Ik denk heel veel carterdruk, maar heb je een malossi filter of een originele? want een originele is uit 1 stuk en de malossi powerfilter bestaat ui 2 delen en dan kan 1 deel eraf knallen, zelf ook weleens gehad daarom zit er nu een tailrib omheen.
Ik zou zeggen gewoon goed vastdraaien.

je moet hem gewoon eens goed vastdraaien en anders stop je nog een stuk spons 8ter de luchtfilter zodat ie geen kant op kan!!!!

Ja dat is mogelijk, maar houdt er rekening mee dat je wel kracht onderin verliest met een grotere openingstijd. Je kan tot max. 0.60 gaan zelfs, en dan sluiten de puntjes nog.( dit ligt natuurlijk aan hoever je nokje eventueel ingesleten is).

23,4 graden voorontsteking is ideaal, en dat komt vaak op ongeveer 0.50 / 0.55 uit.
Makkelijk om aan die 23.4 graden te komen is:

Je zuiger op b.d.p. zetten, dan ergens een streepje op je vliegwiel zetten en die ook doortrekken op je carter, met een meetlint 29mm terug meten op je vliegwiel, hier weer een streepje zetten, de laatste streep gelijk zetten aan die op je carter, en zorgen dat dat het precieze moment is waarop je punten beginnen te openen.

Dit daarna NAMETEN met voelermaat of het niet meer is (op b.d.p.)als 0.60 en niet minder als 0.40.

Dit zou de ideale afstelling moeten geven om maximale toeren uit je blok te halen, werkt natuurlijk alleen goed met toeren cilinders en niet met origineel.