- Dit onderwerp bevat 2 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hey mensen,
Heb t gelukkig nooit hoeven doen, maar morgen heb ik mijn ontmaagding met krukaslagers erin zetten
Nu heb ik vandaag de lagers gekocht, alleen zijn deeze apart verpakt en de ene is voor “links” en de ander is voor “rechts”.
Nu lijkt mij links voor de koppeling kant en rechts voor de uitlaatkant, klopt dit?vindt t wel vaag want heb er nooit iets over gehoord of gelezen
mzzl
Krukaslagers links en rechts zijn gewoon het zelfde.
Maakt inderdaad niks uit , beide lagers kunnen gewoon aan beide kanten.
Tip goed verwarmen ( CARTERS ) en krukas een paar uur in de vriezer leggen. Verder het carter goed recht zo dat de krukas met lagers recht in het grote carterhelft gaat en dan kleine carterhelft verwarmen 🙂 Check howto.
Edit ArvidW:
Niet waar:P
Om een een of andere Vage reden stopt Vespa standaard één C3 en één normale lager in het blok. De C3 lager hoort aan de ontstekingskant te zitten, de normale lager hoort aan de kant van het kleine carter te zitten.
Wat beter is is gewoon 2C3 lagers erin doen, bij onze brommerboer kosten normale en C3 evenveel 😕 C3 zou duurder moeten zijn:P
Klopt maar ik had het er al een keer met tonni en flick over boeit niet welke lager je aan welke kant doet ….. bij AA-t zijn speedengine hadden we ook twijfels omdat het lager niet paste, maarja.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.