, als hij dan een stuk minder lekt, is het inderdaad je benzineslangetje, en anders kan je vlotterbak overstromen.
Beste tegen het slechte starten is de chocke erop zetten, en misschien grotere spoeier erin doen.
!Japieoh!_!Ciao!Als je echt geen bromboer ofzow in de buurt hebt kun je ook even naar zon vent die grasmaaiers repareert die hebben ze ook altijd wel.
Hoe kun je dat eigenlijk verhelpen dat overlopen van de vlotterbak?
Ik heb dit denk ik namelijk ook. Als hij heeft gelopen en hij staat dan een nachtje in de garage ligt er een klein plasje benzine onder de brommer.Heel simpel, gewoon aanleren dat je je benzinekraantje dichtdoet ’s avonds 🙂
Ik had hier ook soms veel last van, dat je het ’s ochtends heel rustig der uit zag stromen.vlotternaald vervangen.Benzinekraan afsluiten kan je ook,maar dan is de oorzaak nog niet verholpen.
Heb ik ook gehad, ik heb toen gewoon ff onder het nippeltje waar je benzine slang de carb opgaat zit een filtertje en een klein pakkinkje(of hoe je het wil noemen). Gewoon ff loshalen en eventueel zelf zon klein pakkinkje maken en weer goed aandraaien, toen was bij mij het probleem opgelost en mss eventueel vlotterbakje keer losdraaien en vlottertje vervangen of kijken of die goed zit + rubbertje rond vlotterbakje.
Succes
Veel dank voor de tips!!
Het benzinekraantje doe ik altijd dicht, maar dat voorkomt niet het lekken. De vraag is alleen of de benzine rechtstreeks uit het slangetje lekt of ergens uit een motoronderdeel (vlotterbakje?)..
Ik denk dat ik dadelijk even een ritje maak en daarna het benzineslangetje lostrek. Als hij dan nog steeds lekt, moet die benzine wel ergens uit een motoronderdeel komen.
ik hoop voor je dat het niet je tank is die lekt
mischien dat je vlotter(witte bakje) met benzine vol zit.. dat er bijvoorbeeld een klein lekje in zit.. dan blijft je vlotter open staan en blijft de benzine dus doorstromen en dan overstroomt je carberateur zeg maar..
dat heb ik zelf gehad maar ik had mijn benzinekraan savonds open laten staan en toen lag er een plas van 1 meter doorsnede onder..
Ik doe zelf iedere avond mijn benzinekraantje toe, maar toch is mijn probleem dan niet verholpen en ik weet zeker dat mijn carter niet lekt, want als ik mijn carbu dan van de brommer afhaal is hij vanonder heel smerig en nat van de benzine:?
!Japieoh!_!Ciao!zit het slangetje wel strak om je nippel op je carb. ?
Ik had hetzelfde maar ik moest dus gewoon een dunner slangetje en toen was het opgelost 🙂
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.