Is er eigenlijk een manier om compressie te meten bij een brommerblokje? Bij motoren met een startmoter wil het wel lukken, maar aanlopen en tegelijkertijd de compressie tester om je bougiegat houden met ook nog eens je voorwiel in de weg dat zal lastig worden…..

2e probleem is dat ik wel een nieuw cilindertje en zuiger zou willen plaatsen, maar dan krijg ik bij de imitatie delen altijd een 22mm uitlaat aansluiting, en moet er dus direct ook een nieuw uitlaatje komen.

En dat terwijl ik dan nog steeds niet zeker weet of hij goed zal lopen.

Zijn er problemen bekend met de CDI? Het lijkt er nog het meest op dat de ontsteking tijdelijk wegvalt, maar daar heb ik zelfs nog geen echte diagnose voor kunnen stellen.

Iemand nog heldere ingevingen?

Afstelling is ok, echt maximaal grote sproeier zonder dat hij gaat verzuipen.
1 sproeier puntje omhoog en exact het zelfde effect als bij kleinere sproeier de choke iets indrukken. Bougie in het midden mooi gekleurd, rest zwart tegen het vette aan.

Geen mix, gewoon enkel mengsmering met elektronische ontsteking

En waar moeten die warmlopers vandaan komen dan? org cilinder met zuiger, loopt lekker vettig aan de bougie te zien. Kapje op koelribben van cilinder voor juiste luchtstroom.

Tankdop is gewoon zo’n lullig dingetje zonder slotje. Vaak bij het uitvallen ff controleren op de peut niet op is, hoor dan ook geen pffft geluid oid.